前两天朋友问：想买辆10万以下的电动汽车，孩子马上要出生，所以必须要四门四座的，价格最好在6-7万左右。这么苛刻的条件下，能满足要求的仅剩下奔奔EV、北汽EC180以及江淮iEV6E了。去掉没有快充的EC180，在亲自体...[详文]
第一次接触上汽荣威新能源是在3年前，和当时的竞争对手比亚迪秦比起来，荣威e550除了在品质工艺上略有胜出外，其动力水平、功能配置以及用户基数都远不如前者。时过境迁，e550已经到了产品生涯末期，而接替其位置的...[详文]
经常接触纯电动汽车的人都知道，现在车企对于续航里程的虚标状况是非常普遍的，即官方宣称续航300公里的电动车，您在实际使用时几乎很难达到这一数据。因为多数车企是在等速60km/h的苛刻条件下测得这一成绩的，在...[详文]
或许在一年多以前，大家对于蔚来汽车这个品牌还有些陌生，但是在去年年底随着它的首款量产车EP9亮相，并且还在纽伯格林以及上海国际赛车场先后刷新了电动量产车圈速记录后，大家对于这个制造高性能新能源汽车...[详文]
日前，正在进行预售的比亚迪宋EV300已经开始陆续到店，我们在位于北京光华路9号的比亚迪直营店拍摄到了该款新车。据悉，比亚迪宋EV300或将推出3款配置不同的车型，预计售价将在19-21万元的区间内。宋EV300提供 ......[详文]
根据中汽中心零售数据显示，2016年帝豪EV终端销售16928台，位于国内纯电动乘用车之首。要知道帝豪EV是在2016年4月才开始正式上牌销售的，仅用8个月就拿到如此出色的成绩，除了自身品质过硬外，还有企业用户和消...[详文]
在上海新能源汽车市场上，上汽荣威和比亚迪一直是相爱相杀的一对。为了一块价值不菲的铁皮，荣威e550、e950组队与比亚迪秦、唐对抗。一个有着地利、政策优势，一个凭借性能、配置牢牢握着人和这个有利条件。...[详文]
距比亚迪唐100正式上市已经一月有余，这款30万内最速SUV终于抵达北京。虽然受政策所限，不能使用新能源指标购买，但这丝毫不能影响其在比亚迪铁杆粉丝中的传奇地位，毕竟能不能干掉老板那台200万的奔驰就靠它...[详文]
