EV早点：十年内电动汽车售价低于汽油车；38款车型进上海第三批新能源目录

　　1、电池成本下降 十年内电动汽车售价将低于汽油车

　　最新研究表明，未来十年内即将迎来电动汽车售价低于传统汽油车的时代，可为消费者省下一大笔支出，或将迎来电动汽车的普及。

　　彭博新能源财经最新调查显示，电池成本降低预示着在美国和欧洲电动汽车售价最早将于2025年下降。目前电池成本占到电动车售价的50%，从2016年起至2030年，电池价格将下降77%。

　　分析师McKerracher称：“按照前期发展轨迹，(电动车)成本会进一步下降，与传统汽车售价持平，越来越多的人将开始购买电动车，之后，电动车的价格竞争优势将愈发明显。”（来源：环球网）

　　点评：十年有点长，最好五年内就比燃油车低。

　　2、38款车型进入上海第三批新能源汽车目录

　　近日，上海市经济和信息化委员会公布了2017年5月上海市新能源汽车备案信息表。本次一共有38款车型进入备案，包括37款乘用车，一款商用车。动力类型包括16款插电式混动车型，比4月的15款多了1款，纯电动21款，比4月17款多了4款，氢燃料电池汽车1款。

　　荣威有6款车型进入目录，车型最多，其中插电混动车型有eRX5、ei6、e950与e550共四款，纯电动有ERX5，不过这款车型将于6月3号上市，值得一提的是，荣威950FCEV也进入了补贴目录，这将是氢燃料电池汽车首次进入上海新能源目录。其次还有比亚迪，但比亚迪当前在上海的新能源车型主要是唐与秦。

　　另外，本次38款车型有7款车型拿不到补贴，宝马i3插电式与纯电动车型无法获得补贴的原因是进口身份，据悉，宝马这两款车型采用了三星SDI的电芯；同样由于进口无法获得补贴的是特斯拉的MODEL X/S,它们采用了松下的电芯；上汽通用CT6与Velite 5无法获得补贴的原因是采用了韩国LG化学的电芯；最后一款沃尔沃S60L插电混动采用了国产电池，但却无法获取补贴，电动君推测要么是采用了外国电芯或者没有进入动力电池目录。（来源：电动汽车时代网）

　　点评：新能源汽车市场现在是谁的地盘谁做主。

　　3、以色列研发出汽车充电只需5分钟的"闪电"电池

　　据英国《每日邮报》报道，以色列纳米技术公司StoreDot推出了一款划时代的“超快速充电”电动汽车电池，称该电池可在短短五分钟内完成充电，并支持汽车续航300英里(约483公里)。

　　StoreDot称，该技术打破了传统石墨锂离子电池的局限性，且比锂电池更安全，因为它不易燃，燃烧温度更高。公司表示，该技术现在处于研发的高级阶段，将在三年之内打入市场，彻底改变电动汽车的充电方式。 （来源：EV视界）

　　点评：希望电动汽车尽快度过充电5分钟，续航半小时的尴尬时期。

　　4、11家公司联手推进氢燃料汽车

　　近日，日产中国称日产汽车正联合丰田汽车、本田汽车、JXTG能源集团、出光兴产株式会社、岩谷产业株式会社、东京燃气株式会社、东邦燃气株式会社、日本液化空气公司、丰田通商株式会社和日本政策投资银行等10家企业联合签署了谅解备忘录，计划在日本国内共同建设氢燃料加注站，为燃料电池汽车（FCV）提供服务。

　　日产汽车等上述11家企业开展此次合作，旨在燃料电池汽车（FCV）的商业化初始阶段，推动日本国内氢燃料加注站的建设，推进日本政府发布的《氢燃料电池战略规划》（2014年发布），即到2020财年，在日本国内建成160个氢燃料加注站、投入使用4万辆燃料电池汽车（FCV）。日产汽车公司将联合10家企业，计划在2017年内成立新公司以统筹该合作项目的实施。

　　日本的氢燃料汽车反而被认为是“终极环保汽车”，近乎零排放，而且其在性能上基本完爆电动车。由于加氢站成本巨大，目前日本的氢燃料汽车销量并不太理想，但消费热情并不小。有报道说丰田的氢燃料汽车订单已经排到2022年。（来源：经济观察报）

　　点评：有分析称日本通过强强联手加快全球氢燃料电池汽车的推进，以阻击中国电动汽车的发展。这是要搞事情啊！

　　5、奇瑞艾瑞泽5e今年3季度上市 续航超410km

　　目前，据最新消息称，奇瑞艾瑞泽5e将于今年3季度上市，最快将9月上市。据悉，新车最大续航里程超过410km。

　　艾瑞泽5e基本延续了汽油版的设计，但换上了满天星式的黑色进气格栅。内饰方面，艾瑞泽5e也基本与汽油版一致，最大区别就是换上了蓝色缝线的旋钮式换挡机构。同时，艾瑞泽5e将采用纯电驱动，其搭载了一台122Ps的电动机，峰值扭矩为276N·m。同时，新车配备了49kWh的三元锂电池，综合工况续航里程达351km，最大续航里程超过410km。（来源：腾讯汽车）

　　点评：有消息称该车补贴后售价有望低于15万，就是9月才上市时间稍微晚了点，北京市场的大门都快关了。

　　6、别克投资25亿建电动车工厂 三款新车将上市

　　据从湖北省环保局处获悉，上汽通用投资25.14亿元用于建设别克K平台插电式混合动力车技术改造项目与别克纯电动轿跑车技术改造项目。这两个项目均布局在上汽通用武汉工厂，规划年产能15万辆，建成后将分别投产两款插混版车型以及一款纯电动轿跑。

　　上汽通用插混车与纯电动车项目分别投资17.87与7.27亿元，规划产能分别达11万辆与4万辆。将投产的两款插电混动车型代号分别为K226与K211，其中代号K211的车型为别克新英朗。即将在上汽通用武汉工厂投产的纯电动轿跑车代号为K228，年规划产能为4万辆。新车预计会在2019年正式上市，并成为别克旗下首款纯电动车型。（来源：网上车市）

　　点评：看着没啥竞争力，上汽还不如把钱都投给荣威呢。

　　7、“电动贵州”APP——电动汽车全省充电一“端”搞定

　　2017中国国际大数据产业博览会期间，贵州发布全国首个省级统一电动汽车充电公共服务平台“电动贵州”APP。该平台实现了只需一个APP即可在贵州省所有充电设施上充电，打造电动汽车用户统一的充电公共服务客户端。

　　公共平台的上线运行，可以实现全省车、桩、网的互联互通，向社会公众提供统一标准、方便快捷的充电优质服务。同时结合贵州省大数据产业国家级新区的发展建设，实现与“云上贵州”大数据平台的融合应用，构建大数据共享应用生态圈。

　　“电动贵州”APP包含了全省充电设施的基础信息、位置、实时工作状态等信息数据。支持不同运营商的“充电全网通”手机APP，向社会公众提供信息查询、站桩定位、预约充电、扫码充电、充电监控、充值缴费等便捷服务。用户可以通过APP对充电电压、电流、进度、充电时间、充电金额进行实时监控。充电完成后，APP会以推送信息和发送短信的方式提醒用户及时结束充电。（来源：新华网）

　　点评：电动汽车充电就应该以省或直辖市为基础建立官方APP，让消费者真正得到便利。

　　8、本田在德国设置快速充电桩

　　近日，本田在欧洲所设立的全新充电桩试图解决电动汽车充电难的问题。新设施被设在了德国奥芬巴赫，被称为欧洲“最先进的公共充电站”。设施由可再生能源供能，屋顶上安装有用于太阳能发电的光伏阵列。

　　据介绍，这一电压达940 V的充电桩可供4台电动汽车同时进行充电操作，每台汽车可单独获得150 kW的充电功率。相比较之下，特斯拉在欧洲的Supercharger充电桩最大输出功率为135 kW，而美国地区的Supercharger充电桩网络则很快就将达到150 kW。

　　目前在欧洲共有4种不同的充电标准，本田并未透露该充电桩所支持的是哪一种充电标准，只提到充电桩将拥有“不同类型的充电连接器”。（来源：IT之家）

　　点评：这只是治标，还是我们充电新国标才是治本。

　　9、电动车/豪华车成为美国贬值最快车型

　　据美国《福布斯》杂志报道显示，电动汽车和皮卡高居美国贬值最快车型之首，贬值速度高于平均值。贬值率同样很高的是一些大型豪华车，以及接近车型周期尾声的车型，即将被新的产品所取代。

　　在另一份来自ALG公司的有关预测2013年车辆剩余价值的预测排行中，位于末尾的三位分别为日产聆风电动车、林肯MKS以及奔驰CL级(旗舰S级轿车的双门版，即将被取代)。ALG公司预测这些车辆在行驶3年之后，将会降价至原标价的36%。

　　一位日产发言人指出，各种数据表明二手电动车只是初步接触市场。就这个月来说，日产的北美市场已经把聆风加入认证二手车的项目中，这一举措或许能够增加其销量。日产公司还表示，日产在最近几个月中正经历着二手车价格的反弹。（来源：环球网）

　　点评：电动车和豪华车贬值快？看来特斯拉在美国的路不好走啊。