EV早点：荣威Ei5休旅车上市；大众e-golf上市；CATL参与锂电池国际标准制定

1、13.38万元起售  荣威Ei5纯电动休旅车上市

3月21日，上汽荣威Ei5纯电动休旅车上市，此次共推出两款车型，分别为互联网豪华版和互联网旗舰版。其中豪华版售价13.38万元，旗舰版售价14.38万元。新车搭载动力电池容量为35度，0%充至80%需40分钟，满电状态下综合工况续航320公里。

点评：在纯电动车领域，Ei5是第一款旅行车。起售价13.38万元在纯电动车领域属于中等价格，与目前同级别续航300公里的对手相比基本持平，对于厌倦了SUV和轿车的消费者来说，是一个新选择。

2、大众e-Golf上市 售价26.8万元 续航255公里

3月21日，大众官方正式宣布进口纯电动版e-Golf上市，售价26.8万元。

这款车根据燃油版车型打造，外观设计方面没有什么改变，搭载一台最大功率100kW，最大扭矩290N·m的永磁同步电机。三元锂电池容量为35.8度，满电综合工况续航里程为255公里。

点评：略显尴尬，车是好车，但由于是进口车，所以性价比太低，续航里程也难以满足大多数消费者的需求。只有当大众在中国大规模本地化生产它的电动车时，它的竞争力才能凸显出来。值得欣慰的是，这一天不远了。

3、3191台比亚迪e6纯电动出租车投放深圳市场

3月21日，深圳西湖股份采购的3191台比亚迪e6纯电动出租车投放深圳市场，这是深圳市单笔最大规模纯电动出租车投放。

目前，深圳市纯电动出租车规模已近1.3万辆，成为全球纯电动出租车运营规模最大的城市。西湖股份则成为深圳市规模最大的出租车运营公司，已在全市率先实现出租车全面电动化。

深圳市制定了一整套纯电动出租车推广政策体系，除给予纯电动出租车购置、使用环节等补贴外，还出台了经营指标奖励、经营期限延长等优惠政策。此外，深圳市制定了2020年底出租车全面电动化的时间表。

点评：近水楼台先得月，比亚迪应该庆幸自己将总部设在了深圳。京沪虽然市场更大，但是更引入注目，过大的市场份额更易引起非议。全国的公交和出租车市场虽然体量巨大，但是过于封闭，利益关系过于复杂，本地企业更易获得订单。也正是因为这样，更应该打破地方保护。不过，从产品的竞争力来看，比亚迪e6确实是比较适合城市出租车市场的车型。

4、宁德时代深度参与锂电池国际标准制定

据新华社报道，从3月19日起到22日，与新能源汽车锂离子动力电池相关的3个国际标准研讨会在福建省宁德市召开，会议由宁德时代新能源科技股份有限公司承办。来自德国汽车工业协会、日本汽车研究所、韩国汽车研究所、大众、宝马、戴姆勒、瑞典沃尔沃、法国雷诺、三星、LG等多个国家的60余位专家代表参加了此次会议。

此次会议将系统研讨制定多项锂离子动力电池国际标准，进一步完善国际标准体系，以期在锂电池热失控、振动、冲击、盐雾、腐蚀等方面制定科学合理的测试方法和技术要求，从而提高新能源汽车的安全性和可靠性。

　　目前，中国锂电池企业正积极争夺国际标准话语权。作为全球锂离子电池行业龙头，宁德时代公司深度参与了国际标准起草制定，其关于振动、防水等的多项提案和研究成果被国际专家认可并有望写入国际标准。截至目前，宁德时代参与起草与制定的国内外标准达四十多项。

点评：以宁德时代为代表的电池公司正在与日韩电池公司展开全球竞争，争夺在国际标准体系的话语权是其中非常重要的竞争领域。

5、吉利2017年纯利超百亿 总裁称吉利已成为自主品牌领军者

3月21日，吉利汽车控股有限公司发布了2017年财报。数据显示，2017财年企业总收益增加73%至927.61亿人民币，实现利润达到106.34亿元人民币，增长超过108%。

2017年吉利汽车销量124.7万辆，同比增长63%，在乘用车市场占有率达到5.06%，同比增长1.75%。2018年吉利汽车销量目标为158万辆，同比将增长27%。去年，吉利汽车8-15万元售价车型的销量占比达到60%以上，在一二线市场的销量占比超过五成。2018年，吉利汽车还将推出包括插电式混合动力车型和纯电动车型在内的多款新能源产品。

吉利控股集团总裁安聪慧表示：“吉利汽车已经成为中国汽车自主品牌的领军者，吉利汽车还要在新能源技术和车联网技术上成为中国汽车自主品牌的绝对领先者，成为以技术创新为引领的科技型企业。”

点评：安聪慧毫不掩饰吉利的抱负和野心。毫无疑问，在当下说吉利是中国汽车自主品牌领军者没有几个人会表示反对，而吉利参与全球汽车市场的竞争则为我们提供了更大的想象空间。