12月4日,工信部官网发布消息,乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分管理平台(简称“双积分平台”)数据报送模块即日起正式上线(系统安排详见原文),乘用车企业应按照要求及时通过平台报送生产或者进口的乘用车燃料消耗量与新能源乘用车数据(简称“双积分数据”)。工信部装备工业发展中心会对乘用车企业相关数据和报告进行审查和管理,并将审核结果上报装备工业司。
此外,乘用车企业还需提交下一年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分预报告。预报告内容包括本企业平均燃料消耗量预期达标值、预期实际值和新能源汽车积分预期值等,提交的截止时间为2018年12月20日。由于国内双积分政策将于2019年起进入强制考核阶段,此次预报告对于车企自身考核也至关重要。
2017年9月28日,备受业内关注的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(简称“《办法》”)正式发布,并自2018年4月1日起施行。但由于2018年度乘用车企业的新能源汽车积分不强制考核,因此2019年是真正大考的开端,根据要求,《办法》对传统能源乘用车年度生产量或者进口量不满3万辆的乘用车企业不设定新能源汽车积分比例要求;达到3万辆以上的,从2019年度开始设定积分比例要求,其中2019、2020年度的积分比例要求分别为10%、12%,2021年度及以后年度的积分比例要求另行公布。
国内领先的充电物联网和能源管理服务商云快充官宣完成B3轮融资,由
近日有媒体爆出,通用汽车为了削减成本,正计划将其公司总部文艺复兴
在新能源汽车的2.0时代,即便是A00级车型也不能仅靠售价和续航去打
对于新能源汽车整体残值较低,二手车市场无法形成的局面。单方面依
国家能源局电力司副司长赵一农表示,国家将从购置补贴转向充电基础