EV早点：北汽LITE开启预售补贴后8.68万起；三星发布全新动力电池

1，北汽新能源ARCFOX LITE开启预售 补贴后8.68万起（点击阅读原文）

9月16日，北汽新能源ARCFOX LITE电动汽车，在北京石景山游乐园正式公布价格，率先面向北京、上海、广州、深圳开启预售。本次预售LITE共推出原力版、引力版、原力限量版、引力限量版4款车型，原力版和引力版定制车型的基础车型补贴后预售价格分别为8.68万元、9.68万元。

该款LITE车型选择在北京石景山游乐园首发，正是为了首先在青年人群中打开市场。据北京新能源副总经理兼ARCFOX事业部总经理陆皓介绍，LITE车型的主要目标人群为85后、90后，乃至95后，这类人群对电动汽车的接受度更高，对出行方式的个性化需求也更高。所以，LITE用户可以在官方网站上选择外观颜色、内饰颜色、轮毂颜色、座椅颜色和其他独立配置后自己定制出一个车型，LITE可提供超过48000种定制化选择。（来源：EV世纪）

点评：48000多个性化定制，这确实有点互联网产品的特点了。前后两块液晶显示屏也可以引发很多想象空间，如果开放编辑功能，一线城市两块移动彩屏广告就值多少钱了。再加上定价也比较合理，EV君认为，它值得期待。

2，北京马拉松正式开跑 是中国最重要的马拉松赛事之一

9月17日，北京马拉松在天安门广场鸣枪开跑。有33个国家和地区的3万名运动员参加比赛。创立于1981年的北京马拉松素有“国马”之称，是中国最重要的马拉松赛事之一。

北京马拉松作为顶级赛事，已成为北京的城市名片之一。北马自2015年起就真正进入了全马时代，比赛从天安门广场集结出发，沿途经过东城区、西城区、海淀区、朝阳区，跑过42.195公里，到达终点奥林匹克公园景观大道中心区庆典广场。（来源：中国新闻网）

点评：昨天的北京马拉松终于是在蓝天白云下了，这多少还是有电动汽车的贡献的。它们现在的贡献并不在于减少了多少排放，而在于让燃油车不能再理直气壮的说“离开我谁给马拉松领跑？”。

3，新能源汽车基础建设提速 贵州将建成5万多个充电桩

9月16日，南方电网贵州电网公司在贵阳开展2017“电动汽车绿色行”活动，倡导节能减排、绿色出行，助力电动汽车产业发展。记者从活动中了解到，贵州作为国家新能源汽车推广应用示范区，正在加速推进充电基础设施建设，预计到2018年底，全省将建成5.35万个分散式充电桩，力争实现88个县（市、区）、248家景区充电设施全覆盖。（来源：贵阳晚报）

点评：充电设施的建设并不需要按照加油站的密度来布局，因为停车场地闲时充电比加油更方便，尤其是夜间充电若未来与智能电网结合，那又将是另一番景象。

4，三星发布全新电动汽车动力电池

据一财报道，三星旗下负责电池业务的部门SDI近日发布了全新的电动汽车电池，可根据不同的续航要求，采用数量不同的电池模块。三星SDI表示，当采用20个电池模块时，电动汽车的续航里程可达600到700公里；当电池模块减半，其续航里程为300到400公里。目前续航能力出色的特斯拉Model S，续航里程为416公里，而600到700公里的续航里程若能达到则比Model S高出近50%。不过该款电池的性能还有待检验。（来源：证券时报）

点评：法兰克福车展可说是电动汽车的盛宴了，动力电池企业也不甘寂寞，三星这是要出大招了。

5，亿利达拟近2亿元控股三进压铸 积极布局新能源汽车

亿利达（002686）17日晚间公告称，拟以现金出资不超过1.9775亿元增资台州三进压铸有限公司，取得标的公司不低于51%的股权。

公告显示，标的公司的产品主要有CVT变速器壳体、DCT自动变速器壳体和MT变速器壳体等，其主要客户包括南京邦奇、格特拉克、江西铃格、北汽、吉利、潍柴动力、江麓容大、襄阳长源东谷、柳州上汽五菱、东风小康和蔚来汽车等。（来源：中证网）

点评：汽车发动机和变速箱的相关企业目前转型压力，可能比车企还大，因为未来禁售燃油车了，车企还能做新能源汽车，但是发动机、变速箱最大的市场则将消失。

6，中国研究禁销内燃机车 日系车加急布局纯电动车市场

日经中文网报道，中国政府开始着手讨论停产停销汽油车和柴油车，此举似乎将对日本车企的中国战略产生影响。包含纯电动汽车（EV）等对环境负担小的车型在内，日本车企需要尽快在中国形成完整的“新能源汽车”产品线。各家日本车企为迅速开发纯电动汽车并投放市场，正在推动建立新的阵营。

本田9月11日宣布，将与2家在华合资企业——东风本田汽车和广汽本田汽车联合开发预定2018年在中国销售的纯电动汽车。开发出的纯电动汽车分别在东风本田和广汽本田的工厂里生产，并分别采用两家企业的品牌销售。（来源：新浪财经）

点评：今年9月宣布开发明年上市的纯电动汽车，这周期也是够短了。怪不得日本车企开始不着急做纯电动汽车，这是感觉电动汽车分分钟想要就能做出来。