EV早点：新能源汽车骗补名单年底公布；江淮与大众签署谅解备忘录

　　1、新能源车补贴政策或9月出台 骗补名单两月后公布

　　新能源车补贴政策预计最快于9月出台，骗补企业名单预计在两个月后公布。按最新讨论稿，新能源车补贴政策将在多方面加以调整。如在原有的2016年至2020年补贴方案基础上，提高了准入门槛；新能源车补贴幅度也将有所下降，作为骗补重灾区的新能源客车被削减了补贴额度，新能源乘用车、燃料电池车的补贴则相对稳定，新能源专用车、新能源货车的补贴上限将较此前所传版本提高。

　　按最新讨论稿，新能源车补贴政策将在多方面加以调整。如在原有的2016年至2020年补贴方案基础上，提高了准入门槛（包括整车能耗、续驶里程、动力电池安全性以及企业诚信等）。在提高门槛的同时，新能源车补贴幅度有所下降，作为骗补重灾区的新能源客车首当其冲被削减了补贴额度。其中，6米至8米规格的新能源客车，每辆补贴额从此前的标准车（10米至12米客车为标准车）的0.5倍降至0.3倍；8米至10米的新能源客车单车补贴额从此前的标准车的0.8倍降至0.6倍。即6米至8米车型的单车补贴由此前的12万元至25万元，调低到7.2万元至15万元；8米至10米车型的单车补贴额由此前的20万元至40万元，调降到15万元至30万元。

　　骗补名单方面，工信部、财政部等四部委此前历时半年多调查发现存在三种骗补和违规谋补行为：其一，车辆未达到推广标准甚至未生产，违规取得牌照骗取补贴；其二，车辆符合规定，但卖给关联企业而非终端用户，未达到补贴条件却提前谋取补贴；其三，车辆卖给终端用户，但在获取补贴后大量闲置，造成财政资金严重浪费。根据骗补和违规谋补情节的严重程度，将追回补贴资金、罚款、取消财政补贴资格甚至取消生产资质。第一种骗补行为因最为恶劣，后续的处罚也将最为严厉。大部分涉及违规谋补的企业为第二种、第三种行为，考虑到此前企业提供的信息不完整等多种情况，主管部门将要求企业补齐相关材料以便做出相应惩罚。因此，骗补名单的确定和公布将晚于补贴政策。（来源：上海证券报）

　　点评：天网恢恢，疏而不漏；不是不报，时候未到。

　　2、江淮与大众签署谅解备忘录 将成立新能源汽车合资公司（阅读原文）

　　9月7日，安徽江淮汽车股份有限公司发出公告，宣布与大众汽车 (中国)投资有限公司签署合资合作谅解备忘录，就双方在新能源汽车领域成立合作公司进行可行性评估。

　　公告中，江淮也表示，此次双方初步达成在新能源汽车领域合作意向，如果双方合资合作能够顺利实施，预期会提升公司技术水平和品牌溢价能力，有利于满足消费者的需求，进一步开拓国内外新能源汽车市场。

　　就公告中显示，双方力争在备忘录签订后的五个月内商定并签署正式协议。不过此前大众已在中国与一汽和上汽成立过合资公司，按照国内现行“同一家外资车企成立的同类汽车合资企业(例如乘用车合资企业)最多只能达到两家”的规定，业内人士猜测江淮汽车与大众汽车将仅仅在技术层面合作或组建商用车合资公司。当然，也不排斥江淮和大众有可能效仿比亚迪、戴姆勒和宝马、华晨那样在新能源汽车领域成立新品牌。

　　点评：江淮与大众的联姻基本确定，现在大家关心的是将以何种身份“领证”。

　　3、曝英致EV纯电动车申报图 搭109马力电动机（阅读原文）

　　日前，工信部申报图网站曝光了潍柴英致EV纯电动车的申报图，该车或基于英致G3进行打造，搭载最大功率为109马力（80kW）的电动机。

　　外观方面，新车与目前在售的英致G3很相似，车身尺寸长宽高为4066/1737/1622（含车型行李架为1657）mm，轴距为2502mm。动力方面，英致EV将搭载一台最大功率109马力（80kW）的电动机，其最高车速可达130km/h。（来源：EV视界）

　　点评：确定这个车能进入主流市场么？感觉又是一款“蹭”展台的车。

　　4、红旗H7增插电混动车型 综合油耗降低76%

　　根据规划，一汽红旗年内将推出“插电混动版”H7。动力方面，红旗H7 PHEV搭载一台2.0T直列4缸涡轮增压发动机和一台永磁同步电机，发动机最大输出功率为150千瓦，电动机最大输出功率为45千瓦，与发动机匹配的是一汽红旗自主研发的一款7速手自一体变速箱。此外，混动版车型综合油耗为2.4升。

　　红旗H7PHEV混动系统由发动机、离合器耦合电机、7速双离合器变速器(DCT)和锂离子动力电池等部件组成。汽车在起步或加速时，动力电池给驱动电机供电，驱动电机为车辆提供动力，电机的低速大扭矩特性充分保证车辆的加速性能。此外，新车依靠纯电动行驶大约30公里。（来源：网通社）

　　点评：纯电续航30公里？当然，以红旗的身份怎么会看得上那点儿补贴呢。

　　5、神龙汽车发布新车计划 主推SUV/电动汽车

　　9月7日，神龙汽车在东风标致4008的下线仪式上宣布了其在国内市场的新车计划。SUV车型以及新能源汽车或将成为神龙汽车未来的重点。

　　新能源车型方面，神龙汽车将于2017年推出两款纯电动车型，其续航里程或达到350公里-500公里，最高车速约为150km/h。而在2019年还将推出三款混合动力车型，其百公里油耗或小于2.8L。另据悉，混动车型将采用联合开发的全新CMP模块化平台打造，而纯电动车型将采用eCMP平台打造。此外，据消息称全新爱丽舍纯电动版车型将于2017年上市，而其混动版车型则将于2019年推出。（来源：易车网）

　　点评：神龙见首了（新车计划），希望也能见到尾（车型市场表现）。

　　6、太原投放纯电动出租车突破8000台（阅读原文）

　　自2016年2月起,太原市在新能源汽车推广进程中“大刀阔斧”,陆续开展8200多辆出租车的更换工作,将传统出租车全部更新为比亚迪纯电动汽车。截至9月6日,太原市已完成超过8000辆出租车的更“新”工作,成为了全球纯电动出租车保有量最大的城市,也将是全球首个实现出租车全部电动化的城市!

　　太原此举也有利于解决当前煤电困境。根据官方数据显示,2015年太原市全市用电量211.85亿千瓦时,同比下降4.7%。而太原市所有的出租车全部更换为纯电动汽车后,充电桩总体数量将达到3000个以上,每天可增加近60万度用电需求,对解决山西省煤电困境和带动经济发展具有积极作用。（来源：EV视界）

　　点评：8000台，太原在推广新能源汽车上使出了洪荒之力。在充电基础设施不完善的时候，其他城市是否有这种魄力将本市公共交通大范围的更换为电动车型？别有什么事都让老百姓冲在最前面。

　　7、厦门发布电动汽车充电设施规划

　　日前，厦门市人民政府网站发布了《厦门市电动汽车充电基础设施专项规划(2016—2020)》，文件中提及，到2020年，厦门本岛、海沧新城、集美新城等重点区域充电服务半径小于0.9公里。

　　在充电设备方面，截至2016年5月底，全市累计建成40个公交车充电桩及493个小型车充电桩，初步形成了厦门本岛平均服务半径2公里的公用充电网络。在493个小型车充电桩中，有公共充电桩396个(思明区183个、湖里区184个、海沧区26个、翔安区3个)，可见，公共充电桩主要分布在厦门岛内。

　　到2020年，厦门将建设公交车充电桩540个，建设公共充电桩4351个，建设专用充电桩2.22万个，厦门本岛、海沧新城、集美新城等重点区域充电服务半径小于0.9公里。

　　新建住宅停车位应100%建设充电设施或预留建设安装条件，大型商场、超市、医院、学校、文化体育场馆等公共停车设施应当配套建设电动汽车充电设施，安装或预留建设安装条件的车位比例不低于10%。（来源：台海网）

　　点评：兵马未动粮草先行，先做好充电规划再进行新能源汽车推广，别出现车找不到桩，桩没人用的恶性循环。

　　8、滁州打造新能源汽车产业集聚洼地

　　今年以来，滁州市抢抓国家大力发展新能源汽车产业战略机遇，全力打造完整、具有核心竞争力的新能源汽车产业体系。1至7月份，新能源汽车产业累计实现产值60.5亿元，同比增长139.8%。

　　先后出台《关于促进新能源汽车产业发展和推广应用的实施意见》《滁州市千亿新能源汽车产业基地发展规划》等系列文件，明确新能源汽车产业发展目标、思路、路径及任务，力争“十三五”实现产业超千亿元。

　　安徽猎豹新能源乘用车、天康特种车新能源专用车生产资质和产品准入成功获批；先后引入嘉远电动车、瑞能新能源汽车、近海新能源汽车、长久新能源汽车、国泰suv及大型拖拉机、沃特玛动力锂电池等一批重大项目，打造新能源汽车全产业链。

　　强化要素保障。滁州经开区设立6亿元汽车产业基金，苏滁现代产业园设立10亿元“调转促”产业发展基金，重点支持新能源汽车产业发展。（来源：南京日报）

　　点评：对于新能源汽车使用条件尚不完善的地区，能为新能源汽车产业提供帮助也是极好的，推动新能源汽车发展需要多线并行。