EV早点：9家新能源企业成独角兽；特斯拉Model X电池起火致司机丧生

1、科技部发布2017中国独角兽榜单，9家新能源车企入选

3月23日，科技部火炬中心联合长城企业战略研究所在北京发布了《2017中国独角兽企业发展报告》及独角兽企业榜单。2017年中国独角兽企业共164家，新晋62家总估值6284亿美元。其中，蔚来汽车、奇点汽车、威马汽车、宁德时代、知豆汽车、北汽新能源、银隆新能源、小鹏汽车、时空电动等新能源汽车行业的9家企业入选榜单，估值总计达429.1亿美元，折合人民币超2700亿元。

根据独角兽名单显示，共有164家企业估值在10亿美元以上。蚂蚁金服以750亿美元估值高居榜首，滴滴出行以460亿美元估值列第二，小米以560亿美元估值排第三。宁德时代和今日头条、菜鸟网络以200亿美元估值并列第六。（来源：中国证券报）

点评：9家企业上榜，总估值却超不过一个滴滴，不得不说是中国实体经济大环境的悲哀。同时，蔚来、奇点、威马、小鹏的出现也让我们看到，未来车企只会造车是不够的，需要积极拥抱互联网。

2、特斯拉Model X电池起火爆燃 导致一人丧生

据CNBC消息，美国时间24日凌晨2点，一辆蓝色的特斯拉Model X正在美国101高速向南行驶，撞向隔离栅栏，随后又被一辆马自达和奥迪先后撞击，最终导致这辆电动汽车爆燃起火。特斯拉司机在送往医院后不幸身亡。

目前，特斯拉已经派工作人员前去调查事故原因，警方也已经进入现场调查，有人称此次爆燃可能与其电池有关系。

针对这一起事件，有业内人士认为，电动车着火危险性比一般汽车更高，而特斯拉的电池工艺也收到严重质疑。（来源：DoNews）

点评：不知道这次马斯克的团队又会给出何种解释。作为事故后燃烧频率最高的电动汽车，特斯拉即便再宣称自己是最安全的汽车，相信在一幕幕血淋淋的事实面前也是苍白无力的。而相较于18650电池来说，其Model 3所使用的21700电池在寿命和安全性上更低，如果不能解决好这一问题，相信在Model 3庞大的订单背后将隐藏着更多安全隐患。

3、雄安首次5G远程自动驾驶行驶测试完成

3月24日，中国移动完成雄安新区首次5G-V2X自动远程驾驶启动及行驶测试，实现了通过5G网络远程控制20公里以外的车辆完成启动加速、减速、转向等操作，网络时延保持在6毫秒以内，仅为4G的十分之一。

2017年9月，中国移动就开始在雄安新区部署5G网络及远程自动驾驶项目。2018年2月实现了测试场5G覆盖。5G网络的低时延、大带宽是实现远程高精度控制和高可靠性自动驾驶的重要保障。

下一步，中国移动还将与雄安新区管委会相关部门协同，逐步实现封闭测试场、规则化测试道路、开放性测试道路等三个阶段验证，为远程自动驾驶商业化提供技术支撑。（来源：雄安发布）

点评：自动驾驶所需的网络布局已准备好，下一步就看车企和互联网公司如何突破了，希望雄安成为世界上最早实现高度自动驾驶的城市。

4、韩国车企在华市场份额跌破4%

据韩联社报道，韩国央行25日发表题为“中国汽车市场现况及启示”的报告指出，今年以来韩系汽车企业在华份额跌破4%，韩企需要积极抢占人气大涨的运动型多用途车(SUV)和电动汽车市场，并开拓购买力上升的二线城市。

报告显示，在华韩国汽车企业市场份额2014年为9.0%，创最高纪录，其后逐年递减，2017年降至4.6%，今年1-2月跌至3.8%。在去年初中国采取反萨措施后，市场份额更是跌至2.95%，去年12月反弹到6.6%后，今年1-2月再次下滑。

分析认为，除了“萨德”影响之外，韩国汽车在中国市场的地位下滑，本土企业价格竞争力提升，日本企业加大开拓中国市场等均为拉低韩企市场份额的因素。（来源：新浪综合）

点评：传统燃油车领域已经可以逐渐跟韩系车说拜拜了。如果未来补贴退坡，凭借韩国在动力电池方面的优势，韩系车或许可以在新能源领域再在国内存活一段时间。

5、日产汽车未来5年将为中国推出4款新能源汽车

根据彭博社消息，日产汽车曾于去年推出了全新的电动汽车Leaf，接下来日产计划在五年内将汽车销量提高六倍。

在上周的一份声明中，日产公司定下了每年销售100万辆新能源汽车的目标，截止到2023年3月。计划开发8款纯电动汽车，包括专为中国市场打造的4款。

“我们将从今年开始加大对中国市场的重视，制造更多符合中国消费者的口味的C-Segment体型的电动车。”首席规划官菲利普克莱因周五在东京对记者说。（来源：PingWest）

点评：虽然Leaf的全球销量有目共睹，但日产对中国市场的开发有些滞后。当下，中国自主新能源品牌在市场中基本处于垄断地位，很多国际品牌也开始向中国发力新能源汽车。未来5年日产的4款新能源车能否打动中国消费者已成为未知数。

6、特斯拉现金储备或不足5个月

据彭博社统计，特斯拉在过去12个月里平均每分钟“烧掉”8000美元，按照这一速度，特斯拉将于今年8月份耗尽目前的现金储备。近日，高盛分析师大卫-坦伯瑞诺重申了自己对特斯拉股票的“卖出”评级，理由是Model 3电动汽车的交付速度将远低于预期。

在特斯拉CEO马斯克的计划中，Model 3是进军普通消费者领域中的重要一环，但产能问题始终难解。据了解，特斯拉2017年的第三季度为提高Model3的产能投入了大量的资金，其效果却并不理想，仅生产了260辆Model3，实际交付用户只有222辆，远低预期。第三季度的财报显示，特斯拉净亏损高达6.71亿美元，成为自成立以来亏损最大的一个季度。

在最近给股东的信中，特斯拉公司表示，Model 3的交付证明了“在特定时间，准确预测具体生产速度的难度很大”。在此背景下，今年1月份，特斯拉又一次下调了Model3电动汽车的生产目标，其预计到2018年6月底，每周可以组装5000辆Model 3，交付计划向后推迟3个月。

对于特斯拉来说，产能目标无法实现，解决资金的压力就将面临债务融资或者股权融资。而承诺不断难以兑现的结果就是透支投资者的信心，如此一来融资更加困难。（来源：证券日报）

点评：在马斯克的紧要关头上，特朗普对中国的贸易战无疑给特斯拉雪上加霜。如果投资者发现特斯拉无法得到中国这个最大的汽车市场，未来其融资难度无疑更加艰难。特朗普的糟糕觉得或许会亲手埋葬曾经最风光的电动汽车公司。

7、西雅特或于2020年发布一款纯电动掀背车

据外媒报道，为实现增长目标，大众集团旗下西雅特品牌计划在2020年发布其首款纯电动车型。

新电动车的续航里程将达到500km，将基于母公司大众集团的MEB电动车架构生产，而该架构同时也负责生产大众品牌即将推出的I.D.家族。

西雅特并未透露关于汽车名称的任何信息，但英国汽车杂志《AutoExpress》表示，可能是Born、Born-E或者E-Born。（来源：盖世汽车网）

点评：感觉西雅特未来存在的意义就是为江淮大众的合资品牌思皓提供更多车型。毕竟直接复制江淮的新能源车型显得太没有诚意。