EV早点：江淮大众将引进西雅特品牌；宁德时代申请不超过1100亿综合授信

1、江淮大众将于2021年前引进西雅特品牌

 11月28日，大众汽车集团（中国）、安徽江淮汽车集团股份有限公司及西雅特签署了谅解备忘录。

根据协议，合作方将基于各自的技术实力和产品储备，共同开发一款电动汽车平台，用于生产江淮大众车型。江淮大众将于2021年前引进西雅特品牌，并共同进行电动化开发。同时，合作方还将共同建立一座研发中心，开发符合中国市场需求的车联网及自动驾驶技术，该研发中心的建设工作预计将于2018年年底前启动。

大众汽车集团（中国）官方表示，该谅解备忘录所涉及的发展项目是大众汽车集团（中国）在电动出行领域所实施的综合性举措的组成部分；在这一领域，该集团与合资企业一汽-大众和上汽大众也有多种合作。未来两年，该集团将新增30款新能源车型，其中50%的车型将会进行本土化生产。到2020年，该集团计划在中国市场交付约40万辆新能源汽车，到2025年交付约150万辆。（来源：NBD汽车）

点评：之前急急忙忙拼凑出思皓一直让人感觉大众在和江淮的合作上有点打马虎眼，这次引进西雅特才能算两家公司真正认认真真的开始打造面向中国新能源汽车市场的产品。不过江淮还是要注意，怎么能在产品上与一汽-大众和上汽-大众有所区别，毕竟那两家这些年已经在国内积攒了太多用户和口碑。

2、宁德时代拟向银行申请不超过1100亿元的综合授信额度

11月28日晚间,宁德时代发布公告称,为满足公司及子公司日常生产经营及项目建设资金需要,公司及子公司拟向银行申请总计不超过人民币1100亿元的综合授信额度。

授信形式及用途包括:流动资金贷款、固定资产贷款、项目贷款、承兑汇票、保函、信用证、票据贴现、金融衍生品等综合业务,具体合作银行及最终融资金额、形式后续将与有关银行进一步协商确定,并以正式签署的协议为准。

此外公司根据自身情况修改了两项章程。一是,公司首次公开发行的2.17亿股股票已于2018年6月11日在深圳证券交易所创业板上市交易。首次公开发行后,公司总股本由19.55亿股增加至21.72亿股,注册资本由19.55亿元增加至21.72亿元。二是,根据限制性股票激励计划,授予限制性股票登记情况,公司股份总数由21.72亿股增加至21.95亿股(每股面值人民币1元),公司注册资本由21.72亿元增加至人民币21.95亿元。（来源：中国证券报）

点评：现在除了比亚迪，谁家要不用点宁德时代的电池都不好意思说你是做电动汽车的，面对如此庞大的需求，准备资金加快扩张也是必然。当然，更重要的是要跟上日韩电池企业快速发展的步伐。

3、张家口乙炔运输车爆炸或与氢能源无关（阅读原文）

11月28日零时41分,张家口市桥东区河北盛华化工有限公司附近发生一起爆炸起火事故，经初步调查，事故中过火大货车38辆、小型车12辆。有关部门现场搜救确认已造成23人死亡。

据媒体报道，初步调查结果显示,盛华公司附近的张家口海珀尔新能源科技有限公司生产氢气需要用到乙炔。张家口海珀尔公司，是氢燃料电池发动机生产企业—北京亿华通的控股子公司。

对此，EV世纪特别连线亿华通的相关负责人，该负责人表示，首先，张家口这家海珀尔制氢工厂并未投产使用，其次，亿华通也已经向海珀尔公司进行了核实，该次发生爆炸事故的车辆并非海珀尔的运输车辆，另外，该海珀尔制氢工厂未来也将采用电解水的方式制氢，并不会用到乙炔作为制氢的原材料。（来源：EV世纪）

点评：千万不要以讹传讹，新能源汽车，尤其是氢燃料这一块本来老百姓就不明就里总认为有安全隐患，如果什么事故都往上联系，对产业伤害太大。

4、长安挑战吉尼斯自动驾驶巡游世界纪录（阅读原文）

28日下午，长安汽车技术开放日暨挑战吉尼斯世界纪录™荣誉活动在重庆垫江试验场举办，55辆长安CS55成功挑战吉尼斯世界纪录™荣誉。

本次挑战场地位于重庆垫江的长安汽车试验场，全程3.2公里的距离，在吉尼斯官方鉴证官的见证下，长安汽车55台CS55成功完成挑战，完成目前世界上最大规模的自动驾驶汽车巡游。

长安汽车表示，将在2020年实现L3级别的自动驾驶汽车量产，或配备在睿骋CC、逸动系列车型之中。（来源：EV世纪）

点评：这种记录以后可以多来点，比什么世界最大的牙签、什么世界接吻时间最长的有意义多了。

5、戴姆勒、蒂森克虏伯等合作研发双极电池

据外媒报道，戴姆勒、蒂森克虏伯汽车系统工程公司、德国IAV公司和弗劳恩霍夫陶瓷技术和系统研究所正合作一项名为EMBATT-goes-FAB的项目，该项目旨在研发基于锂离子技术的电动汽车双极电池，此类电池可让电动汽车的最高续航里程达1,000公里。EMBATT-goes-FAB项目的最终目的是在该项目成功完成的第一个阶段就可推进双极电池的工业化。

该项目将持续两年，合作伙伴们将一起解决各类挑战。如弗劳恩霍夫陶瓷技术和系统研究所负责生产基于锂-镍-锰-钴氧化物和石墨作为存储材料的改进双极电极，蒂森克虏伯汽车系统工程公司负责扩展组装技术，IAV公司负责电池监控系统，而戴姆勒公司负责安全模拟双极电池。（来源：盖世汽车网）

点评：自己研发的动力电池能和车更配，比亚迪在这里尝到了甜头，戴姆勒、宝马和大众也看出了门道，其他车企呢？

6、LG电子成立机器人和自动驾驶汽车部门

据外媒报道，韩国LG电子宣布，在其年底进行业务重组期间，将成立两个新部门，机器人和自动驾驶汽车部门，两部门都由该公司首席执行官直接管理。

该家韩国科技巨头表示，成立的部门将名为机器人业务中心和自动驾驶汽车业务，旨在专注于具有战略意义的行业。

LG公司表示，自动驾驶汽车部门将专注于中长期投资和研究，而且将成立北美研发中心，专注于为美国和加拿大市场研究人工智能。同样来自韩国的三星公司也在加拿大蒙特利尔设立了第七个AI研发中心，并且将该技术应用于医学成像等各个领域。（来源：盖世汽车网）

点评：又一巨头入局，给目前尚处于“BP机水平”的自动驾驶行业添砖加瓦。

7、毫米级全固态电池研发成功

日本企业TDK宣布已开发出数毫米见方大小的“芯片型全固态电池”，目前已启动样品供货，正在完善量产体制。

全固态电池和锂离子电池同属可充电电池，但容量更大，充电时间更短，且相对更安全。全固体电池受到关注，是因为被认为能用于纯电动汽车，但有可能会率先应用到家电、电子设备等领域。（来源：中证资讯）

点评：不看广告看疗效，如果能应用到手机上达到充电5分钟待机一星期，那电动汽车离替代燃油车的时间就不长了。