蔚来汽车与长安汽车将成立50：50合资公司

4月9日，长安汽车与蔚来汽车在北京共同签署了战略合作协议，双方将在智能网联新能源汽车领域开展全面深入的合作。

长安汽车与蔚来汽车签署战略合作协议

据蔚来汽车创始人、董事长李斌透露，此次签署的战略合作协议与之前蔚来汽车与江淮的合作有很大不同。蔚来汽车与江淮的合作更多的是生产制造方面的合作，而蔚来与长安的合作则是研发、生产、销售、服务和供应链等各个领域的全面合作。

此后蔚来汽车和长安汽车将各出资50%成立一个合资公司，目前蔚来汽车还没有拿到发改委发放的新能源汽车生产资质，未来合资公司是否使用长安汽车的生产资质推出新产品，李斌没有明确回应。他只是表示，这个合资公司将采用新的合作机制，重新推出一个新的智能电动汽车品牌和产品。

蔚来汽车创始人、董事长 李斌

虽然长安汽车2016年在新能源汽车市场的表现并不是特别突出，但是蔚来汽车正式的“落地”项目还是选择了长安。

对此，李斌表示，大家可能更多的看到长安汽车在智能驾驶领域的表现，而在新能源汽车领域，长安汽车其实早已建立起600人新能源研发团队，只是长安并没有冲着补贴匆匆推出新能源汽车产品，而是一直耐心的在研发方面做准备，长安的新能源小型SUV车型CS15EV的续航里程将达到300KM，很快也将在上海车展亮相。

长安汽车总裁 朱华荣

长安汽车总裁朱华荣也表示，其实早在两年多前，蔚来刚刚成立的时候，长安汽车就很敏锐地感觉到了市场的变化，当时李斌就来参观过长安的北京工厂。

朱荣华说：“长安在转型的过程中，思维、营销模式等很多方面都需要创新和变革，在这一过程中，自己摸索是一条路，但如果有一个合作伙伴可以告诉你怎么做，形成互补，会走得更快。”，所以才会在只能电动汽车领域选择与蔚来汽车合作。

蔚来汽车董事长李斌曾经表示，200亿是进入造车行业一个基本的门槛。到了如今与长安合作的这样一个时间节点，他再次强调，其实200亿可能还只是准备阶段的一个资金要求，后期需要的资金还会更多。他预测，这一波的互联网造车企业最后能存活两三家。

目前有很多互联网造车企业已经慢慢感到项目落地的困难，对此李斌表示，“互联网造车”其实只是一个媒体便于传播的概念，无论是什么类型的企业想要造车，首先还是要把车做好，让消费者为新产品买单。这些都要遵循汽车行业的基本规律，再去做创新，解决用户的痛点，如果这些基本规律都要挑战的话，任何初创企业想要造车都会比较困难。