帝豪EV450作为中期改款车型不仅仅是在续航里程的提升，同时在外观、配置以及体验上都有明显的升级。横向对比目前主流在售的同级车型，帝豪EV450的优势在于整体感受上，内饰配置、综合续航能力等均上了一个台阶。...[详文]
与那些主要用来暂时占号或者仅能起到代步功能的纯电动汽车不同，比亚迪秦EV450是一台非常适合作为家中首辆车来购买的品质实用车型。不仅在于其实用的空间表现和出色的功能配置，400km的综合续航里程，已经与传统...[详文]
腾势500上市的车型将会分为时尚版与荣耀版两款，其中时尚版预售价29.98万，荣耀版为32.98万。按目前过渡期补贴计算，腾势500可以获得3.08万元补贴。而在6月11日后，使用磷酸铁锂电池的腾势500因能量密度较低，补贴额...[详文]
从外观到内饰，再到旅行车相对重要的空间方面，Ei5的表现都可圈可点，跟一些主流的汽油动力紧凑型旅行车不相上下。而它目前的核心竞争力更在于“唯一”二字，因为它是该级别目前的唯一一款电动旅行车。...[详文]
不可否认，猎豹CS9EV还是有很多需要改进的地方。但是对于一家之前在新能源方面默默无闻的车企来说，能如此之快的推出一款纯电动产品，其研发能力和工作效率还是值得肯定的。...[详文]
在这一波新的造车势力之中，奇点汽车并不是最亮眼的。不过论起产品实力来，奇点的iS6却非常有料，或许正是这种没有传统理念羁绊的新造车公司，才能更充分的从用户体验出发，利用目前所能达到的科技水平，来制造一台符...[详文]
2017年的最后一个月，在北京市新能源小客车指标早已用尽，不少品牌4S店都已停止销售的情况下，广汽传祺GE3仍在当月拿下了超过40余台成交量。能让这么多手攥指标，持观望态度的消费者买单，传祺GE3自然是有着独到的一...[详文]
对于北汽新能源来说，ARCFOX品牌是其走向高端的重要一步，而首款车型LITE则更是重中之重，为了打响这漂亮的第一枪，北汽在LITE上可以说是花了足够的心血，并且引入了很多创新的设计、营销形式。...[详文]
