EV早点：上半年新能源乘用车积分比例达9.3%；合众新能源发布中期战略规划

1、2018上半年新能源乘用车积分比例达9.3%

根据测算，2017年1-12月新能源汽车积分比例占比达6.8%，2018年1-6月这一比例达到9.3%，这是很好的表现。由于2018年1-6月的的新能源车销量大幅提升，2018年1-6月新能源汽车积分比例较17年1-6月的3.7%提升5.5个百分点。

2017年自主品牌的新能源汽车积分比例达到15.9%，2018年1-6月达到23%大幅领先于合资品牌，这也是自主品牌自主掌握产品规划和政策支持的结果。未来自主品牌的新能源仍有巨大的潜力，但政策推动未来合资品牌也会加速推动新能源车的产销提升。

2018年1-6月的新能源车生产32.7万台，形成新能源积分82万分，每台乘用车平均3.1分，较17年的2.9分提升7%。2018年1-6月新能源乘用车产量33万台，较2017年增长106%，而新能源积分达到103万分，较17年同期增长124%。（来源：乘联会）

点评：从上半年的统计可以看到，已经有几家传统燃油车一般而主攻新能源的车企成为了“分霸”，部分燃油车销量过大的“困难户”也在稳步提升积分占比。虽然我国汽车市场极为庞大，但随着政策支持和市场导向，传统燃油车向新能源汽车的转型还是效果显著的。

2、合众新能源发布中期战略规划（阅读原文）

7月26日，浙江合众新能源汽车有限公司在浙江乌镇发布中期战略规划，该公司旗下哪吒汽车的首款量产车哪吒N01和概念车Eureka 01也同步亮相。

合众新能源总裁张勇发布了名为“阿基米德计划1.0”的中期战略。根据该规划，合众新能源将在三年内销售超过10万辆纯电动汽车，冲击新能源汽车市场前十位、新造车势力前三位。张勇预测，2020年中国纯电动汽车市场的规模将超过150万辆，2025年将超过500万辆。

阿基米德计划寓意以技术为支点，通过产品（软件+硬件+服务）满足用户的需求，撬动规模庞大的出行市场。基于此，合众新能源给自身的定位不只是一家整车制造公司，还是一家科技公司和出行方案提供商。（来源：EV世纪）

点评：如果单从销量说，合众冲击新能源汽车市场前十估计比较困难，新造车势力前三机会还比较大，毕竟不是每个造车新势力都是“走量”选手。然而如果加上估值、盈利能力等衡量指标，合众新能源要走的路估计会非常艰辛了。

3、半数新能源汽车及相关企业半年报预亏

随着2018年上半年车企业绩预告的陆续出炉，由于补贴退坡而销量普涨、利润普降的新能源汽车产业现状开始普遍性的显露出来。综合目前已公布了半年报业绩预告的30余家新能源汽车产业链公司来看，补贴退坡引发的连锁反应已显现。除上游电池材料公司业绩预报普遍看涨之外，中下游公司即动力电池和整车版块业绩普遍预降，30家企业中，有16家净利润预报减少。其中，客车行业受到补贴退坡新政的影响最为明显。

客车企业中安凯客车和中通客车均表示受补贴政策调整影响，客车销量下滑，经营业绩同比大幅下降。

电池材料、动力电池和整车企业，构成了新能源上中下游产业链。从2018年上半年的业绩预报来看，中下游正承负着越来越大的利润压力。从市场和财报来看，在下游的客车行业受到补贴退坡新政的影响最为明显。

对于下半年的新能源市场，中汽协预测极为乐观——“新能源汽车在下半年将会是一个比较好的发展，全年产销将超过100万辆。（来源：潇湘晨报）

点评：补贴的退坡没有减缓新能源汽车推广的速度，但极大的影响了新能源汽车企业的业绩，这就需要新能源汽车和相关产业链企业不断降低成本，在两年之后彻底需要“断奶”的时候不会断送了我们大好的新能源汽车市场。当然，双积分的实施也将在营收和利润上对车企有一定帮助，但核心还在于车企通过自身实力和技术来确保新能源汽车的利润。

4、法拉第未来宣布加入MOBI区块链联盟

据外媒报道，当地时间7月25日，电动汽车初创企业法拉第未来（FF）宣布已经加入汽车类区块链联盟，即移动出行开放区块链倡议（MOBI）。FF计划探索区块链和分布式账本技术（DLT），用于开发数字移动出行生态系统，使移动出行更安全。

FF正与MOBI和其他行业、政府、非盈利伙伴合作，安全记录车辆驾驶数据、管理拼车（ride-sharing）和汽车共享交易、以及车辆身份和使用信息。所有此类交易都会安全存储于账本中。FF和合作伙伴相信，区块链技术可以在用户之间创造透明度和信任，降低欺诈风险，并降低移动出行服务的交易成本，如由第三方收取的费用和附加费。（来源：盖世汽车网）

点评：对于玩熟了“生态化反”的贾busi而言，进入区块链应该是得心应手的。

5、荣威ERX5互联网豪华北京版上市（阅读原文）

近日，上汽荣威推出荣威ERX5互联豪华北京版，扣除补贴后售价仅为17.88万元，进一步降低了用户门槛。

虽然售价降幅不少，新车的设计及主要配置仍保持不变。荣威ERX5互联网豪华北京版继续配备10.4英寸高清触控电容屏、12.3英寸全液晶交互式虚拟仪表、0.86平方米超大全景天窗等丰富高感知配置，NEDC综合工况续航达到320km。（来源：EV世纪）

点评：头一次看到还有给地区单独发布一款车型的，北京版是为了表彰今年前4个月ERX5在北京取得纯电动车上牌量冠军么？新版车型加量还减价，看来荣威是要对全国最大的纯电动车市场再次发起冲击。