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新能源的新可能:逸动EV460告诉你拼多多不如拼“智能”!

收藏 评论 时间:2018-09-03 10:05 作者:杨波 来源:EV世纪

从自动到指定位置迎宾,根据规划路线自动驾驶,包括途中的起步、转弯、加速减速、等待信号灯,至最终寻找停车位,完成停车的所有行驶动作,这就是长安汽车配备了L4级别自动驾驶系统的新一代逸动EV460,在智博会上带给我们的意外惊喜,同时也赚足了眼球。

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据了解,长安逸动EV460的这套L4级别自动驾驶系统,是基于智能无人驾驶以及移动互联网功能来实现的。在手机端APP互联发出指令后,车辆从车库自动启动,然后通过车载移动支付自行智能缴费出库,利用事先设定的GPS定位,即可实现车辆主动找人的动作。

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而后的无人驾驶场景则是基于逸动EV460上搭载的5个单目/多目高清摄像头、5个毫米波雷达、5个激光雷达和12个超声波雷达,这套多源传感器融合方案,探测精度可以达到2厘米,可以识别任意大于10厘米的障碍物并识别障碍物类型。定位系统采用传统GNSS和激光雷达点云定位相融合,结合匹配高精度地图,定位精度为10厘米,几乎可以应对正常驾驶场景下的一切行驶需求。

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在国内传统老牌自主汽车品牌之中,长安汽车应该是首个将L4级别自动驾驶车型公开展现在大家面前的主机厂。对于“自动驾驶”这个非常科技、时髦的词汇,我们之前更多的是在互联网新生造车势力的嘴里听到,毕竟由于本身缺乏品牌历史积淀和用户口碑,只能将宣传点放在一些用户一知半解的新潮词汇上面。

现在我们所说的无人驾驶汽车技术,被定义为6个级别的智能驾驶,从L0级到L5级,级别越高,智能驾驶程度越高。用简单的语言概括的话,各个级别的自动驾驶可以说是:

L0:你自己开;

L1:有危险警告你;

L2:有危险不止警告你,还会帮助你;

L3:有危险警告你,帮助你,还会在高限制条件下帮助你开;

L4:在指定道路、环境中,不用你开;

L5:完全不用你自己开,踏实玩手机。

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目前市面上的商品级智能汽车/电动汽车,能做到L3以上级别的主机厂屈指可数,而长安正是其中之一。据悉,搭载了L3级别自动驾驶功能的长安新CS55,已经在可可西里无人区完成了车辆技术的可靠性和耐久性测试,预计2020年量产。

可在指定道路环境中实现全自动驾驶的L4级别,对车辆的硬件配置、软件实力要求更高。此次智博会上,长安汽车在众多自主品牌中领先一步,为我们带来了搭载L4级别自动驾驶功能的逸动EV460,并利用其进行技术示范演示,供现场嘉宾开放式体验。长安汽车也借此机会证明了自己在智能化、网联化方面的研发成果和实力,成为自主品牌中智能汽车领域的领导者。

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同时,此次智博会上,逸动EV460搭载的智能无线充电技术、高效能量管理技术、太阳能充电技术等黑科技,向体验者展示了智慧能量管理系统,让大家看到了“智慧”为新能源发展带来的更多可能。

无线充电技术:无线充电是一种非常方便的充电技术,是自动驾驶汽车的完美选择,逸动EV460搭载了6.6kW无线充电系统,无需用户操作,自动泊车后即可实现自动充电。

高效能量管理技术:逸动EV460搭载智慧的能量管理策略、领先的热管理技术、优秀的传动系统效率,国标NEDC工况续驶里程达到430km,模拟用户实际驾驶道路里程达到460km,整车能耗达到13kWh/100km;在等速60km/h的工况条件下,里程高达550km。一次充电,往返上海杭州毫无压力,用车成本接近0.05元/公里,一顿麦当劳的钱让你开上300km。

太阳能充电技术:逸动EV460搭载车顶太阳能电池板,单车年发电量预计可以达到1000度电以上。

另外,逸动EV460还搭载了智能电池热管理技术,可以实现充电20min续驶200km的快速能源补给。目前非常流行的DC/AC外放电技术,可以输出大功率220V交流供电系统,烧烤、野炊甚至吃冷饮不再是梦,目前已在长安CS75PHEV车型上正式搭载,未来也将配备在逸动EV460上。

随着国内不少一线城市房租暴涨、股市低迷及民间P2P理财接连爆雷,消费者降级已是众多层级市场的普遍现象,汽车领域也不例外。以此为背景,对于考虑购买A级纯电动汽车的用户来说,逸动EV460就成为了一个非常具有性价比的选择。其北京地区预售价仅为11.99万元起,却有着同级之中一流水准的外观、内饰设计及空间表现,并在科技配置层面处于领先地位,竞争力极强。

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外观方面,逸动EV460采用第二代逸动家族式设计风格,整车的线条灵动优雅,蝶翼式前脸非常具有辨识度。与燃油车金属镀铬装饰区别开的是,其内部用与车身同色设计加以包裹,凸显新能源身份。尾部的尾灯造型有着不错的张力,配合上翘的鸭尾式造型达成了比较出色的尾部视觉效果。

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内饰方面,逸动EV460的提升非常巨大,整体采用环抱式设计。平底式运动方向盘、全液晶仪表、触摸中控大屏、in-Call 3.0智能车载互联系统、电子档杆等这些配置也终于出现在了纯电动版逸动上面。

动力上,新逸动EV460搭载一台重庆长安汽车股份有限公司生产的XTDM10电动机,最大功率达100kw,最大扭矩245N·m,0-50km/h加速4s,百公里加速时间10.8s。动力电池电芯由宁德时代提供,长安自行Pack组装,总能量为52.5kWh。同时,慢充时间为8小时,快充45分钟即可充满80%。

在产业环境、消费需求、技术变革、商业模式等不断升级的背景下,汽车的升级也在悄然的进行着。无论是历史趋势,还是政策提倡,新能源汽车是所有车企不可规避的一个话题。与此同时,未来汽车也将被定义为出行管家、安全卫士、知音伙伴、生活管家、工作助手。因此,发展汽车智能化和电动化,不仅仅是大势所趋,更是国内外各大车企的共识,也为汽车行业商业生态重塑带来新机遇与新挑战。长安新能源抓住时机迎接挑战,深耕智能化领域,力争成为新能源汽车智能化领域的引领者。

作者:杨波
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