实测续航273km 试驾北京现代新伊兰特EV纯电动汽车

　　8月初，北京现代汽车推出了旗下首款纯电动车型新伊兰特EV，在国家补贴、地方补贴以及车企三重补贴后，这款新伊兰特EV的售价仅为11.08万-11.38万元，是目前市场上售价最便宜的合资品牌纯电动汽车。除了合资车企在造车工艺水平以及车辆整体品质上的优势外，新伊兰特EV在三电系统上的技术能力也非常不俗，其在动力电池总容量仅为35.6kWh的前提下，可以做到综合工况270km左右的续航水平，说明北京现代在电控系统、驱动策略上还是有着独到之处的。

　　新伊兰特EV是北京现代旗下的第一款纯电动车，也是继第九代索纳塔混动之后新能源战略下的第二款车型。作为北京现代在纯电动乘用车市场的敲门砖，新伊兰特EV采用了早期的悦动车型外观，设计虽然谈不上年轻时尚，好在深耕市场多年，较容易被消费者接受。

　　从2008年上市，经过数次大小改款，这代伊兰特悦动直至2016年才正式停产（目前仍在售），相信不少70、80后会对其有比较深的印象。从大灯及下保险杠造型来看，新伊兰特EV是基于2015款悦动而打造的，其长宽高分别为4569*1777*1493mm，轴距2655mm，算是一款标准的紧凑级车型。

　　前脸最大的改变在于换装了全新的黑色钢琴漆全封闭式格栅，四周配以蓝色装饰条。大灯为传统的卤素光源，下保险杠同样为全封闭设计，没有配备前雾灯。

　　车尾设计和灯组样式及LOGO标识等都没有变化，虽然过了多年，但好在依然耐看。

　　相比传统燃油版悦动，除了没有排气管外，新伊兰特EV还在尾部增加了一个“electric”标识，以彰显其纯电动汽车身份。

　　全新样式的轮毂采用五辐平面设计，充分考虑到了减小风阻降低能耗的需求。轮胎则使用了来自锦湖的节能系列，规格为185/65 R15。

　　内饰和中控台的整体设计布局依然变化不大，深灰搭配浅灰色的内饰配色以日常实用为主。

　　新伊兰特EV在车内门把手、换挡杆、空调出风口以及空调控制面板等常见位置加入了蓝色装饰。

　　方向盘造型与北京现代旗下车型领动一致，采用了单侧多功能键设计，大小和粗细适中，手感不错。

　　彩色全液晶仪表是新伊兰特EV车内最为亮眼的配置，左侧为能量输出状态，中部为圆形的时速/电机转速/电池电压/电流大小显示区域，靠右为综合信息显示，可以通过方向盘上的按键进行切换，最右为电池电量显示。

　　多媒体方面较为简单，除了常见的CD及数字收音机外，新伊兰特EV还支持AUX及USB音源输入，高低配车型均没有中控大屏。厚道的是自动空调为全系标配，且配有有ECO经济模式。

　　实拍的高配版车型上多出了无钥匙进入、无钥匙启动以及电动天窗。此外，新伊兰特EV还标配了ECO经济驾驶模式，可以通过启动按键上的ECO按钮开启和关闭。

　　储物空间上，新伊兰特EV较为丰富，常见随身物品如手机、钱包、眼镜及饮料等都很容易找到合适的位置，用起来非常顺手。