详解：如何避免电动汽车动力电池热失控？

　　判断一个电池好还是不好，最直观的方式就是拆开看隔膜，如果没有任何污点，那么这样的电池比拆开以后存在很多污点的电池要好很多。

　　每一款电池充电过程，存在一个析锂边界条件（温度、电流、电压），在不同温度、不同倍率下，充电的电流的边界条件，高于边界条件是很危险的。实际上，动力电池企业对于这些问题非常清楚，但在实际生产的过程中，很多世界一线品牌的厂家都会忽略这些问题，造成极大的安全隐患。

　　除此以外，何向明表示，目前国内的电池隔膜有一个瑕疵，而且是严重的瑕疵。如果在正负极期间有一块阻抗非常大的，阻抗大的时候，锂电池从正极切向负极的时候就会形成一个点，多出来的锂离子会析出，国产隔膜里面是会出现这种情况的，如果是由于点的孔不好，或者是孔位堵了，这就是隔膜摩擦造成的隐患。

　　此外，电池在充放电过程当中正极负极有沉积效应，沉积效应循环一定程度之后就会造成短路，电池就会爆炸。很多电池的事故，何向明认为可能都是这种原因，因此在电池设计的时候，一定要考虑这个因素。

　　如何避免/控制电池的热失控？

　　确定热失控过程的一些关键参数，建立与热失控的演变过程之间的“科学” 联系。

　　热失控演变过程

　　同时，何向明还表示，电池能量越高越不安全，这样的说法没有科学依据。他表示，电池的热稳定性的安全性和生产企业有关，和材料无关。“换句话说，有的企业的三元材料的电池比有些企业磷酸铁里面的电池还要安全很多，我这个说法是有数据的，只不过我跟人家签了保密协议，不好公开说。”

　　热失控根本原因是电池热失控过程为“链式”放热反应，解决方案即减少放热，切断“链式”放热反应。应对策略包括：减少内部化学反应放热量、减少内部化学反应放热量、提高化学反应发生的温度、降低电池温度升高的速率、增强电池对外散热等。通过这些措施，将链式方面的路径改变，电池就可以做得比较安全