日前,国内媒体从相关渠道获取了一组新款帝豪EV的申报信息,从此次获取的申报信息来看,新车外观与现款车型相比有了一定的变化。根据此前曝光的吉利新能源计划来看,未来新车有望获得更大的续航里程。
外观方面,新车与现款车型相比有了一定的变化,主要针对车头以及车尾部分进行了一定程度的调整。细节方面,新车采用了全新的大灯组样式,其中,车头两侧前大灯组线条变得更加平直,并在其中嵌入了凸显其新能源身份的蓝色装饰条。家族式“回”型前进气格栅设计也进行了简单的调整。此外,车头下方的前保险杠部位也经过了重新的设计,使整车看起来更加运动。车尾部分,新车尾灯部分同样采用了多边形的灯组设计,与前大灯组相互呼应。
目前,我们暂未得知该车的相关动力信息,参考现款车型来看,现款帝豪EV的最大功率为129马力,峰值扭矩为240牛·米,配备容量为41千瓦时的三元锂电池,续航里程为300公里。根据此前曝光的吉利新能源计划来看,2018年其旗下FE纯电动平台生产的新能源车型续航里程将提升至400公里,因此,预计新款帝豪EV的续航里程也有望提升至400公里。
国内领先的充电物联网和能源管理服务商云快充官宣完成B3轮融资,由
近日有媒体爆出,通用汽车为了削减成本,正计划将其公司总部文艺复兴
在新能源汽车的2.0时代,即便是A00级车型也不能仅靠售价和续航去打
对于新能源汽车整体残值较低,二手车市场无法形成的局面。单方面依
国家能源局电力司副司长赵一农表示,国家将从购置补贴转向充电基础