还嫌车型不够丰富么？盘点近期曝光的新能源车

　　2014年可以说是国内新能源车发展元年，在那时敢做第一个吃螃蟹选择新能源车型的人不多，推出新能源车的车企少可选择的车型更少。仅仅过了两年新能源车不仅走进了我们的生活，更是成为了市场新宠，这也促进了车企对新车的研发，今天就为您盘点一下近期曝光的新能源车型。

　　1、传祺GA6

　　此前，广汽集团在“1513”战略规划中提到，今后两年广汽传祺将推出5款新能源车，其中基于GA6打造的插电式混合动力车型有望最先量产。

　　就在近日，基于GA6打造的新能源车型已被曝光，从曝光的图片来看，新车整体外观设计与燃油版车型保持一致，基于一款成熟车型进行纯电、插电、弱混车型是目前普遍流行的方式，一方面节省了研发时间另一方面也降低了模具开发带来的成本。新能源车型最明显的变化在于进气格删部分的优化，同时其充电接口位于车头LOGO之下，尽管传祺GA6插电混动版本车型是传祺战略规划下的首款车型，但从谍照来看曝光车辆为纯电动车型的可能性也不小。

　　此前，传祺GA6插电混动版动力系统就有所曝光，但共有两个不同版本。第一种是与传祺GA3S视界插电混动版采用相同动力总成，将搭载1.5L阿特金森循环发动机与G-MC机电耦合系统组成的混动系统，有纯电、增程和混动多种驱动模式。0-100km/h的加速时间为8.9秒，最高车速为180km/h，NEDC工况下纯电续航里程大于70km，最大纯电续航里程超过100km，总续航里程大于500km，百公里综合油耗小于1.5L。

　　第二种是采用与GA5 PHEV相同的动力配置，包括由一台1.0升自然吸气发动机和一台94千瓦的电机共同驱动。搭载这一系统的GA6 PHEV纯电续航里程有望达到80公里，综合续航里程也同样有望与GA5 PHEV一样达到600公里。目前GA6汽油版车型的百公里油耗为6.1升，采用插电式混动动力系统之后，油耗将大幅下降。

　　小结：

　　传祺GA6插电混动版动力不管是采用1.5L阿特金森循环发动机搭配电机，还是1.0升自然吸气发动机和一台94千瓦的电机共同驱动，都体现了传祺在混动技术方面的突破，而从其燃油版本车型综合工况6.1升本身就不错的燃油经济型来看，混动版本车型在亏电情况下的燃油表现也会值得期待。