EV早点：北京电动汽车超70％拿号未购车；中国特斯拉自动驾驶致死案再延期

　　1、新能源汽车抢号热购车冷：超过70%人拿到指标未购车

　　在近日举办的亚市例行信息会上，北京市新能源汽车发展促进中心的最新统计显示：在京完成备案工作实现销售的纯电动乘用车有16家企业的55款产品。截至10月9日， 个人及单位新增上牌纯电动小客车1.63万辆，同比增长近2.5倍，累计达到5.59万辆。由此看出，相比今年6万辆的指标数量，1.63万辆的实际上牌量仍有不小差距，也就是说，至少还有4.37万个拿到新能源汽车指标的人尚未购车，占比高达72.8%。而新能源车指标的有效期为6个月。由此判断，有一部分拿到指标的人最终选择了弃号。另外还有相当一部分人在是否购车、或者购买哪款车上徘徊不定。

　　根据今年4月北京市财政局、市科委、市经信委联合发布《北京市示范应用新能源小客车财政补助资金管理细则（修订）》，北京市2016-2017年新能源汽车补贴标准，纯电动小客车2016年按续驶里程不同分别补贴2.5万元、4.5万元和5.5万元；2017年按续驶里程不同分别补贴2万元、3.6万元和4.4万元。以一辆续航里程在250公里以上的新能源车计算，消费者明年购买，算上国家和地方两级补贴的减少，将比今年多花费2.2万元。（来源：北京晨报）

　　点评：现在新能源的号都不好摇了，但面对摇号难度增长和补贴减少，仍有大部分消费者持号待购或弃号，我们是不是该反思一下是不是现在的产品真的很难让他们满意？

　　2、2018-2020年北京每年仅10万个购车指标 新能源指标占比将大幅上升（阅读原文）

　　10月24日，在第三届世界大城市交通发展论坛上，北京市交通委主任周正宇透露，北京目前的交通状况不是很理想，道路堵、停车乱、地铁挤、公交慢、换乘不便等问题突出。为了缓解拥堵、改善交通状况，北京计划到2020年，北京机动车保有量将达630万辆，到2018年北京购车摇号指标将减少到10万个。

　　目前，北京市小客车指标额度及配置比例小客车指标年度配额为15万个，其中普通指标额度9万个，示范应用新能源指标额度6万个。这意味着，自2018年起，北京市小客车指标将再次压缩，平均每年约有10万个有效指标。

　　截止2016年8月26日，在新能源方面，2016年的6万个指标已经全部配置完了，并且还有3299位申请者没有候补。而据最新消息，截止2016年10月8日（10月期指标的申请资格审核截止日期），有11864位新的申请者。这样，2016年还没有结束，就已经提前预支了2017年的15163个新能源指标。根据这个趋势，到2016年12月底，北京新能源指标的候补人数将有可能突破3万个。

　　点评：减少燃油车购车指标数量，提升新能源购车指标比例是好的，但希望别依靠这种方式“逼迫”消费者选择新能源车。

　　3、中国特斯拉被告自动驾驶致人死亡案件再延期 第三方机构将介入（阅读原文）

　　10月25日上午，中国特斯拉自动驾驶致人死亡案件在朝阳人民法院十九法庭开庭，双方根据上次的补充诉讼请求交换了证据。但是特斯拉事故车辆在发生事故时是否开启了Autopilot（辅助自动驾驶）功能这一关键信息，特斯拉方面依然没有提供。

　　原告高巨斌（死者的父亲）表示，特斯拉方面回应，由于车辆上传数据延时，特斯拉无法提供事故车辆当时的驾驶状态数据。但是高巨斌说，在事故发生后第一时间，他就收到了特斯拉的客服电话，客服人员说他购买的特斯拉车辆安全气囊打开，问他是否需要帮助，之后他才得知儿子出车祸的消息，这说明车辆的信息是上传到特斯拉云端了。而现在高巨斌只需要特斯拉提供安全气囊打开之前的车辆行驶状态数据，理论上特斯拉应该收到，但是特斯拉方面却表示无法提供，而认为车辆行驶数据还在事故车辆上存储装置上。

　　对于此次开庭，特斯拉方的代理律师表示，目前无法透露案件的相关细节，所有对外发声都要等待特斯拉的统一对外口径。

　　而高巨斌的代理律师王贝贝表示，此次开庭依然由于证据不足无法继续，关于特斯拉认为车辆行驶状态数据还在车载SD卡上的说法，法院最后可能会让第三方机构介入取证，读取车载SD卡的数据后，才能再次开庭审理。

　　点评：能知道安全气囊打开却无法知道有没有自动驾驶，特斯拉的云端都玩儿起了选择性失忆症。

　　4、特斯拉被评为美国最不可靠汽车品牌

　　北京时间10月25日晚间消息，美国权威杂志《消费者报告》(Consumer Reports)日前将特斯拉评为美国最不可靠的汽车厂商之一。

　　特斯拉是电动汽车市场的佼佼者，之前《消费者报告》曾将特斯拉Model S电动汽车评为整体表现最佳的汽车。但如今，特斯拉的表现却出现了大逆转。

　　在最新一期的可靠性调查中，《消费者报告》对29家汽车厂商进行了调查，结果特斯拉排名仅25位，跻身美国最不可靠汽车厂商之列。

　　《消费者报告》指出，许多消费者反映，特斯拉Model X车型出现了一系列故障，其中侧开门故障已经成为其标志性的缺陷。《消费者报告》称，这款车型的车门、刹车、车锁、电源设备、车载电子产品和空调系统等均存在问题，驾驶员对此感到十分沮丧。在10多款豪华中型SUV中，其可靠性得分最低。

　　《消费者报告》负责汽车产品测评的总监杰克·费舍尔称，特斯拉Model X可靠性排名下降并不意外，因为Model X之前已经爆出了一系列机械故障。费希尔还称，这在很大程度上是因为特斯拉为Model X增加了过于复杂的功能，如前门采用电动开启方式，中排座椅实现了电动移动。所有这些功能整合在一个平台上，导致可靠性下滑。
　　特斯拉发言人对此表示，在过去的一年里，Model X存在的故障数量已经降低了92%，这表明特斯拉能够对产品故障做出快速反应和持续性的提升。

　　相比之下，特斯拉另外一款车型Model S表现不俗。消费者认为其可靠性指标比去年有所提高，因此成为《消费者报告》的推荐产品。（来源：新浪科技）

　　点评：如果算上自动驾驶带来的几起事故估计特斯拉评分得更低。

　　5、6.2秒破百 油耗2L 宝马发布全新530e官图（阅读原文）

　　日前，宝马汽车发布了全新530e iPerformance车型的官图，这款车搭载插电式混动系统，预计将于2017年正式发布。

　　外观方面，宝马530e iPerformance基本与燃油版车型保持一致，一些细节处增加了凸显其电动汽车身份的设计，比如C柱上的“eDrive”的蓝色铭牌，左前翼子板处的充电接口更是明确表明其电动汽车的身份。

　　动力方面，新530e搭载由一台2.0T发动机和电动机组成的插电混动系统，发动机最大功率为184马力，电动机最大功率为95马力。综合功率达到254马力，综合扭矩达到420Nm；传统系统匹配8AT自动变速箱。0-100km/h加速时间为6.2秒，综合油耗为百公里2升。安放于地板下方的锂离子电池组容量为9.2kWh，可驱动车辆以纯电模式行驶45公里。

　　另外，新530e采用了CLAR平台，运用大量轻量化材质，将整车整备质量降低了100kg。作为一款插电式混合动力车型，新530e每公里二氧化碳排放量为46克。在智能互联方面，新530e支持通过iPhone等智能手机的宝马专用App来查看车辆状态。

　　点评：0-100km/h加速要6.2s，纯电续航里程仅45km，看来国外消费者对插混车型的要求和国内不太一样啊。

　　6、曝宝马3系插电混动谍照 标轴设计进口引入

　　近日，我们获得一组宝马3系插电混动版（330e）的国内谍照。据此前消息，宝马330e未来将采用进口形式引入，新车搭载2.0T发动机与电动机组成的混合动力系统。

　　从谍照看，宝马3系插电混动版与现款3系标轴车型并无明显区别。新车在前翼子板左侧增加了充电口。

　　据此前身边信息，3系插电混动版（330e）将搭载新款B48 2.0T发动机，在65kW/250Nm电机的帮助下，综合输出可实现185kW/420Nm，0-100km/h加速时间为6.1s，达到了海外330i的水平。7.6kWh的锂电池可使330e实现最远40km的纯电动续航里程。（来源：易车网）

　　点评：宝马在新能源汽车领域动作频出，依然领先奔驰和奥迪不止一个身位。

　　７、UBER联手比亚迪和日产向英国提供纯电动汽车

　　Uber一直在倡导环保出行，通过共享汽车减少城市拥堵和尾气排放。近日，该公司又推出了一项环保新举措，联手比亚迪和日产向英国Uber司机提供纯电动汽车。

　　Uber称，公司将在9月底之前以“非常优惠的价格”将50辆日产聆风与比亚迪E6s租给Uber司机。

　　Uber正在跟一家专注于促进能源效率提高、节能和能源可持续利用的英国公司——TheEnergySavingTrust——合作，在未来的三个月时间里研究其电动车租借方案是否可行。

　　伦敦作为首批试点城市，拿到了50辆电动车。如果方案可行，明年将会有数百辆Uber电动车在伦敦运营，该项目还会被推广到英国其他城市。

　　Uber英国区域总经理JoBertram在一份声明中称，Uber“下决心”要帮助伦敦和英国其他地区对付空气污染问题。Bertram还宣称，Uber的汽车共乘服务已经节省了130万英里(约合209万千米)行驶里程，相当于减少二氧化碳排放量231吨。

　　近些年来，Uber在英国大力推动环保事业的发展，眼下，Uber在伦敦60%的服务都是由丰田普锐斯等混合动力车型提供的。（来源：BI中文站）

　　点评：外战只服比亚迪，希望明年伦敦遍地e5、e6和秦EV。