EV早点：奔驰宝马等下调售价；福特众泰再次合资；比亚迪1季度净利大降

1、增值税下调  奔驰、宝马等宣布下调零售指导价

5月1日起，制造业增值税税率从17%下调至16%，奔驰、捷豹路虎、林肯等豪华品牌厂商发布声明称下调产品零售指导价，降幅从几千元至几万元不等。5月2日，宝马中国和华晨宝马发布声明宣布下调旗下BMW、MINI和宝马摩托车的零售指导价。

奥迪此前发布声明称官方将“调整批发价，但零售价暂不变”。奥迪表示由于经销商零售价有较大折扣，增值税归国家收取，是价外税，经销商并不能实际获利，消费者购车少缴纳了1%增值税，不同车型对应的优惠幅度不同。调整批发价能让经销商利润理论上增加0.8%左右。

点评：几大豪华品牌率先降价有示范作用，希望其他汽车品牌能够及时跟上由于市场竞争激烈，目前中国汽车市场的价格体系已经非常成熟，不论是降低批发价，还是零售价，消费者多多少少都会得到点实惠。另外，进口车关税降低将是对用户更大的实惠。

2、福特众泰成立第2家合资公司 瞄准网约车市场

5月2日，众泰汽车与福特智能出行有限责任公司在上海签署合作备忘录，双方拟定各出资50%，在浙江组建一家新智能出行合资公司，致力于为网约车运营商和网约车司机提供智能、定制化的纯电动车解决方案，助力中国网约车市场的快速发展。

新智能出行合资公司选址在浙江，注册资本为2000万美元，将为网约车运营商和和网约车司机提供纯电动车租赁服务、数据化网约车管理方案、车载数字化服务、智能网联以及车辆定制化服务，并在浙江率先开展业务，之后将逐步向其他省市拓展。新智能出行合资公司将与众泰福特汽车有限公司开展紧密合作。

去年8月，众泰汽车与福特汽车签署了合作备忘录，成立一家从事于纯电动乘用车研发、制造、销售和服务的合资公司（众泰福特汽车有限公司），并计划在浙江金华建造新工厂。工厂规划年产能30万辆，其中一期年产能10万辆，预计将于2019年9月正式投产。未来众泰福特生产的产品将供新智能出行合资公司使用。

点评：福特和众泰都是老司机，深谙在中国的新能源汽车的推广之道，第二家合资公司很明显就是为了解决第一家合资公司生产的纯电动汽车的销量问题，不难看出，双方对于私人能否大量购买新能源汽车这事仍然心存疑虑。

3、比亚迪一季度NEV销量翻番 净利润跌8成拖累股价“跳水”

受一季度净利润下跌影响，“五一”小长假后，比亚迪股份有限公司（002594.SZ，以下简称“比亚迪”）股价“跳水”。5月2日，比亚迪早盘跳空低开，开盘价50.80元，相比上个交易日低开4.08%，盘中股价最低跌至48.89元，跌幅达到7.69%，最终收盘报49.25元，大跌7.01%。

据比亚迪此前发布的销量快报显示，今年一季度，比亚迪共销售汽车111777辆，其中新能源汽车销量为29637辆（乘用车28499辆，商用车1138辆）。全国乘用车联席会提供的数据显示，比亚迪新能源乘用车一季度销量为28499辆，同比增长215%。

　　与大幅增加的销量截然相反，比亚迪一季度净利润急剧下滑。4月28日，比亚迪发布的一季度业绩报告显示，公司当期实现营收247.38亿元，同比增长17.54%；净利润1.02亿元，同比下滑83.09%；扣非后净利润亏损3.29亿元，同比减少173.58%。

　　对于利润大幅下跌的原因，比亚迪给出的解释是受新能源汽车补贴退坡影响所致。比亚迪预计第2季度新能源汽车业务将延续第1季度强劲的发展势头，销量同比继续保持高速增长，但受补贴退坡影响，包括电动大巴和新能源乘用车在内的新能源汽车业务的整体盈利较去年同期相比将有较大幅度的下降。预计上半年归属于上市公司股东的净利润为3亿至5亿元，同比减少82.59%至70.98%。

点评：补贴降低是全行业的事情，但是对于比亚迪，江淮这些过度依赖新能源汽车，或者传统燃油车业务竞争力不强的车企来说，影响尤其大。

4、长安CS75 PHEV将于今年第3季度上市

新款长安CS75 PHEV车型将于今年第3季度正式上市，预售价格为16.99万元起。

新车配备一套插电式混动系统，由1.5T涡轮增压发动机和双电动机组成，其中前轴为1.5T发动机+二代多模减速箱+双电机组成，后轴采用电动后桥，可实现全时四驱。纯电动续航里程61km。0-100km/h加速时间为8s，最低油耗1.6L/100km，纯电续航里程在61km左右。

配置方面，CS75插混车型配备了无钥匙进入/启动、触控式自动空调、真皮多功能方向盘、电子手刹、多路况模式等。科技配置方面则有ACC自适应巡航、AEB自动紧急刹车、BLIS并线辅助、APA自动泊车等。

点评：CS75 PHEV是长安汽车第二款新能源SUV车型，第一款SUV车型CS15EV市场反响一般，CS75 PHEV尺寸更大、配置更高，性能更强，有望成为长安新能源今年主力车型之一。

5、MINI第二款电动车将针对中国市场开发

汽车之家援引外媒报道称，宝马集团旗下MINI品牌第二款纯电动车型将针对中国市场开发。2019年，MINI将会在英国牛津工厂生产首款纯电动车型——MINI Electric Concept的量产版本。

报道称，MINI第二款纯电动车有望落户中国，其设计和生产都会针对中国市场，预计会有更加亲民的售价。今年初，宝马集团与长城汽车达成合作，目标是实现MINI纯电动车型的本土化生产。

点评：MINI品牌在中国的忠粉都是年轻群体，这些消费者对于电动汽车的接受度更高，购买力也很强，国产后的MINI的性价比也会提升。以宝马和宝马的品牌号召力和在生产制造领域的经验，国产MINI未来可期。