英特尔153亿美元收购Mobileye 布局自动驾驶

　　英特尔布局自动驾驶再落下一子。3月13日，英特尔宣布，将以每股63.54美元全现金收购以色列机器视觉公司Mobileye，交易总价为153亿美元。该价格较Mobileye上周五的收盘价每股46.88美元溢价35.5%，也超过其过去一年的最高价每股49.66美元30%。

　　英特尔表示，计划以资产负债表中的现金支付。交易已获得英特尔和Mobileye董事会的批准，还需获得监管机关批准。英特尔预计交易将在未来9个月内完成。

　　Mobileye于1999年成立于以色列耶路撒冷，是全球最大的ADAS（高级驾驶辅助系统）供应商，跟全球25家汽车厂商有合作。Mobileye商业开发负责人Lain Levy曾告诉财新记者，全球已有1200万辆车搭载其系统。

　　根据其财报，Mobileye 2016年营收为3.58亿美元，同比增长48.55%，净利润为1.08亿美元，同比增长58.82%。截至3月10日收盘，公司市值约为104亿美元。

　　在此次收购之前，英特尔与Mobileye已是合作伙伴。2016年7月，宝马、英特尔和Mobileye在德国宣布，已签署一项备忘录，将帮助宝马在2021年前实现自动驾驶汽车批量生产。三方计划建立一个开放平台，对无人车从车门锁到数据中心的各个领域进行标准化（详见财新网“宝马联合科技企业 2021年批量生产无人车”）。

　　英特尔无人驾驶事业部中国区市场总监徐伟杰曾向财新记者介绍，在这个合作中，宝马、英特尔和Mobileye分别专注于改进汽车、芯片和算法。

　　近年来，各大芯片厂商均在积极布局自动驾驶市场。2015年1月，英特尔主要竞争对手英伟达推出了面向自动驾驶汽车的专用计算平台，其CPU使用的是ARM架构芯片。英伟达的合作伙伴包括奥迪、沃尔沃等。

　　折戟移动芯片市场之后，英特尔不希望再次落后于人。2016年11月，英特尔将无人驾驶事业部从物联网事业部中独立，加速布局该领域。

　　徐伟杰认为，与其它芯片厂商相比，英特尔的优势在于拥有汽车端、5G和云端服务器三方面的芯片技术，可以为车厂提供整套部署方案。“英特尔是唯一一家能够提供端到端方案的，可能我们有的友商可以提供这一部分，或者那一部分。但我们与宝马、Mobileye之间的合作，他们也是看到，无人驾驶的实现这几部分是必不可少的。”（详见财新网报道“英特尔在华首次详解自动驾驶策略”）

　　根据声明，收购完成之后，英特尔的自动驾驶部门将以以色列为总部，负责人为Mobileye联合创始人及CTO Amnon Shashua。Shashua将直接向英特尔CEO柯再奇（Brian Krzanich）汇报。原英特尔无人驾驶事业部负责人戴佟森 ( Doug Davis )将转而向Shashua汇报，帮助协调英特尔内部的资源。

　　柯再奇在声明中表示，双方企业业务互补，“在一起，我们能够加速自动驾驶时代的来临，并以一个更低的价格，提供一个从云到车的端到端解决方案。”

　　Mobileye由以色列希伯来大学Amnon Shashua教授和Ziv Aviram联合创立，于2014年在纽交所挂牌上市。目前，Mobileye是全球汽车无人驾驶系统研发的重要参与者，曾与特斯拉合作开发自动驾驶Autopilot系统，后在特斯拉自动驾驶车祸事故发生后双方终止合作。与谷歌等互联网公司一步到位实现全自动驾驶的技术路线不同，Mobileye采取的是与汽车厂商合作、分级实现自动驾驶的战略。