EV早点:上海研究新能源车更换引导政策;从上海车展看中国电动汽车雄心

1，上海市正在研究新能源汽车更换引导政策

近日，上海市正在针对推进燃油车更换为新能源汽车的相关引导政策进行研究。

在上海市政府新闻发布会上，上海市经信委副巡视员史文军表示，上海稳步推进汽车“以旧换新”的相关工作。上海正在研究鼓励公交、环卫、邮政、出租、通勤、轻型物流配送等公共领域的相关单位使用节能环保的纯电动汽车。

上汽集团副总裁王晓秋也表示，上汽集团设立30亿元奖励，用于支持上海地区国三及以下排放标准汽车以旧换新。

点评：有关专家表示，2020年补贴退出后，如果完全依靠市场的力量的推动新能源汽车的发展，可能将面临很大困难。目前看来，经济发达的城市通过燃油车置换新能源汽车补贴的方式，很有可能成为新能源汽车下一个最具推动力的政策。

2，美媒：从上海车展看中国电动汽车雄心

美联社4月14日文章，原题为“中国车展凸显其在电动汽车领域的雄心”。从今年的上海车展来看，全球汽车企业竞相制造能吸引中国消费者的电动汽车。

在2019上海车展上，参展车企计划展出几十种电动汽车，其中既有豪华SUV，也有价格低于1万美元的微型电动汽车。它们要在性能、成本和外观上与燃油车展开竞争。

大众汽车首席执行官赫伯特·迪斯表示，到明年年底，“消费者将很难再拒绝电动汽车了”。迪斯1月访问北京时说：“电动汽车将兼具宽敞的空间和快速充电技术。它们看起来让人兴奋。”

瑞银集团的一项调查发现，71%的中国购车者愿意尝试电动汽车，高于一年前的58%。而在美国和欧洲，这一比例不到20%。

点评：上海国际车展作为，国际汽车行业的一个重要窗口，在2019年这个重要的年份，推出新能源车型之多真的令人眼花缭乱，但这同时也对国内车企提出了更多的挑战。

3，彭博：180亿美元的中国电动汽车市场泡沫或将破灭

4月15日，彭博社今日发表文章称，过去今年中中国电动汽车行业迎来了快速的发展，大量新企业入局。但是不久之后这个市场即将迎来洗牌，受到补贴退坡和国外企业竞争等因素的影响，今年中国电动汽车行业很可能迎来洗牌，大量实力较弱的企业将会消失。

点评：有看好的，就必然会有看衰的，中国的电动汽车如果是泡沫，那么国际各大车企数百上千亿美元的投资，也一样会是竹篮打水一场空。这个疑问现在吓唬一下消费者可能还行，但是对于汽车行业来说，其实已经有点苍白无力了。

4，大众汽车集团全面电动化：2028年交付2200万辆电动汽车（点击阅读原文）

大众汽车集团全球CEO迪斯，在2019上海车展前夕的品牌之夜活动上表示：“大众汽车集团将启动行业发展至今最为庞大的电动汽车攻势，到2028年，大众汽车集团将在全球推出约70款新电动车型。届时，大众集团计划在全球交付2200万辆纯电动汽车，其中，一半以上的电动汽车将来自中国市场。”

目前，大众汽车位于青岛以及上海安亭的纯电动MEB平台工厂已经开始投入运营，未来大众、奥迪、斯柯达品牌将会撑起大众集团电动化的中高端市场，而江淮大众、西雅特品牌则主要负责更加贴近消费者、快速提升产品销量的中低端市场。

点评：大众的2200万辆纯电动汽车，如果真的能够按照计划销售出去，那至少一半以上的车辆都会是在中国市场，这对中国的新能源汽车企业来说，可以说既惊又喜。喜的是大众也开始发力电动汽车了，惊的是沉睡的大熊醒来怎么办。

5，广汽新能源Aion S预售订单已超2.3万（点击阅读原文）

2019年4月15日，也就是2019年上海车展发布日的前夕，广汽新能源宣布：作为广汽新能源全新产品体系Aion系列的首款产品，Aion S虽还未正式上市，但在预售短短一个多月的时间里，已经手握实付订单超2.3万，意向订单近5万的耀眼成绩。平均每天热订600+台，单店平均收单量近500台，据说销售员接单接到手软……

点评：现在由于双积分政策带来的新能源积分压力并不大，新能源积分也卖不出价格，各大车企还都是很从容的在进行新能源汽车布局，广汽新能源Aion S这么多订单，交付起来是否也会遭遇“产能问题”。

6，ARCFOX发布IMC纯电专属架构平台（点击阅读原文）

在上海车展正式开幕前夕，北汽集团、北汽新能源的高端智能新能源汽车品牌ARCFOX在上海世博园举办品牌之夜活动。在活动现场，ARCFOX发布了全球首个商业搭载5G技术的IMC智能模块标准架构平台。

同时，徐和谊还公布了基于IMC架构，在未来2020-2021两年内的产品规划。前不久的日内瓦国际车展上亮相的三款全新车型：ARCFOX-GT赛道版、ARCFOX-GT街道版以及首款家族概念车ARCFOX ECF Concept也迎来了首次亮相。

点评：ARCFOX作为北汽新能源的高端品牌，新车型太少一直缺少曝光度，原来在这里悄悄地憋大招。