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奔驰EQC德国量产 今年底前在北京奔驰国产

收藏 评论 时间:2019-05-07 09:56 作者:赵佳 来源:EV世纪

  根据外媒消息,梅赛德斯-奔驰EQC已在德国不莱梅工厂投产,EQC与奔驰C级、GLC以及GLC双门轿跑车一起组装生产,量产车型预计将于6月份开始交付。

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  对于奔驰品牌第一款纯电动汽车,很多中国消费者也对它充满期待。不久前,北京奔驰EQC 400纯电动SUV进入工信部产品公告,按照这样的进度,预计年底之前我们就可以见到国产EQC了(有媒体报道称国产EQC将于9月30日在北京奔驰下线)

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  EQC是一款中型纯电SUV,车身尺寸介于奔驰GLC和GLE之间。外观采用了全新的设计语言,尤其是前脸的设计非常大胆前卫,火炬形的日间行车灯被面板上缘的白色光纤连接贯通,辨识度非常高,这种大胆的设计风格也只有奔驰敢率先使用。

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北京奔驰EQC 400申报图

  车身侧面采用了奔驰现阶段的圆润设计风格,整体造型与现款GLC有些类似。车身尺寸为4774/1923/1622mm,轴距2873mm,轴距与现款标轴版GLC保持相同。

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北京奔驰EQC 400申报图

  车尾部分设计就较为传统了。几乎与后尾箱盖持平的后保险杠设计,让整个车尾视觉效果更加圆润的同时整体感也更强。贯穿式的尾灯设计与头灯前后呼应,加入LED灯带点亮后辨识度非常高,与此同时,樱桃红的熏黑风格也让车尾部的质感增强了不少。

  EQC的NEDC综合工况续航为445公里,工信部产品公告申报图中,尾标显示的是EQC 400字样,看来在尾标这件事情上,奔驰还是比较实在的,这一点值得自主品牌好好学习。

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  动力部分,EQC搭载异步双电机(外媒报道显示整车能耗为20.8-19.7kWh/100km),具备四驱功能,因此车尾部也有4MATIC的标志,前轴电动机最大功率148kW,后轴电动机最大功率162kW,总输出功率达到300kW,最大扭矩达到765N.m。动力电池为三元锂材料,电池系统由北京奔驰生产,容量为80kWh。在最大充电功率110kW的快充模式下,整车电量从10%充至80%需要40分钟。

  外媒消息称,EQC在不莱梅工厂与C级、GLC等车型共线生产,虽然北京奔驰在北京市的亦庄以及顺义都有工厂,但这款车型在亦庄工厂生产的可能性较大。在售价方面,EQC在德国本土的起售价(含19%增值税)为71281欧元。预计国产之后,售价可能达到奔驰GLE的级别,也就是70万元上下。

  奔驰EQC的电池组总容量为80千瓦时,电池组重量为625千克,大致推断其电池系统能量密度约为128Wh/kg。由于128Wh/kg为推算数据,非常靠近2019年补贴门槛125Wh/kg,因此这款车型最终能否拿到补贴还不能确定。如果最终高于125Wh/kg,那么按照2019年的最新补贴标准,电池系统能量密度在125(含)-40Wh/kg的车型按0.8倍系数补贴,EQC可获得2万元补贴。

  根据目前德系三强的规划,奔驰EQC将成为最先引入国产的一款车型。奥迪的e-tron现阶段也已经在位于比利时布鲁塞尔工厂量产,预计在2019年年底前会以进口方式引入国内销售,2020年由一汽-大众奥迪进行国产。最后和我们见面的应该是宝马iX3,目前该车并未生产,计划是2020年国产上市,但估计要到2020年下半年了。


作者:赵佳
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