EV早点：双积分政策明年4月施行；长城投澳洲锂矿；丰田建电动车合资公司

1、新能源汽车重大利好：双积分政策2018年4月1日施行（阅读原文）

9月27日，工信部、财政部、商务部、海关总署和国家质检总局五部委共同发布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》（以下简称“双积分”政策），自2018年4月1日起施行。

　　新能源汽车积分从2019年度开始设定新能源汽车积分比例要求。2019年度、2020年度，新能源汽车积分比例要求分别为10%、12%。2021年度及以后年度的新能源汽车积分比例要求，由工业和信息化部另行公布。

　　之前征求意见稿中的2018年8%的新能源汽车积分比例要求被取消。另外，纳入新能源汽车积分考核的企业数量进一步增加，对传统能源乘用车年度生产量或者进口量不满3万辆的乘用车企业，不设定新能源汽车积分比例要求；达到3万辆以上的，从2019年度开始设定新能源汽车积分比例要求。 而之前的征求意见稿设定的门槛是5万辆。

　　乘用车企业平均燃料消耗量正积分可以结转或者在关联企业间转让。新能源汽车正积分可以自由交易。新能源汽车正积分不得结转，但2019年度产生的新能源汽车正积分可以等额结转一年。乘用车企业2019年度产生的新能源汽车负积分，可以使用2020年度产生的新能源汽车正积分进行抵偿。

点评：虽然推迟一年实施新能源汽车积分政策，但是中国进一步从确立了全面转向电动汽车的顶层设计和制度保障，从长远来看，对于新能源汽车的发展是重大利好。

2、丰田、马自达和电装组建合资公司 共同研发电动汽车

日本汽车公司丰田、马自达和大型汽车零配件制造商电装公司28日宣布，三家公司就合作研发电动汽车相关技术签署合同，并决定为此成立一家新公司。

　　三家公司在28日联合发布的新闻公报中说，丰田、马自达、电装将分别以90%、5%、5%的比例总计出资1000万日元（1美元合计112.7日元）。新公司总部设在离丰田总部所在地不远的名古屋市，主要从事能覆盖各级别、各车型的电动汽车基本构造相关技术的研发工作。新公司的专职工程师主要从三家公司借调。

点评：形势比人强。丰田之前一直押宝混合动力和氢燃料电池汽车技术，但是在各国大力发展电动汽车的情况下，丰田也不得不做出策略调整。不过，到目前为止，汽车行业仍然认为氢燃料电池才是终极解决方案，所以，已经成功实现了氢燃料电池量产的丰田汽车的优势仍然是非常非常巨大的。

3、京东与上汽、东风汽车合作推无人驾驶货车（阅读原文）

9月28日，京东分别与上汽大通、东风汽车达成合作，将与两者合作研发新能源无人驾驶货车，用于在配送中心和配送站之间的货物运输。与两家车厂开展合作的主体，为京东去年5月成立的秘密技术研发机构“X事业部”。京东将与上汽大通联合研发基于其EV80车型的新能源轻型无人货车，与东风汽车共同推出轻型无人厢式电动货车。

　　京东方面人士表示，在本次合作中，京东将提供AI技术和物流运输场景，上汽大通和东风将提供无人货车的硬件平台以及整套无人驾驶解决方案。合作推出的无人车产品可实现主路径规划、自主换道、避障、车位识别、自主泊车等诸多功能，并将在交管部门指定的固定路段内开展路测。“虽然无人货车能够实现自动驾驶，但在进行路测时，依然在车上配备了驾驶员，应对可能产生的突发事件，确保路测安全的进行。”京东方面表示。

点评：无人驾驶技术的发展必须通过不断的实际路测才能得到不断的检验和提升，物流行业的参与将极大促进无人驾驶技术的发展。目前来说，阻碍无人驾驶技术发展的似乎就只剩下法律法规的阻碍。

4、长城汽车子公司投资澳洲锂矿项目

　　9月28日，长城汽车发布公告称其间接全资子公司亿新发展有限公司拟以自筹资金以每股0.5澳元(2.60465元人民币)的价格认购 Pilbara  Minerals 5,600 万股的新增股份，交易金额为 2,800 万澳元(14,586.04 万元人民币)；本次认购完成后，亿新发展将持有 Pilbara  Minerals 不超过 3.5%的股权。并获得 Pilgangoora 锂矿项目部分产品的包销权。

　　长城汽车将参照双方约定的定价方式包销 Pilgangoora 锂矿项目生产的锂辉石精矿7.5 万吨/年，如果本公司提供项目二期建设资金  50%的支持（不超过 5,000 万美元），锂辉石精矿的包销权益可增加至 15 万吨/年。预计在 2020 年上半年开始供货。

　　长城汽车表示，本次交易对公司在新能源汽车战略发展布局方面起到了有益的推动作用，将为公司新能源汽车产业链提供资源保证。

点评：虽然在这个锂矿项目中只持有很小比例的权益，这代表了长城汽车开始真正布局新能源汽车产业链。目前，有这种觉悟的中国车企还没有几家。一直以来，长城汽车对待电动汽车“三心二意”的态度都被批评为机会主义，但是当双积分政策落定，中国汽车工业全面转向电动化的情况下，长城能够及时调整策略值得肯定。

5、北汽新能源与华为签署战略合作协议（阅读原文）

　　9月27日下午，北京新能源汽车股份有限公司与华为技术有限公司在深圳签署战略合作协议，双方将在技术研发、产品创新等方面开展全面合作。北汽集团党委副书记、总经理张夕勇，副总经理叶正茂以及北汽集团和北汽新能源相关领导，与华为公司轮值CEO徐直军等相关领导出席签约仪式。

　　根据协议，北汽新能源与华为将基于彼此在汽车、ICT领域的既有优势，充分利用各自现有的云计算、大数据、物联网技术平台和数据分析优势、展开积极的合作，合作范围包括云计算、车联网、能源互联网等领域。

点评：ICT也就是信息和通信技术是智能网联汽车、高级自动驾驶、无人驾驶技术不可或缺的基础支持，而华为是国内在该领域的大拿之一。同样，ICT与汽车结合也将大有用武之地，北汽新能源与华为的战略合作对于双方都有好处。

6、上汽携手光庭信息发力高精地图（阅读原文）

9月28日，上汽集团与武汉光庭信息技术股份有限公司签署协议，双方将以光庭信息及旗下的中海庭数据技术有限公司为合作平台，携手加快智能驾驶高精度地图领域的业务拓展和能力建设。

高精度地图为智能驾驶关键技术，是一种具备高分辨率、能实时更新数据的“超级地图”，既是感知系统的一部分，又是决策体系里重要软件模块，服务于智能驾驶决策控制器，是决策的重要一环。它可以提前知晓位置信息，精确规划行车路线，提供每条车道的厘米级精度三维几何信息和属性；可以在摄像头或者雷达监测不到的地方，及时搜集反馈数据；还能准确识别红绿灯、桥隧、人行横道等多种交通路况标示，从而提前做出精准的判断决策。

上汽集团表示，携手光庭信息是公司完善智能驾驶战略布局的重要举措，将进一步巩固上汽集团在智能驾驶技术上的先发优势，为消费者带来革新的智能驾驶汽车。

点评：自动驾驶和无人驾驶离不开高精地图的支持，光庭信息是专注于智能网联汽车的软件研发和智慧城市行业解决方案的提供商，上汽与光庭信息的战略合作有助于巩固上汽在互联网汽车领域的领先优势。

7、美国投行分析称中国或将成特斯拉最大市场

9月26日，美国投资银行Piper Jaffray Companies宣布一项分析结果，中国或将成为特斯拉最大的市场及利润来源。2016年，特斯拉在中国地区的销售额为10.7亿美元，与2015年的3.19亿美元相比在成倍增长。

分析师同时强调了他对特斯拉的增持评级。但美国投资公司伯恩斯坦的分析师认为特斯拉的Model 3存在生产危机，不看好其股票表现。

点评：中国毫无疑问是最大的电动汽车市场，因此也将理所当然的成为特斯拉的最大市场。问题在于，特斯拉要如果开发这个市场。

8、量产在即 游侠汽车合作供应商首次曝光（阅读原文）

9月28日，游侠汽车全球合作伙伴大会在上海国际会议中心隆重举行，全球超过300家涉及游侠X量产项目的供应链企业、金融机构以及湖州市、上海市等相关政府领导参与了此次会议，这也是游侠汽车进入量产阶段之后首次正式亮相。

同时，游侠汽车与博世、富田电机、万向集团等20家国际顶级零部件供应商签署了游侠x1 的20万台战略合作协议，并与上海银行股份有限公司、 上海浦东发展银行股份有限公司、平安银行股份有限公司签订了全面的战略合作协议，此次合作将会围绕游侠汽车在整车部件、三电系统、产品未来投产以及销售所涉及的各项需求展开深度合作。

点评：有了这些牛逼供应商的支持，游侠汽车看起来靠谱一点了。

9、投资18亿元 御捷新能源改造提升项目开工

据汽车之家报道，河北御捷集团新能源乘用车重大技术改造提升项目正式奠基并开工建设。据了解，该项目是针对原有清河基地的基础上进行技术提升改造，预计总投资18亿元，年产新能源乘用车15万辆，该基地计划将于2018年年底建成投产。

　　该项目是针对原有清河基地的基础上进行技术提升改造，项目总占地面积约55万平方米，投资18亿元，计划于2018年年底建成投产，投产后的清河基地将成为集智能汽车+互联网+云技术为一体的现代化汽车生态园。未来该项目预计新增工业产值超50亿元、年利税超4亿元，极大的满足了御捷新能源乘用车智能化制造的生产需求。

点评：御捷不仅要扩大产能，更重要的是淘汰低端产能，不能再和那些低速朋友们为伍了。