2017年刚过去一半，北京市的新能源指小客车指标提前告急，已经有3万多消费者的申请被顺延到2018年。除了刚需购车外，现在新能源汽车产品趋于成熟、使用越来越便利以及续航里程和价格更平衡，这些因素使得不少消费者开始转变自己的购车观念，逐步接受并认可了新能源汽车。以3月上市的吉利帝豪EV300为例，在拥有300公里出色续航的同时，它还兼具了外观沉稳不张扬、功能配置全面实用、驾乘空间同级最优等特点，目前有三款车型在售，补贴后价格12.88-14.98万（北京地区）。

　　7月8日，就是本周六，吉利帝豪EV300厂家直销团购惠活动将在北京蟹岛度假村举行，EV世纪与吉利北京大区携手，帮您买到称心如意的帝豪EV300。

　　在介绍吉利帝豪EV300这款车型之前，我们首先来说一下团购活动的信息。

　　时间：7月8日，14:30-17:30，14:30开始签到

　　地点：北京蟹岛度假村，北京市朝阳区蟹岛路1号

　　团购政策：非常非常给力！绝对比目前的市场价格有竞争力。具体政策活动现场公布。

　　现场礼品：八重大礼拿到你手软，点击这里了解详情。

　　彩蛋：不论吉利给您多少优惠，EV世纪的粉丝都将额外获赠500元-1000元电费（现金哦）。最低500元，最高1000元，还有一档是800元，具体能拿到多少电费，就看你的手气了。

　　参与步骤：

　　1、7月8日零点前，在EV世纪微信（EVcentury）报名，留言“参加吉利帝豪团购活动”，留下你的姓名和联系方式即可。

　　2、所有在EV世纪微信成功报名、并且在活动当天订车的客户，我们通过现场抽签的方式，决定你获得500元还是800元，或者是1000元电费。

　　3、订车客户提车时，领取电费（退订客户不能领取电费）。

下面来重点介绍一下这款车，方便您团购时选择。

　　●帝豪EV300进行了哪些升级？

　　相较老款帝豪EV，帝豪EV300在外观上的变化不大，不过仔细看的话，还是可以通过前格栅以及下保险杠处发现两者的区别。帝豪EV300的前格栅顶部增加了一条蓝色饰条，彻底形成“回”字形设计，前保险杠造型由一体的横贯式改为分体式，左右两侧配备了LED日间行车灯。

　　尾灯样式小有变化， 颗粒感较强的LED灯珠式光源被新的LED灯带所取代。

      尺寸方面，帝豪EV300的车身长宽高仍然为4631/1789/1495mm，轴距2650mm，定位于紧凑级纯电动家用轿车，在同级别车型中表现的中规中矩。与同级竞品比亚迪秦EV和北汽EU260相比稍有优势。

　　内饰上基本没有任何变化，依然是黑蓝双色设计，方向盘以及中控造型布局不变。帝豪EV300支持三种驾驶模式，分别为ECO、ECO+以及运动模式，利用电子档杆左侧的按钮可以在三者之间切换。

　　动力方面，帝豪EV300依然是电动车常见的永磁同步电机+单级减速器搭配，电机最高功率95kW，最大扭矩240N·m，0-100km/h加速时间约为9.9s，最高时速140km/h。

　　来自宁德时代（CATL）的三元锂电池组平置于地盘上，电池总容量41kWh，综合工况下可以续航300公里。新的电池组配备了ITCS电池智能温控管理系统，实现了动力电池低能耗的低温预热和高温冷却技术突破，在-20度快速充电，-30度车辆仍可正常使用，可以提升一定的充电效率。利用60kW功率的充电桩可以在45分钟内充至80%电量，6.6kW慢充需要约7小时，家用220V应急充电则需要24小时左右。

在耗电量方面，据EV世纪测试，如果正常驾驶，帝豪EV300百公里耗电量在12-13kWh左右，相对比较省电。

　　●配置对比

　　配置方面，即使是售价12.88万的进取型依然可以说是厚道，在核心基础配置上与高配车型保持一致，像无钥匙进入/启动、ABS+EBD+ESP（很多用户纠结有些电动汽车没有配备ESP，在这方面，帝豪EV300确实厚道，三款配置的车型都标配了ESP）、上坡辅助、自动大灯、自动空调以及电子驻车等都是全系标配。不过在部分辅助驾驶以及舒适配置上，还是中高配车型比较值得购买。

　　精英型：＋1.1万元，进取型基础上增加副驾驶气囊、倒车雷达/影像、电动天窗、真皮多功能方向盘、中控大屏+导航、蓝牙电话、多音源接入、+4车内扬声器、LED日间行车灯等配置。

　　尊贵型：精英型＋1万元，精英型基础上增加前排侧气囊、前后膝部气囊、胎压监测、带腰部支撑和主驾电动调节的真皮座椅、车窗防夹手功能。

（图片来自：搜狐汽车）

　　相比进取型，精英型多出的1.1万不仅在安全配置上有所提升，其配备的舒适类配置也完全可以满足我们日常的大部分需求。对于预算不是非常充裕或者追求性价比的用户来说，选择帝豪EV300精英型无疑是最为值得推荐的。

      而顶配尊贵型多出的1万，可以买到更多的气囊、胎压监测以及车窗防夹手等安全配置，由于没有座椅加热和座椅通风，带电动调节和腰部支撑的真皮座椅这项配置笔者并不推荐。