除夕的珠海，灯火璀璨，比亚迪无人驾驶车队及K8S纯电动双层大巴在数十亿观众的见证下，缓缓驶过港珠澳大桥，以如此别致的形式向全国人民拜年，为春晚盛宴一大“亮点”。...[详文]
在燃料电池车领域，走得比较靠前的日本汽车制造商无疑就是丰田与本田了。丰田于2014年底推出氢燃料电池车Mirai，而本田氢燃料电池车Clarity也于2016年上市销售。...[详文]
不追求大规模投资扩产，而是走集约化的技术路线，把产品做精做强，然后以技术基点来切入市场，这是日本电池企业的发展思路，也是区别于中国企业的一个不同点。...[详文]
奥迪首席执行官鲁珀特 施泰德(Rupert Stadler)表示，“在2025年之前，我们用于电动汽车平台的研发资金仅有数十亿欧元。”保时捷首席执行官奥利弗 布鲁姆(Oliver Blume)对此表示，合作将缩小30%的研发成本，在合作...[详文]
北汽(01958.HK)发盈警，预期去年盈利按年跌65%至22亿至23亿元人民币，显着低于市场预期的40亿元人民币。其中合营北京奔驰录纯利90亿元人民币，然而自营品牌录约70亿元人民币亏损，而北京现代及其他合营投资则为收...[详文]
据彭博报道，作为美国最畅销电动汽车生产商，特斯拉有可能因为马斯克无法达成在中国建厂的协议，而只能困在中国一个昂贵的小众市场里。...[详文]
云快充（YKC）B3轮获OPPO投资，开放生态凸显优势
2019年主流电动汽车续航能否稳在500公里以上？
建加氢站仅地补就高达400万元 氢燃料电池汽车风口将至？
从2019上海车展看中外动力电池企业的终极对决