长城C30EV已经上市了？是的，补贴后8.98万-9.28万元

　　长城汽车已经推出了纯电动车型吗？是的，但几乎没有人知道。在10月13日开幕的2016节能与新能源汽车产业发展规划成果展览会上，EV世纪惊讶的发现，长城C30纯电动汽车已经静悄悄上市，共推出两款车型——舒适型售价17.98万元，豪华型售价18.28万元，补贴（按照国家地方1：1补贴9万元）后售价分别为8.98万元和9.28万元。

　　这款车到底是什么时候上市的？有媒体称10月13日当天直接上市的，但现场的工作人员告诉EV世纪，C30已经上市一段时间了，不过，并没有举行任何上市发布仪式，目前，4S店也没有现车。

       对于这款车的上市，EV世纪之所以感到非常惊讶，是因为长城汽车一直是被作为新能源汽车市场的反面教材对待，在其他车企推新能源汽车热火朝天的时候，长城一直不为所动，而且长城汽车董事长魏建军批判电动汽车不环保的言论也引起轩然大波。其实，长城C30EV早就展出过，但是却一直没有上市。按照常理，长城C30EV应该高调上市，以表明自己对新能源汽车的态度。但此番以这种方式推向市场，着实让人感到惊讶。这种做法表明，它似乎不打算大力去推广这款车型，也有可能C30EV并不是一款成熟的车型。或者，与其轿车业务的市场表现也不无关系。

       从参数来看，C30EV是一款AO级的经济型纯电动车型，车身尺寸为4452*1705*1520mm，轴距为2610mm（可以开网约车）。综合工况续航里程为200公里，等速最大续航里程为245公里。动力方面，电动机的最大功率为90kW，最大扭矩为240Nm。0-50km/h加速时间为5.5秒，最高车速为140km/h。

       从外观来看，C30EV和汽油版没有差异，内饰风格也相似。在外观上增加了几处EV标志以显示其新能源汽车的身份。

       C30EV采用了三元锂电池，电池容量似乎为28.05kWh（上文参数表中的电池参数出现了错误，工作人员得有多粗心啊），快充模式下，45分钟可以充满80%的电量，慢充则需要8-10个小时充满。

       值得注意的是，C30EV采用了宁德时代的三元锂电池，这与它最早上公告时的信息不一致。6月20日，工信部发布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第286批)的车辆新产品公示信息显示，C30EV采用的是LG化学的电池。不久后，EV世纪获悉，由于LG化学的南京工厂着火引发对其电池安全性的担忧，长城转而采购三星SDI的电池。但无论是LG化学还是三星SDI，其电池都未进入“电池目录”，车企担心影响申请补贴，故而采用目录内的国产品牌电池。

       从C30EV的售价来看，补贴后的售价8.98万元和9.28万元与江淮iEV5的售价（指导价17.98万元，补贴后8.98万元）相近，但其车身长度和轴距比后者更长些。目前尚不好判断C30EV的市场表现，因为长城在电动汽车市场还是新生报到，产品可靠性尚未经市场检验。但更关键的是，长城计划如何销售C30EV，如果悄悄的上市和销售，这款车很难打开市场。