EV早点：北京取消新能源汽车备案；LG化学卷土重来 20亿美元南京建电池厂

1、北京取消新能源汽车地方目录 加强事中事后监管

2018年7月18日，由北京新能源汽车产业协会和北京市产品质量监督检验院联合主办的北京市新能源汽车指数暨新能源汽车质量安全监控平台一同在京发布，这意味着北京的新能源汽车最权威的新能源汽车指数和质量监控平台正式上线。

　　北京市科委许心超处长表示，因为北京新能源汽车发展进入了新的阶段，北京市政府对于新能源汽车的管理模式也将发生变化，比如改变事前备案管理方式，转而进行事中事后的监管。由北京新能源汽车产业协会牵头，地方监控平台配合，研究制定了“北京新能源汽车指数”方案，为行业管理和市场监督提供了新的解决方案。

　　据北京市新能源产业协会常务副会长兼秘书长赵景光介绍，北京新能源汽车指数主要的数据内容主要包括四部分：市场销售数据（主要以新能源汽车上牌数据为依据，进行分车型销售数据分析）、车辆运营监测数据（主要利用北京市新能源监测平台监管的北京市已售车辆的实际运行情况，客观评价企业和在用产品的综合应用情况）、生产一致性抽查数据（主要利用相关检测机构对北京市上已有车辆的质量抽查数据）和售后检查数据；指数主要由排行榜、运行线及评估三种表现方式对外统一发布。

点评：加强事中事后监管是好事，比备案制看起来开放多了，但是到底如何事中事后监管也是大有文章。

2、一汽称一汽、东风、长安整合为不实信息

　　7月18日，一汽党群工作部表示，有关T3合作是一汽、东风、兵装（长安），在新能源、智能网联、移动出行、资源共享等领域发挥核心优势、创新商业模式、提升竞争力的项目战略合作，并非网传的集团间整合。

　　目前，有关一汽、东风、长安整合的传闻目前有两个版本：一是一汽、东风、长安整合成立国汽集团，整合完为长安乘用车事业部、东风商用车事业部、一汽红旗事业部，后续吉林汽车和一汽轿车将会并入乘用车事业部，可能变成生产工厂，天津一汽将出售；奔腾开发院解散，人员去长安或者到红旗面试。

　　另一个版本是三大央企汽车集团重组后成立中国汽车集团有限公司，集团总部位于长春，市场营运等与市场接触的部门可考虑放在北京。武汉、重庆作为分中心。中国汽车集团下辖两大业务板块，一是中国品牌业务单元，一是合资品牌事业单元。中国品牌事业单元分为乘用车和商用车两大部分。其中，乘用车部分以长安汽车集团为主，由长安汽车集团整合一汽集团下属奔腾、夏利、吉林等自主品牌资源以及东风汽车公司下属东风乘用车、东风柳汽、东风小康等资源。中国品牌商用车事业板块以东风汽车公司为主，由东风商用车相关业务整合一汽解放及合资公司事业单元和长安汽车集团的微车事业单元，组成从微型车到重型卡车的大型商用车事业单元。

点评：苍白的澄清，无力的辩解。傻子都看得出来国资委到底想干什么。非常有意思的是为什么只有一汽出来澄清，而长安和东风却按兵不动呢？在三大汽车央企的合并传闻中，到底整合后谁能成为掌舵者是一个更有意思的话题，把这两者联系起来观察就不难理解了。

3、LG化学电池项目落户南京 总投资20亿美元

　　7月17日，南京江宁滨江开发区与韩国LG化学在南京举行签约仪式，总投资20亿美元的LG化学电池项目落户滨江。此次签约项目主要生产动力电池、储能电池和小型电池，工厂规划建设电极、电芯生产线23条，其中动力电池16条、储能电池3条、小型电池4条。

　　该项目计划于今年10月开工建设，2019年10月开始实现量产，2023年实现全面达产。项目达产后，预计年产动力电池32GWh，年产值将达350亿元人民币，税收20亿元。其动力电池产品主要供应现代汽车、沃尔沃、通用、克莱斯勒、雷诺等著名汽车制造产商，并且随着中国国内和国际整车品牌新的订单量增加LG也将不断扩大投资规模和生产容量。

点评：LG化学卷土重来，这次投资更大、目标和野心更大。宁德时代和比亚迪们，接招吧。

4、国网电动汽车公司与神州优车达成全面战略合作

　　7月18日，国网电动汽车公司与神州优车在北京签署战略合作协议，双方就充电基础设施建设、充电解决方案、车辆租赁等方面达成合作，并将应用智能车联网技术，推动实现平台互联互通和数据共享。

　　根据战略合作协议，双方将通过联合建设充电基础设施，提供最优充电解决方案和车辆租赁方案；开展平台API接口的互联互通，实现双方平台用户共享、数据共享和业务共享；并将在资本、技术、市场开发层面开展合作。

　　截至目前，国网电动汽车公司车联网平台与全国21家充电运营商互联互通，接入平台的充电桩总数超过26万个（国网自营充电桩6万个）。神州优车服务网络覆盖全国约300个主要城市，管理车队规模40万台，用户数量超过6000万。7月11日，神州优车旗下神州租车发布公告，拟以11.4亿港元控股收购五龙电动车（0729 HK），收购完成后，神州租车将获得纯电动车制造全牌照。

　　点评：充电基础设施的整合，国网仍然是主力。特来电和星星充电都不具备这种号召力。

5、御捷汽车更名为领途汽车

7月17日，工信部公示申报第310批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，在拟办理变更企业准入信息中，“河北御捷车业有限公司”拟将企业名称变更为“领途汽车有限公司”。

领途品牌首款小型纯电动SUV领途K-ONE

御捷汽车实际控制人张立平此前透露，下半年将成立领途汽车控股集团，旗下将包括纯电动乘用车、低速电动车等不同产品，其中领途汽车将专注小型纯电动乘用车的生产销售。

工商注册信息显示，领途汽车的实际控制人大股东为张立平，长城汽车持股25%。

点评：御捷想转正，想做真正的纯电动汽车，改名字只是第一步，关键是能研发生出真正技术水平过硬的产品，K-ONE在之前的环青海湖电动汽车挑战赛中的糟糕表现令人担忧，说明御捷还有很长一段路要走。