EV早点：全球电动车销售将超预期增长；云度π1上市；众泰云100plus正式上市

　　1、全球电动车销售将超预期增长

　　据最新的一份预测报告显示，到2040年，全球电动车将占到全部新车销量的54%，而不是过去预测的35%，呈现大幅增长的态势。

　　这个由彭博新能源财经（BNEF）在今年发布的报告指出，在技术进步的带动下，电池和电动机等零部件成本将大幅下降，使得电动车相比燃油车的竞争优势越来越明显。而各国政府的政策推动以及车企的加速转型，也使得电动车的市场前景越来越被看好。

　　报告进一步分析指出，电动车的销售拐点有望出现在2020年下半年，那时电动车的售价有望与燃油车持平。但只有到2029年，电动车和燃油车的综合成本才会接近。

　　同时，自动驾驶和汽车共享也对电动车未来发展有着重大影响。由于到2030年前，自动驾驶的开放还只局限在个别国家或地区，导致全球电动车市场的区域化差异将十分明显。而电动汽车在汽车共享中也占有较大的优势，预计在自动驾驶普及后的2040年，全球具有自动驾驶功能的共享汽车中80%将是电动汽车。（来源：科技部）

　　点评：比原预测增长了近20个百分点，虽然离报告所示年份还有很长一段时间，但可以看出整个市场的发展态势是非常值得期待的。

　　2、云度π1上市补贴后售7.49万起（阅读原文）

　　10月10日，云度新能源首款车型——云度π1正式上市。新车分为城市版（60km/h等速续航里程200km）和城际版（60km/h等速续航里程330km）两个版本，共有城市乐派型、城市智派型、城际乐派型、城际智派型四款配置。市场指导价13.89—19.75万元，以北京补贴标准为例，补贴后终端售价为7.49—11.49万元。

　　据了解，云度将采用店场分离的模式展开销售和服务，即在城市中心人流密集区设立4S店，而在远一点的地区建立集中的售后服务中心。目前云度在北京已经有5个服务中心，另有2-3家4S店即将开业。

　　除了此次上市的π1外，与π1同平台开发的π3也将于今年年底上市。除此之外，云度还有一款内部代码为B101的中型电动SUV将于2019年上市，另一款内部代码为C101的C级SUV则计划在2020年上市。（来源：EV世纪）

　　点评：造车新势力中首个给消费者拿出产品的，最低售价不到10万元让云度π1在小型纯电动SUV领域目前无直接竞争对手，不过更期待π3。

　　3、补贴后售5.99万 众泰云100plus正式上市（阅读原文）

　　10月10日，众泰云100plus上市发布会在石家庄举行，新车的终端指导售价为5.99万元（补贴后）。

　　作为云家族第三代升级车型，云100plus在上一代车型基础上进行了包括外观、内饰、配置及动力上的全面升级，同时也增加了多项技术更新，将云100系列产品重新拉回到了市场主流水平。

　　众泰云100plus采用了行业主流的三相交流异步电动机搭配三元锂离子电池，其最大功率达到27KW，最大扭矩足140N·m，最大车速突破了100km/h，最大续航里程能达到200km以上。（来源：EV世纪）

　　点评：虽然众泰在燃油车业务上在下滑，但新能源汽车尤其是微型电动汽车方面还是可圈可点的，作为经典车型，新的云100plus销量值得期待。

　　4、江苏九龙公司召回部分大马牌纯电动客车

　　据国家质检总局今天通报，日前，江苏九龙汽车制造有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向该局备案了召回计划，决定自即日起，召回2015年4月1日至2016年10月31日期间生产的部分2015款6米纯电动客车，共计51辆。

　　据了解，本次召回范围内车辆部分批次BMS（电池管理系统）程序误刷成测试版，测试版程序中低温环境下SOC（电量状态）动态校准功能有瑕疵，造成车辆行驶时可能断电，车辆失去动力，存在安全隐患。江苏九龙汽车制造有限公司将对缺陷车辆的BMS（电池管理系统）刷新程序，以消除安全隐患。（来源：法制日报）

　　点评：新能源汽车尚在起步阶段，任何问题相比燃油车都会被放大曝光，所以更是出不得半点马虎，希望日后对于新能源汽车的审查更为严格，让这个产业能迅速发展。

　　5、较现行电动车底盘减重40% 阿斯顿马丁公开最新技术

　　日前，与阿斯顿·马丁正共同开发品牌首款纯电动车：RapideE的Williams Advanced Engineering，推出可较现行电动车底盘减重约40%的全新轻量化底盘。

　　Williams Advanced Engineering将其命名为「FW-EVX」的全新电动车底盘，目前虽然尚未被证实是否将搭载于RapideE之上，但是这个以碳纤维主体所打造的轻量化底盘，由于连悬挂机构都是采用碳纤维材质制作，所以重量足足可较一般铝合金电动车底盘减轻40%之多，能大幅提升车辆的性能与效率。

　　此外， FW-EVX底盘的后方、还为马达与电池组设计了一个非常坚固的固定座，且拥有整合于底盘内的冷却通道，可连结前方两个独立的开孔，不仅可提供更好的冷却效果，也使底盘设计看来更为简洁。（来源：新浪汽车）

　　点评：目前国内电动汽车还主要集中在车身轻量化上，下一步该好好开发下底盘轻量化技术了。

　　6、菲亚特克莱斯勒CEO认为电动车并非拯救地球的灵丹妙药

　　据国外媒体报道，全球均看好电动车而且多家汽车制造商也都在生产电动车，但菲亚特克莱斯勒CEO塞尔吉奥·马尔乔内却认为，电动车并非拯救地球的灵丹妙药。

　　马尔乔内认为，电动车对环境的影响不能靠凭空猜测，我们在决定是否全面抛弃传统内燃机车前，必须对电动车带来的环境影响进行全盘分析。

　　他表示，“如果电能全靠核电站提供，那么电动车是要比燃油车清洁。但是如果我们还是靠传统的火电厂发电，燃油车可能要比电动车清洁得多。”

　　马尔乔内称，菲亚特有电动车，但他们每卖一辆电动版的菲亚特500，就得亏2万美元。（来源：TechWeb）

　　点评：这个言论非常短视，电动汽车和清洁能源是并行发展的，如果按老马的言论，当初汽车就不应该被造出来，马车多环保啊，排出来的都是纯天然。

　　7、上海首座光储充一体化电动汽车充电站启用

　　近日，位于上海松江的“光储充”一体化电动汽车充电站正式投入使用。该站集成了光伏发电、大容量储能电池、智能充电桩充电等多项先进技术，即便是夜间也能利用白天光伏发电后储存的电能为电动汽车充电，是上海首座“光储充”一体化电动汽车充电站。

　　充电价格方面，现在属夏季时段，采用基本电价(0.68元/度)服务费(含停车费)(1.3元/度) 的模式进行收费，也就是说在这里充一度电的总费用是1.98元。（来源：国际金融报）

　　点评：对日照充足的区域应该更多利用此种技术，让电动汽车从源头做到环保。

　　8、泰能新能源100亿元投建汽车全产业链项目

　　泰能新能源汽车全产业链项目10月8日在安徽马鞍山开工建设，这是国内第一家专业生产21700动力电池的超级工厂。项目计划总投资100亿元，规划用地面积3000亩，分成三个相对独立的子项目分期实施，建成后将实现年产值约500亿元。首期安徽泰能新能源电池生产基地项目计划投资50亿元，主要建设三元锂电池生产线，预计于2018年3月投产。

　　泰能新能源是海宜星能的全资子公司。新海宜、泰尔股份控股股东泰尔控股、栖霞建设、海澜之家关联方海澜创投分别持有海宜星能28%、26%、12%、12%的股权。（来源：中国证券网）

　　点评：做21700电池？这是要给特斯拉供货的节奏啊。不过据EV君所知你应该并不是国内第一家生产21700动力电池的。