EV早点：蔚来长安将成立合资公司；北京2017年新能源汽车指标告罄

1、蔚来汽车将与长安汽车成立50：50合资公司（阅读原文）

4月9日，长安汽车与蔚来汽车在北京共同签署了战略合作协议，双方将在智能网联新能源汽车领域开展全面深入的合作。

长安汽车的公告称，将携手蔚来汽车在智能网联新能源汽车领域开展全面且深入的合作，以共同推动智能化服务和新能源汽车的发展。双方意向成立合资公司，通过传统车企与具有互联网基因的新能源车企的强强合作，积极开展研发、生产、销售、服务等全产业领域的合作，实现资源共享、合作共赢。

蔚来汽车创始人、董事长李斌透露，此次签署的战略合作协议与之前蔚来汽车与江淮的合作有很大不同。蔚来汽车与江淮的合作更多的是生产制造方面的合作，而蔚来与长安的合作则是研发、生产、销售、服务和供应链等各个领域的全面合作。

此后蔚来汽车和长安汽车将各出资50%成立一个合资公司，目前蔚来汽车还没有拿到发改委发放的新能源汽车生产资质，未来合资公司是否使用长安汽车的生产资质推出新产品，李斌没有明确回应。他只是表示，这个合资公司将采用新的合作机制，重新推出一个新的智能电动汽车品牌和产品。

点评：蔚来牵手长安将深深的刺激江淮汽车，如果蔚来和长安达成全面合作，对于江淮来说，给蔚来代工就变得非常鸡肋，因为研发和销售都由蔚来控制，江淮只能赚1-2%的加工费。不过蔚来从简单的找人代工，转变为与一家传统车企建立合资公司背后的具体原因却是值得挖掘。

2、北京2017年新能源汽车指标告罄 1.5人排队等明年指标

4月9日，北京市小客车指标调控管理办公室发布公告称，截至2017年4月8日24:00，累计收到个人示范应用新能源小客车配置指标申请和确认延期的共26362个；有2341家企事业等单位申请示范应用新能源小客车配置指标3496个。

今年2月26日第一期摇号中，个人新能源指标申请数为40328个，第一期过后全年5.1万个新能源指标仅剩10672个，本期的新能源指标申请数为26362个，这意味着4月26日摇号后，将有约15690人进入排队序列，预约2018年的指标。

单位新能源小客车指标也是僧多粥少。本期有2341家企事业等单位申请示范应用新能源小客车配置指标3496个。但今年全年的单位指标只有3000个，在今年第一期摇号中已经配置了2601个。

点评：房地产搞供给侧改革，北京市加大住宅用地供应量来平抑房价。EV世纪以人民的名义说句话：北京的新能源汽车指标管理也应该学学房地产，加大指标供应量。

3、江淮iEV三车上市 终端零售价4.95-8.95万元（阅读原文）

4月7日，在安徽合肥举办的江淮汽车上海车展品牌日活动上，江淮iEV系列三款新能源车型——iEV6E、iEV7与2017款iEV4同步上市，终端零售价4.95-8.95万元。

为了应对补贴退坡和其他竞争对手的价格攻势，除了国家和地方政府按照1：0.5提供的补贴以外，江淮汽车还为购买这三款车型的消费者额外提供1.5万元的i蓝众享基金，以降低购置成本。此前，北汽新能源也以购车基金的形式提供企业补贴。

iEV6E为全新车型，2017款iEV4和iEV7是迭代升级车型，三款车型在安全性、空间、经济性和智能互联上都有不俗表现。

       点评：作为一款高品质微型纯电动汽车，iEV6E的市场表现值得期待。

4、2017款秦EV300升级上市 补贴后售价16.99-18.99万（阅读原文）

4月7日，2017新款比亚迪秦EV300正式上市，2017款秦EV300在动力性能、电池、电机、电控等49项技术和细节上进行了升级。2017款秦EV300推出三款车型，官方指导价23.59—25.59万，在享受国家与北京地区的双重政策支持后，实际支付价为16.99-18.99万元。

2017款秦EV300主要的变化包括新增电池智能温控系统、PM2.5绿净系统、底盘结构的系列优化、大屏幕360°超高清全景影像系统，以及尾灯变成了连贯的吴钩造型等。

据介绍，截止2016年底，比亚迪秦EV300和秦双模累计销量近8万台，此次新版秦EV300虽然面临2017年补贴退坡的问题，比亚迪方面却依然调高了今年该款车型的销量预期。

点评：2016款比亚迪秦EV在享受国家和地方的最高补贴后售价区间为15.08-20.08万元。在补贴退坡的情况下2017款售价明显提升，这不是一个明智的定价策略。

5、全国统一售价5.88万元 众泰芝麻开启全新营销模式的大门（阅读原文）

4月7日，众泰芝麻在南京正式上市，不同于其他电动汽车品牌按各地补贴不同计算最终售价，众泰芝麻全国统一售价5.88万元。

新车搭载一台最大功率为30kW的强力电机，最大扭矩为150N.m，0-50km/h加速时间为6.6S，最大时速可达110km/h。并且，芝麻特别搭载能量回收系统，使得车辆在制动或松油门时释放出多余能量，有效降低能耗，续航里程提升10%，其综合续航里程为160km，最大续航里程可达190km。

除了产品更新升级外，众泰芝麻在营销方面也有创新。

　　据众泰大迈新能源总经理高江涛介绍，芝麻并不会采用传统4S或2S的销售模式，而是将打造1000家分销渠道，其中中心店30家，每家面积大约300坪，工作人员10人即可；卫星店970家，每家面积只用60坪，而人员仅3人即可运转，完全实现轻资产营销。这样一方面可以将分销商的经营压力降到最低，同时还能解约成本，返利给用户。

点评：和同一天上市的江淮iEV6E，以及较早前上市的北汽EC180等5门5座、售价5万元上下的竞品相比，作为一款3门2座的微型车，众泰芝麻这个定价让人觉得有点悬。