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ARCFOX发布IMC纯电专属架构平台 揭秘未来战略规划

收藏 评论 时间:2019-04-14 23:33 作者:赵佳 来源:EV世纪

4月14日晚,在上海车展正式开幕前夕,北汽集团、北汽新能源(北汽蓝谷 600733)的高端智能新能源汽车品牌ARCFOX在上海世博园举办品牌之夜活动。在活动现场,ARCFOX发布了全球首个商业搭载5G技术的IMC智能模块标准架构平台。并且公布了基于IMC架构,在未来2020-2021两年内的产品规划。前不久的日内瓦国际车展上亮相的三款全新车型:ARCFOX-GT赛道版、ARCFOX-GT街道版以及首款家族概念车ARCFOX ECF Concept也迎来了首次亮相。

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发布IMC智能模块标准架构平台

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IMC架构具有42个核心模块、127个功能模块,具备超级拓展、超级智能、超级交互、超级进化四个特点。

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首先在拓展层面,起模块化的底盘和车身结构可以衍生出更多车型。电动汽车最为关键的电池包在IMC平台下被称之为“标准化全气候电池包”,其模块化设计理念不仅可以可满足从A0到C级车型全覆盖,还可以满足全系车型500-700km的续航性能,并且具备280千瓦的超级快充性能。在电池性能层面,通过测试认证的ARCFOX“全气候电池”可以保证车辆在-30℃到60℃的极端环境下正常启动。而且这些电池均采用德国进口高精度的充放电测试系统进行检测,确保长期使用性能。

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借助北汽新能源的换电技术,ARCFOX未来也将推出换电车型,并为用户打造具有专属场地和标识的换电空间。目前北汽新能源擎天柱计划已经在全国范围内布局了上百座换电站,未来最快换电时间将缩短至2分钟以内,让纯电动车用户感受“加电比加油更方便”的出行体验。

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在智能层面,作为全球首个商业搭载5G技术的平台,其拥有每秒高达352万亿次算力的芯片,除此之外还将搭载3个激光雷达、6个毫米波雷达、12个超声波雷达以及13个高清摄像头,可以实现L3至L4等级以上自动驾驶技术。

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在交互方面,搭载了935mm超长触摸屏,提供API生态服务。其多模态情感交互系统可实现触摸、语音、人脸、手势、情绪等多模态情绪识别。进化部分,IMC架构行业领先的SMART算法集合、整车OTA功能等赋予IMC架构超级进化的特性,让基于该平台打造的新能源汽车始终提供最新体验和服务。

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值得一提的是,在“开放共享”理念下,IMC架构聚合世界众多合作伙伴,共同打造持续的技术优势。ARCFOX与MBtech深入合作,共同进行整车与核心部件的开发、测试、项目管理及质量控制;与麦格纳进行高端智能制造合作,保障品质;与华为成立1873戴维森创新实验室,研发智能网联技术,为用户带来更好的用车体验。

2020-2021两年内ARCFOX将推出六款产品

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在活动现场,ARCFOX还公布了基于IMC架构平台打造而来的新产品推出时间。跟据透露,在未来2020-2021两年内,ARCFOX将推出六款产品,包括ARCFOX-GT赛道版、ARCFOX-GT街道版两款跑车以及四款高性能智能车。

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在2019年,基于IMC架构平台打造而来的ARCFOX-GT赛道版、ARCFOX-GT街道版两款跑车将与我们见面。2020年将推出两款SUV产品,日内瓦车展亮相的ARCFOX ECF Concept概念车将会在2020年率先上市,2021年还将推出两款轿车化产品,届时ARCFOX在市场中将会有6款产品供消费者选择。

三款新车型国内首次亮相

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在活动现场,前不久日内瓦国际车展上亮相的三款全新车型:ARCFOX-GT赛道版、ARCFOX-GT街道版以及首款家族概念车ARCFOX ECF Concept也迎来了首次亮相。

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ARCFOX-GT为概念车,外观部分设计理念汲取北欧的极简美学。打破传统思维边界,以“无界美学”引领汽车设计新潮流。从产品我们能够看出,这一设计理念将车辆所非必要的元素减到最低,实现产品性能与设计完美平衡的同时,彰显优雅、自由和灵动。

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ARCFOX-GT分为赛道版和街道版两款车型。赛道版搭载前2后4共6个电机,最大功率可达700kW,峰值扭矩达1320N·m;街道版车型搭载4个电机,最大功率可达1200kW,峰值扭矩为800N·m。两款车都采用四驱形式,配合一体化碳纤维车身和赛车级底盘调校等技术,百公里加速时间最快可达2.59s,极速可达255km/h。

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ARCFOX ECF Concept是ARCFOX首款家族概念车,未来将是IMC架构专属电动汽车平台下正向研发打造的首款量产车型。

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外观部分同样采用“无界美学”设计思路,简洁的外观线条赋予了车辆优雅、灵动的线条,双色车身体现出产品更加年轻的活力,侧面部分隐藏式门把手的设计也与当下潮流接轨,超大的轮圈让整个车身看起来性能十足。

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该车为一款中大型纯电动SUV,轴距达到2900mm,今后量产版本将具备L2级以上智能辅助驾驶功能。

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车尾线条凌厉,与车身异色的后尾翼为整个车尾增添了活力。尾灯采用了贯穿式设计,从概念车中我们可以看出,其尾灯从车尾一直延伸至车侧,贯穿整个后翼子板延伸至后门边缘,这样大胆的设计不仅让新车更具个性,同时识别性也更强。

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内饰采用了贯穿式屏幕设计,横贯整个中控台,非常具有未来感,从图中我们可以看出,概念车内饰几乎没有实体按键,均采用了屏幕或触摸式按键的操作形式,就连我们开门的门把手都不见了,整体设计非常大胆。

在性能部分,将搭载国内先进三元锂离子电池,NEDC综合工况续航超过600km。据介绍,该车将于明年下半年正式上市,最终量产车型与即将亮相的概念车型相似度超过80%。

作者:赵佳
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