知豆D3将于11月上市 性能品质全面提升

　　10月26日，知豆D3在北京亮相，相比知豆之前推出的D2和D2S，D3的性能、品质和智能化程度全面提升。标志着知豆电动汽车的发展进入一个全新的时代。

　　笔者之前在与知豆电动汽车有限公司总裁鲍文光的交流中，他说D3将是一款将用户尖叫的产品。对比知豆之前的两款车型D1和D2，笔者认为D3将能够实现这个目标。

　　续航里程翻倍

　　量产销售的D3将有两种配置——豆牛士版，NEDC综合工况续航210km、60km/h等速最大续航里程280km；圣豆士版NEDC综合工况续航310km，60km/h等速最大续航里程380km。相比而言，D2和D2S的综合工况续航里程只有155km。

　　圣豆士版D3的续航水平已经达到了目前主流A级纯电动轿车的续航，续航里程的提升，意味着它能适应更多的出行场景，能满足用户更多的需求。

　　电池系统能量密度迄今最高

续航里程翻倍主要得益于动力电池电量增加和能量密度提升，以及比较轻的车身。知豆D3电池搭载三元锂电池。值得注意的是，D3动力电池系统能量密度高达151.5wh/kg，是迄今为止在工信部发布的公告中系统比能量最高的车型。

　　除了电池能量密度迄今为止业界最高，D3动力电池系统的电池防水防尘等级也达到IP68，高于目前很多电动汽车的I967的防护等级。电池也具有低温加热功能，以应对北方冬季的寒冷环境。

　　据了解，D3的电芯供应商包括多氟多和哈尔滨光宇电源，这两家电池企业都是上市公司。知豆电动汽车有限公司总裁鲍文光称，考虑到动力电池对于电动汽车性能和安全的重要性，知豆选择了上市公司作为电池供应商，从而确保用户的利益。

　　颜值更高、更有设计感

　　相比知豆D1和D2，D3的设计更加时尚，增加了很多流行设计元素，比如，双色车身、具有悬浮效果的车顶、宽大的前格栅、贯穿式尾灯等等。整体的设计风格迎合年轻时尚群体的审美喜好，同时，极力摆脱原来所谓的“老年代步车”的形象。

　　大嘴式的进气格栅是时下汽油车比较流行的设计，不过特斯拉已经开始摒弃这种设计理念，由于电动汽车没有发动机，进气格栅并不具备实际功能，因此有些电动汽车已经开始采用封闭式的进气格栅设计，甚至完全没有进气格栅。对于一款微型电动汽车来说，目前还难以想象这将是一种什么感觉，也许今后也会采用没有进气格栅的设计，不过，那将是完全一种不同的风格。

　　从前机舱盖与大灯和车侧覆盖件的接缝看，模具精细度和装配制造水平还有待进一步提升。

　　D3的LED前灯组设计摒弃了原来D2的圆形水滴式风格，采用了细长的鹰眼式造型，并向车身两侧延伸，配合大嘴式进气格栅，让车身看起来更宽一些，细长的日行灯线条简单，亮度很高。

　　整体尾部的设计比较有层次感，贯穿式尾灯将车尾上下一分为二，下部看上去很厚实。尾灯点亮后在夜间的视觉效果不错，辨识度很高，灯带边缘齐整、线条简单流畅，看上去比较高级，也比较有质感，没有那种粗制滥造的汽配城既视感。

　　仔细看一样尾门左下方的“吉利”字样，目前知豆距离真正获得独立的电动汽车生产资质还有一些流程要走，所以D3上还得标识吉利的标志，等到吉利正式获得资质后，左下角的标识就可以去掉了。

　　侧面门板采用了向内凹陷的设计，同时在门框底部有一块向外凸起的设计并嵌入了D3的字样，让车身侧面的设计看起来富于层次感，不至于显得那么呆板。但轮毂造型档次不够。

D3前格栅自主设计效果图，非实拍图

　　在D3的设计中，给予用户一定的自由度去改变前格栅中网的造型（中网上的金属装饰可以拿下来重新组合不同的造型），年轻用户群体可以借此凸显不同的价值主张，包括去表达自己的心情。这是一种初步尝试，笔者判断，为了迎合年轻人的喜好，今后考虑用户个性需求的设计可能会越来越多。

　　内部空间更大

　　知豆D3的长宽高分别为2975/1585/1590mm，轴距为1865mm，轴距相比之前的D2和D2S车型加长了100mm，D2的车身尺寸为2811/1540/1555mm，轴距为1765mm。

　　车身尺寸和轴距的增加让D3的内部空间更大，驾乘更加舒适。在短暂的体验中，相比D2来说，笔者坐进D3之后最直观的感受就是不那么局促，四肢和头部空间都比较充裕，完全没有了D2车型给驾乘者的压迫感。

　　双屏的设计非常符合D3的内部空间特点，如果这样一款微型车内部装配一块上下垂直大屏，那不仅空间不够，而且会非常丑。

　　具备初步驾驶辅助功能

　　D3具有初步驾驶辅助功能——防碰撞预警和车道保持功能，通过安装在前风挡上的两个摄像头来监测与前车的距离，以及车辆是否在车道内行驶，这两个摄像头也集成了行车记录仪的功能。据现场工作人员介绍，当车辆在行驶中偏离车道时，车内会发出警告声以提醒驾驶员。但是，关于防碰撞预警功能适用的时速范围，笔者并未得到准确答案，工作人员说目前展示的还不是最终量产车，有些功能还会提升改善。

　　考虑到成本因素，D3没有搭载毫米波雷达等高级驾驶辅助需要的监测设备。

　　从硬件和功能来看，D3的驾驶辅助功能还是比较初级的。不过，已经展示了未来的发展方向。对于知豆来说，这将持续提升其产品力，唯有如此，才能保持其在微型电动汽车市场的领导地位。

　　智能化程度全面提升

　　D3采用了在国内首个搭载百度大脑NLP的车机系统，具有深度学习功能，比如辨识学习不同用户的方言，从而不断提升语音识别能力，这已经具备了一定的人工智能特点。知豆的工程师说，用户每隔一段时间都会发现，D3搭载的智能语音机器人变得更加聪明，学习到的知识越来越多，能实现的功能越来越丰富。

　　语音控制是知豆D3智能化水平的一大表现，很多功能都可以通过语音操作，比如导航、日常衣食住行的搜索推荐、多媒体控制、（通过前置摄像头）拍照并分享，包括微信都可以实现语音控制和操作。并且，语音操作能实现全局免唤醒。D3也具备车辆状态远程诊断监控、行车报告等功能。车载4G和Wifi热点，并且1G免费无应用限制流量。

　　D3的市场表现判断

　　D3搭载了一台额定功率30kW、峰值扭矩超105N.m的永磁同步电机，对于一辆微型电动汽车来说，动力够用。笔者在内部道路上短暂试驾体验了D3，从驾驶感受来说，比D2更加成熟。底盘扎实，启动、加速和刹车都很平稳，提速有力，转向清晰，但电机高转速下的噪声比较明显。

　　整体而言，相比知豆的前两款车型，D3的品质和性能有了极大提升。D3将于11月10日上市，目前，唯一的悬念在于它的售价，如果只比D2和D2S小幅上涨，那么用户将愿意为提高的性能和品质买单，如果其售价接近部分A级纯电动轿车的价格，可能会影响它的市场表现。

　　2014年，知豆电动汽车销量为7413辆，2015年猛增至30483辆，2016年放缓至37526辆，2017年前三季度销售37526辆。

　　截至10月26上午，知豆电动汽车共实现产销95714辆，占国产新能源汽车6%的市场份额，纯电动乘用车15%的市场份额。