不仅充电超快，综合性能也很强：凤凰电池如何成为“六边形战士”？

6月6日，巨湾技研发布了凤凰电池，这款电池能让电动汽车在全天候（高低温）条件下均如常运行、并在300-1000伏不同电压平台上均可实现最高8C极速充电（0-80%充电仅需6分钟），同时在安全性、使用寿命、比能量、续航和成本等方面也具有领先的综合优势，堪称是动力电池界的“六边形战士”。那么，它是如何实现极速快充的同时又保持出色的综合性能的？本文将进行详细解读。

首先，来看一些基础信息。根据巨湾技研提供的信息，凤凰电池技术支持磷酸铁锂和三元锂电芯，但为了获得更高能量密度，目前主要采用三元锂电芯。其使用的电池形状包括软包和方壳电芯，并不适用于圆柱电芯。为了提高系统能量密度，其电池包采用了C2P（Cell To Pack）的无模组结构。

产业化方面，凤凰电池将于2024年在巨湾技研广州南沙基地实现量产，广州南沙基地规划年产能8GWh，计划2023年9月30日开始试产。该公司未来的产能规划是120GWh。凤凰电池有望于2024年底装车配套。由于巨湾技研是广汽集团孵化的电池公司，预计凤凰电池将率先搭载在广汽埃安旗下的纯电动车上。据了解，埃安的每一款车型都规划了超充版本。

接下来我们来看看凤凰电池到底采用了哪些核心技术来实现其出色的快充能力和其他性能，具体来说，主要有三方面的核心技术：

一、高效的热管理技术。凤凰电池研发了轻量化超高导热率低维材料，以此为基础构建了三维立体热管理系统，让换热面积比传统方案提升18倍，控温速率、效率与品质实现多倍提升，在安全可控范围内完成极速冷却及加热，即使是在冬季仍可实现5分钟让电池温度从-20℃升至25℃的极速热车，从而实现全气候环境下的车辆运行和极速快充能力。

二、多合一弹仓式结构技术，全面提升成组率和安全防护能力。在电池结构创新设计方面，凤凰电池的超导热、加热、缓冲、隔火材料等组成多合一弹仓式结构，将电芯置于紧凑的“弹仓”内，不仅极大改善电池热管理效能，也显著增强电池的抗冲击、抗穿透能力，同时使系统体积利用率达到75%。

三、总线电压升降开关矩阵技术，支持各种电压平台的车型实现极速快充。凤凰电池搭载了创新的高集成化固态开关矩阵及智能化控制系统，可实现电池电压自由升降，在300-1000伏整车电压平台范围内均可实现极速充电。例如，对于常见的400伏电气架构，凤凰电池仍可在不改变整车原有架构的情况下，自动实现整车800伏的极速充电和400伏的日常运营，从而破除整车电压平台对极速充电技术应用的束缚，大幅提升适用性。

得益于以上三方面核心技术，凤凰电池可以实现8C超快充。在全气候条件下，电池电量从0充至80%仅需6分钟，充电倍率高达8C，充电功率达到480kW（800V电压平台下所需电流达到600A）。

值得注意的是，除了快充能力以外，巨湾技研表示，凤凰电池在安全性能、循环寿命、能量密度、成本等各方面也具有优势：

安全方面，在主动安全方面，极致热管理系统能降低发生热失控的概率并提前预警，通过对每颗电芯状态的高精度监测、估算及毫秒级精准控制，有效防止电池发生过充、过流等安全隐患。在被动安全方面，凤凰电池搭载超高导热率低维材料热管理单元，能让电池热量快速传导至冷却系统，即使有单个电芯发生热失控，也被遏制在“弹仓”结构内，同时极速冷却技术有效带走发热，在电池系统触发热失控实验中实现48小时不起火。据了解，在隔火材料方面，凤凰电池没有使用目前普遍采用的云母片，而是一种具有缓冲能力和隔火能力的材料。

循环寿命方面，凤凰电池的电芯具备超长寿命的特点，搭配极致控温的热管理系统，确保电池始终工作在最舒适的温度和极小的温差范围内，大幅提升的循环寿命可达10年或80万公里。

能量密度方面，凤凰电池系统采用高集成化设计，系统能量密度可达260Wh/kg，一次充电可续航1000公里。

成本方面，基于先进的模块化设计理念，巨湾凤凰电池拥有更优的系统结构设计，使系统维护更加便捷，有利于电芯的梯次利用，同时带来整包电池的轻量化和成本的降低。

一般情况下，电池的充电速度、能量密度、循环寿命、安全性能、成本等指标在某种程度上是互相矛盾的，某些指标特别突出的同时其他指标可能会比较差，那么，凤凰电池是如何做到各方面性能的综合平衡的呢？

对此，巨湾技研相关人士进行了解释。首先，凤凰电池采用的电芯是巨湾技研已经研发出来的具备极充能力的电芯，与现有的普通电芯相比，其成本并未增加。第二，为了提高电芯在工作中的一致性，凤凰电池的高效热管理系统能将电池温度控制在合适的范围内，每个电芯之间的温度均匀性也明显提升，PACK层面的循环寿命就会有明显提升。第三，安全性能方面，由于电池使用中温度控制更加均一，大大降低了潜在安全事故的概率，从而也提升了安全性能。

总结：8C的充电倍率确实很高，让纯电动汽车的补能效率大幅提升，甚至接近于传统燃油车的加油时间，对于纯电动汽车的使用便利性确实是很大的利好。但如此高的充电倍率对动力电池其他性能的影响到底如何还需要实践的检验，尤其是量产装车之后在实际使用中的检验。我们也将持续关注凤凰电池的最新发展。