EV早点：奇点汽车发布品牌logo；10月HEV销量超越PHEV；丰田混动电池完全国产

1、奇点汽车发布品牌logo，融资6亿美元

11月9日晚，奇点汽车在北京揭晓品牌Logo和英文名称“Singulato”，并宣布获得6亿美元融资，奇点智能新能源汽车产业园项目落户安徽铜陵。奇点汽车CEO沈海寅表示，新logo的以奇点汽车的核心动力‘电’为创意出发点，将雷电符号与品牌英文名称Singulato中的‘S’相结合，交叠形成‘X’。‘X’既可以联想到‘基因’，寓意着奇点汽车源自互联网的独特基因；也代表着无限可能、未知世界，彰显了奇点汽车对未来新出行生活不断探索的勇气。”

沈海寅透露，奇点汽车已经与国内一家主机厂达成合作量产协议，同时，与安徽省铜陵经济技术开发区签署了奇点智能新能源汽车产业园项目。据了解，该项目总投资80亿元、占地1000亩，年产能20万辆，还将建设三电研发中心、碳纤维材料研发制造中心、智能系统生产中心、智能驾驶测试基地、无人驾驶体验园。

点评：到目前为止，在所有的新创电动车企中，奇点汽车的智能化程度似乎是最高的，这个项目值得关注。

2、华泰汽车年产5GWH锂电池及新能源汽车生产基地青海开工

11月8日，华泰汽车集团年产5GWH锂电池及新能源汽车生产基地项目在西宁(国家级)经济技术开发区南川工业园开工。此次开工的电池及整车项目占地约1000亩，计划总投资50亿元人民币，选址位于创业路以西至西塔高速、新华集团用地以南至塔尔寺旅游专线公路用地范围，建设年产5吉瓦时锂电池项目及整车项目。全部建成达产后，预计实现年销售收入300亿元人民币，新增就业岗位2500个 。

目前华泰汽车集团的青海工厂筹备工作进程加速进行。华泰汽车青海基地项目将建成拥有冲压、焊装、喷涂、总装四大完整工艺，具备年产5万辆的混动新能源汽车生产基地。为保障充电等配套服务，华泰汽车已经与普天新能源公司达成了战略合作，由普天新能源负责全国智能化网络化的充电设施建设和运营，共同开拓与服务全国新能源汽车市场。（来源：青海日报）

点评：华泰汽车青海基地年产5万辆，看看华泰燃油车的销量就知道这个项目的前景了。

3、血拼“双11” ：2.84万买知豆，逸动EV 9.99万甩（阅读原文）

天猫推出吉利知豆D2S双11抢购模式，前50名享受补贴后终端售价5.68万的半价（即2.48万）的优惠，没有抢到前50名的就得以4.54万的价格购买。参加这个抢购活动的条件是11月10日晚上12点之前在天猫商城提前支付2200元定金，然后在11月11日凌晨1点——晚上12点之间支付43240的尾款，支付尾款前50名的消费者可以享受半价优惠购车资格，然后凭着购车优惠码到所选经销商门店完成签合同、提车等程序，最后再办理17040元的退款

长安逸动EV在2016年8月仅卖出了14辆车（根据乘联会统计数据）。这样的销量怎么能让长安坐得住，上个月长安果断放出大招，长安逸动EV豪华型直降53000元，补贴后售价9.99万，并且在地铁公交上投放大量广告，年底冲量的决心也是够大了。

点评：知豆已经被秒杀，建议厂家多投放一些，用户呼唤电动汽车的价值回归。

4、10月份HEV销量大幅超越PHEV（阅读原文）

据乘联会数据，10月份，普通混动车型呈现全面开花局面，销量7065台，大幅超过插混的4178台销量。

10月的新能源车销量30989台，同比15年10月的20395台增长52%，增速回落到50%的新能源增速偏低水平，连续4个月月持平在3万台水平，产品和市场调整蓄势。其中插电混合动力达到4178台，同比增下降31%，环比增长-44%；纯电动车达到26811台，同比增长87%，环比增长20%。

16年1-10月的新能源乘用车总体销量24万台，同比增长110%，增速相对健康合理。其中纯电动车销售17.2万台，增长152%；插电混动销售6.9万台增长48%。

点评：即使中国想跨过HEV的过渡阶段，但HEV的放量表明它比EV和PHEV都更加符合市场需求。

5、比亚迪联合中冶集团拟将"云轨"引进京津冀

11月6日，中冶集团官网发文称，中国五矿集团公司总经理，中冶集团董事长、党委书记国文清与比亚迪董事长兼总裁王传福举行会谈，双方就深化镍钴铜等有色金属业务合作，共同投资建设、运营管理轨道交通领域的新产业“云轨”项目等方面达成共识。　　

国文清提出，双方将充分利用中冶资本实力和资源掌控力以及比亚迪云轨列车的技术优势成立合资公司，力图在京津冀地区及深圳率先做出样板示范项目。

比亚迪董事长王传福在会上提出，新中国五矿和中冶集团作为中央企业拥有资金、品牌以及工程技术、专业人才等强大的综合性优势，比亚迪愿与其加强在电池材料、基础设施建设等领域的紧密合作，双方将建立战略合作关系，共同开发镍钴铜等有色金属资源，尽快推动建立合资公司，联合进军轨道交通领域。

点评：没有一些强有力的合作伙伴，比亚迪很难拿下各地的轨道交通项目。

6、科力美正式投产 科力远混合动力战略布局加速

11月8日，由Primearth EV Energy 株式会社(简称“PEVE”)、湖南科力远新能源股份有限公司(简称“科力远”)、常熟新中源创业投资有限公司、丰田汽车(中国)投资有限公司、丰田通商株式会社共同出资成立的科力美汽车动力电池有限公司(简称“科力美”)在江苏常熟正式投产开业。该项目总投资1.6亿美元，中日双方各出资50%。

科力远及科力美董事长钟发平致辞

在开业庆典仪式上，丰田汽车旗下的PEVE社长铃木茂树表示，科力美是丰田在海外设立的唯一一家生产油电混合动力汽车车载镍氢动力电池的合资公司，其生产的镍氢动力电池是拥有全世界累计生产超过1000万台市场数据的值得信赖的电池；科力美正式投产，标志着丰田值得信赖的车载镍氢动力电池在中国完全实现国产化。

丰田2015年10月在中国推出的油电混合版卡罗拉及雷凌的电池组是由科力远生产的电池原料出口到日本，在日本生产电池单元，然后再返回中国组装成而成的；科力美投产，省去了电池原料出口日本、电池单元进口中国这一关键环节，实现了镍氢动力电池组完全国产化，将大大降低成本；随着产能逐步增加，科力美将不仅仅只满足一汽丰田、广汽丰田对镍氢动力电池的需求，还将满足国内品牌的节能车对镍氢动力电池的需求。

点评：混合动力的市场前景非常广阔，丰田这步棋走对了。