EV早点：新能源积分政策近期发布；比亚迪明年推二代唐、秦

1、工信部：新能源积分政策近期发布（阅读原文）

7月25日，国新办就2017年上半年工业通信业发展情况举行发布会。工业和信息化部新闻发言人、运行监测协调局局长郑立新表示，乘用车企业平均燃料消耗量与新能源积分并行管理办法，也就是简称的双积分办法，近日在国务院法制办中国政府法制信息网上公示，在履行发布程序，这个积分办法将于近期正式发布。

郑立新表示，搞双积分办法，是针对我国新能源汽车发展的实际情况，通过这个办法来建立我们推动新能源汽车发展的长效机制，促进新能源汽车的研发和推广，加强汽车产品节能减排的管理，这也是国际上一个通行的做法。在这方面也将积极地开展国际合作，与国际社会共同推进我国新能源汽车的发展，也为我们传统汽车的发展创造一个良好的环境。

郑立新表示，工信部已在双积分办法公示期间收到欧洲、美国、日本和韩国四大汽车协会提出的建议，将做进一步的研究。

点评：EV世纪认为，中国不应该屈服于四大汽车协会的压力，降低新能源积分政策的要求或者延迟实施积分政策。中国汽车工业全面转向电动汽车靠的就是先发优势。

2、比亚迪明年将重点推出二代唐、秦（阅读原文）

比亚迪近期在接受特定对象调研表示，公司在今年4月推出了宋PHEV和宋EV，今年下半年还会推出新一款插电式混合动力车型，补贴后的价格可以和传统燃油车相竞争。明年将会是公司新能源汽车的一个大年，将会重点推出唐二代、秦二代。

比亚迪二代唐将基于“王朝”概念车打造

公司进一步介绍，“随着地方政府补贴政策的落实和新能源汽车目录的陆续出台，二季度公司的新能源汽车销量有显著增长。仅六月份一个月公司新能源汽车就卖了1万多台，其中刚刚上市的宋PHEV，仅6月份就销售了4500多台。下半年公司新能源汽车会持续放量。”

　　另外，针对新能源积分政策，公司表示，根据目前的政策和未来销售预期测算，2018年比亚迪将产生大量的新能源积分，其对外销售获得的收益或对集团盈利产生较大贡献。

点评：基于“王朝”概念车设计的二代秦和唐在颜值方面将得到大幅提升，有了新的家族设计语言之后，比亚迪新能源汽车对用户的吸引力将显著增加。

3、丰田2022推全固态电池EV：续航增加、几分钟充满电

据日本《朝日新闻》报道，丰田汽车公司正在开发一款由新型电池驱动的电动汽车，并计划在2022年开始销售。这种新型电池能显著提高电动汽车的续航里程，充电时间缩短至几分钟。

丰田汽车发言人Kayo Doi表示，该公司不便对具体的产品计划发表评论，但她的确透露丰田汽车计划在本世纪二十年代初商用全固态电池。

固态电池使用固态电解质而不是液态电解质，对于目前的电池普遍存在的热失控管理来说，固态电池能够更加容易的应对。这使得它们比目前市场上销售的锂离子电池更安全。

《朝日新闻》之前报道称，丰田汽车计划最早在2019年开始在中国量产一款电动汽车，这款电动车型将基于丰田现有C-HR运动型多功能车制造。

丰田汽车去年专门成立了由丰田汽车社长丰田章男（Akio Toyoda）亲自担纲的一个新部门，旨在开发和推广电动汽车。

点评：目前距离2022年还有5年时间，在这5年当中，全固态电池的技术突破并非不可能。

4、银隆新能源拟收购南京客车制造厂（阅读原文）

据南京市国资委网站披露，珠海银隆新能源有限公司收购南京客车制造厂有限责任公司框架协议签约仪式日前在南京新工集团举行。

　　公开信息显示，南京客车制造厂成立于1991年，注册资本5000万元，占地面积150余亩，是国家重点汽车改装及生产客车的企业，目前已达到年生产销售3000余辆的能力。两大股东南京钜璟汽车部件有限公司、南京东宇汽车集团有限公司分别持有南京客车制造厂80%的股份和20%的股份。

业内人士分析，银隆新能源收购南京客车制造厂有助于完善产业链。南京客车制造厂第二大股东东宇汽车集团目前全资控股南京特种汽车制配厂有限公司，后者上月底被工信部恢复申报新能源汽车推广应用推荐车型资质。

点评：董明珠成为第二大股东之后，银隆新能源明显加快了扩张步伐。在目前的市场环境下，收购南京客车厂可以锁定南京当地新能源客车的市场，而且也省去了自己建厂的麻烦。

5、2017年上半年新能源车进口量1.1万台 宝马和特斯拉为主（阅读原文）

据乘联会消息，2017年上半年新能源车进口量1.1万台，增229%，其中纯电动进口1.1万台，增233%。普通混合动力的进口1.7万台，同比增58%。乘用车的新能源进口车与国产车均以限购为主，限购6城市占全国80%。特斯拉1季度进口积压多，2季度上牌改善。

新能源车的进口主要是特斯拉和宝马，特斯拉的MODEL X的市场表现没有超出预期，2季度的Model X的进口量是2000台，而1季度是3180台，与此对应的是Model S的进口量相对恢复。宝马i3的进口达到2季度的1241台，也是很好的表现。

点评：进口高端新能源汽车有非常稳定的需求。

6、Momenta获4600万美元B轮融资，蔚来资本领投（阅读原文）

7月25日，自动驾驶初创公司Momenta宣布获得B轮4600万美元投资。该轮融资由蔚来资本领投，其管理的总规模100亿元首期人民币基金，核心投资领域覆盖电动汽车及核心零部件、新能源及能源互联网、智能驾驶及车联网、新材料、出行等方向。此外，戴姆勒集团（梅赛德斯-奔驰母公司）、顺为资本、创新工场和九合创投跟投了本轮融资。

B轮融资之前，Momenta于2016年获得了来自蓝湖资本领投，创新工场和真格基金跟投的A轮融资。2017年初，公司获得了顺为资本领投的A1轮融资 。

Momenta成立于2016年9月，致力于打造自动驾驶大脑。核心技术包括基于深度学习的环境感知、高精地图、驾驶决策。在算法方面，团队计划通过众包测试1000亿公里数据，系统性地发现和解决目前技术无法解决的个例，不断提高自动驾驶算法的安全性。公司产品包括不同级别的自动驾驶方案，以及衍生出的大数据产品和服务。

点评：蔚来资本在自动驾驶领域的投资对蔚来汽车的发展有利。

7、新款雷克萨斯CT200h预售23万起 比老款便宜4万元

据电动邦报道，7月25日，雷克萨斯宣布新款CT200h车型在华正式开启预售。新车将发售包括精英版、舒适版及F SPORT版在内的3款车型，预售价格均为23万元起，相对老款降低了至少4万元。

新款雷克萨斯CT200h在外观设计上主要针对车头车尾进行了修改，新车提供了F SPORT版车型可选，其在外观上进一步凸显运动感。

新款CT 200h内饰进行了较大幅度的升级，中控台上方增加了10.3英寸液晶显示屏，人机交互系统也升级为雷克萨斯独特的滑鼠式设计。此外，新车还针对仪表盘进行了升级，右侧增加有一块全新的液晶显示屏。动力方面，新款CT200h将继续搭载由1.8L直列四缸发动机、电动机及E-CVT变速箱组成的混合动力系统，系统综合最大功率为136Ps。

点评：CT 200h一直有非常不错的口碑和稳定的销量，新款大幅降价对消费者来说是福音。

8、大众I.D.电动车2.7美元预售 续航400-600公里

近日在德国慕尼黑举行的2017汽车论坛上，大众集团战略总监Thomas Sedran博士公布了未来大众I.D.电动车的预估售价，I.D.电动车预计在2019年或2020年开始生产，此前已在巴黎车展中正式亮相。Sedran博士表示，I.D.的定价要比特斯拉Model3低7000至8000美元。

在性能方面，大众汽车方面透露I.D.电动车最大功率将达到168马力，百公里加速将低于8秒。在NEDC工况下，续航里程有望达到400-600公里，从而成为一辆实用的电动车。

特斯拉此前曾透露Model 3的起价约为35000美元，但如果选装所有配置后，Model 3的价格将会超过50000美元。

点评：I.D.电动车看起来也很炫酷，但量产还要两年后，届时Model 3的价格也会大幅下降的。