EV早点：中国将扩大新能源汽车领域开放；动力电池价格5年下降70%

　　1、李克强总理政府工作报告：2018年扩大新能源汽车领域开放

　　3月5日，第十三届全国人大一次会议在北京开幕，国务院总理李克强作政府工作报告。今年的政府工作报告提及2018年将全面放开一般制造业，扩大电信、医疗、教育、养老、新能源汽车等领域开放。

　　另外，总理政府工作报告中也提及将下调汽车、部分日用消费品等进口关税，将新能源汽车车辆购置税优惠政策再延长三年。

　　点评：从目前的趋势来看，新能源汽车领域扩大开放将主要集中在投资领域，按照之前的报道，最大的可能性是开放外商在华投资新能源汽车生产企业的股比限制，但EV世纪认为，允许外商独资的可能性不大，尤其是在美国目前祭起保护主义大旗的国际大背景下，因此，特斯拉独资在华建厂的计划今年仍然不会落地。

　　2、工信部部长苗圩：动力电池价格5年下降70%

　　工信部部长苗圩3月5日经过人民大会堂“部长通道”时说，我国新能源汽车与国际先进水平基本同步发展，连续三年产销量全球第一，累积推广新能源汽车总量超过180万辆。

　　苗圩说，新能源汽车技术水平显著提升。2017年较2012年相比，动力电池单体能量密度提升2倍，每kWh动力电池售价下降70%以上。纯电动汽车技术水平与国际先进水平同步。北京、上海、深圳等城市已建成规模化充电服务网络。

　　目前我国新能源汽车仍存在核心技术掌控能力不足，使用环节优惠措施不够，地方保护仍存在等问题。下一步工信部将针对这些问题加强统筹规划、政策衔接，合力推动解决。

　　点评：从宁德时代去年披露的招股说明书披露的毛利水平衡量，动力电池价格仍然有很大的下降空间。

　　3、李书福：收购戴姆勒股份一部分是自己的钱，一部分通过外资银行融资

　　据路透社3月4日报道，吉利集团董事长李书福接受德国《周日画报》采访时表示，没有进一步增持戴姆勒股权计划。对于收购戴姆勒股权融资的问题，李书福说，一部分是他自己的钱，一部分是通过外资银行的融资，但没有给出详细细节。他表示，融资中没有来自中国政府的钱，在收购戴姆勒股权之前亦未征求中国政府批准。

　　点评：重点在于李书福自己的钱占多大比例，外资银行融资占多大比例？另外，值得注意的是，这笔收购并没有使用中资银行境外分支机构的资金。显然，吉利在力图避开万达、安邦的前车之鉴。

　　4、定位中高端 吉利博瑞GT将推1.5T插混车型

　　3月5日，吉利汽车官方发布了旗下全新K型车的设计图，这款车也是基于吉利KC中型车平台打造的第二款车型，从吉利此次曝光的K车型设计草图来看，K车型或许正是申报图中露出的“博瑞GT”。值得注意的是，博瑞GT或将搭载一套由吉利欧洲研发中心，基于CMA中级车基础架构开发的1.5T+7DCT PHEV动力系统，其中1.5T发动机的最大功率为132kW（179Ps）。

　　根据此前博瑞GT的申报图可以看出，与博瑞同样基于吉利KC平台打造的博瑞GT，其外观主体上仍旧保留了博瑞的整体轮廓和侧身。快背式车身造型，让外观更具动感。尾部造型与前脸相呼应，LED尾灯更显科技感，双尾排设计进一步强化了运动感。

　　动力方面，博瑞GT将推出1.8T、1.5T及1.5T插电混动三种动力的车型，其中1.8T发动机最大功率184马力，1.5T发动机最大功率179马力，传动系统预计匹配全新7速双离合变速箱。

　　点评：高端车型就得有与之定位相匹配的设计，博瑞GT的设计足以匹敌比亚迪Drgon Face设计。

　　5、多氟多2017净利下滑46.1%

　　近日多氟多发布2017年业绩快报显示，公司2017年实现营业总收入37.68亿元，较上年同期增长31.25％；归属于上市公司股东的净利润2.57亿元，同比下滑46.10％。净利下降主要原因为受新能源汽车补贴退坡，锂盐需求下降等因素影响，六氟磷酸锂价格出现一定程度下调，产品盈利能力下降，毛利率降低。

　　据高工锂电报道，受下游市场变化、产能释放、竞争激烈等多重因素影响，2017年六氟磷酸锂价格相比2016年“腰斩”，从40万元/吨将至15万元/吨，毛利下滑也成为行业普遍现象，由此拖累包括多氟多在内的多家上市公司业绩。

　　点评：2017年，新能源汽车补贴只退坡20%，并且产销量大幅增长，锂盐需求怎么会下降呢？企业不能利润一降低就甩锅。