中国智能交通产业联盟理事长、国家智能交通系统工程技术研究中心首席科学家王笑京表示，智能道路和智能化运营车辆将是未来五年重要的发展领域，无人驾驶汽车要成为消费品还有很长的路要走。...[详文]
中国工程院院士、国家卫星定位系统工程中心主任刘经南表示，车联网本身是具有控制功能的工业互联网，它也需要“北斗+5G”作为基础设施来支撑，说明“北斗+5G”具有引领新基建的作用。...[详文]
中国电动汽车百人会理事长陈清泰表示， 我们正在经历一百多年来汽车产业最深刻的一场变革，其深刻的程度可以称之为汽车革命。我国新能源汽车正在由发展的初级阶段转向中高级发展阶段。...[详文]
中国电动汽车百人会副理事长董扬表示，外资扩大股比可以提高盈利能力，并不能提高外资企业、外资品牌的竞争力。...[详文]
中国电动汽车百人会秘书长兼首席专家张永伟表示，自动驾驶一旦和共享出行结合起来，就是一个非常值得期待的未来出行，而且这种结合的前景大家看的是越来越明朗。...[详文]
国家发改委产业发展司机械处处长吴卫表示，中国标准智能汽车必须要适应中国的发展要求和地理区域的差异化和不同的特征。...[详文]
交通运输部运输服务司二级巡视员孟秋表示，数字技术在运输行业的有效利用，推动了智能环保新型载运工具和基础设施升级应用的同时，也提升了运输服务质量和城市交通运行的效率，增强了城市居民出行的获得感、安全感...[详文]
云快充（YKC）B3轮获OPPO投资，开放生态凸显优势
2019年主流电动汽车续航能否稳在500公里以上？
建加氢站仅地补就高达400万元 氢燃料电池汽车风口将至？
2019中国汽车论坛|王耀:2018年电池系统成本经降至0.7-0.8元/Wh