在全球电动化、智能化加速的新形势下，如何把脉汽车产业下一阶段发展，推动汽车强国建设，探索出一条有中国特色的汽车产业现代化之路，成为行业人士共同关心的问题。 基于此，2023年百人会论坛将围绕“推进中国汽车产业现代化”主题，邀请政府有关部门和汽车、能源、交通、城市、通讯等领域的行业机构和领先企业代表共聚一堂，围绕全球汽车产业发展形势、新能源汽车高质量发展路径、中国智能网联汽车发展战略、动力电池等核心产业链供应链发展趋势、新一代汽车消费变革趋势、汽车与能源协同发展策略、新型交通能源保障体系、商用车转型方向、新型汽车投资策略、汽车后市场创新路径、汽车数字化与智能制造模式等多个话题展开讨论。
顾维灏表示，只有用重感知、不用高精地图、大算力的方案，才有可能在更大范围内落地点到点的导航辅助驾驶功能。[详细] 
4月2日，在中国电动汽车百人会论坛（2023）举行的主题为“技术创新加速智能汽车变革”的智能汽车整车和零部件协同发展新生态分论坛上，博世智能驾驶与控制事业部中国区副总裁、智驾体验及高阶智驾解决方案业务负责人马特 ...[详细] 
王晓刚表示，希望车和模型之间能够产生更有效的互动，完成从人到车，到模型的一个互动闭环。能够让通用人工智能提供更好的驾舱体验，解锁无限的想象空间。[详细] 
储瑞松表示，主机厂可以追求全栈可控，但在智能驾驶领域应该寻找的是能够与其风险共担、利益共享的长期靠谱的合作伙伴。[详细] 
靳敌表示，OEM和智能驾驶厂商之间的新型供应链关系，基于合作和相互信赖的基础之上。在这种关系中，OEM不再是供应链的主导者，而是与智能驾驶企业共同合作，以确保汽车具有智能驾驶功能。[详细] 
王远力表示，掌握全栈自研能力更需要生态合作伙伴的深度协同协作，长城汽车通过推动企业内部的平台化、共同化、建立统一的硬件平台规划、软件统一基线，为生态伙伴互动和深度协作开发打下基础。[详细] 
倪光南院士表示，要承担起汽车基础软件国产化攻坚战的任务，将汽车基础软件发展的主动权牢牢掌握在自己手里，实现汽车基础软件自立自强，争取在智能汽车这一新型领域实现高质量发展。[详细] 
本届论坛以“推进中国汽车产业现代化”为主题，围绕全球汽车产业发展形势、新能源汽车高质量发展路径、中国智能网联汽车发展战略、动力电池等核心产业链供应链发展趋势、新一代汽车消费变革趋势、汽车与能源协同发展策略、商用车转型方向、汽车后市场创新路径、汽车数字化与智能制造模式等多个话题展开讨论。[详细] 1、会议名称：
中国电动汽车百人会论坛（2023）
2、组织机构
主办单位：
中国电动汽车百人会
协办单位：
清华大学
中国汽车工程学会
中国汽车工业协会
中国汽车技术研究中心
中国汽车工程研究院
3、论坛时间
2023年3月31日-4月2日
4、论坛地点
北京 钓鱼台国宾馆
5、论坛主题
推进中国汽车产业现代化
6、论坛日程
3月31日：
09:00-12:00，第三届双智论坛
《车路城协同发展的中国方案》
4月1日：
08:30-12:00，国际论坛
《加速电动化转型，促进交通与能源绿色化发展》
14:00-18:00，高层论坛
《推进中国汽车产业现代化》
4月2日：
09:00-12:00，汽车市场与消费论坛
《科技引领消费变革》
09:00-12:00，动力电池论坛
《打造有全球竞争力的电池产业》
09:00-12:00，新一代汽车能源设施体系论坛
《构建新一代汽车能源设施体系》
09:00-12:00，新能源汽车后市场论坛
《电动化智能化时代汽车后市场变革与创新实践》
14:00-18:00，商用车可持续发展论坛
《深度变革中的商用车产业发展》
14:00-18:00，汽车产业数字化论坛
《汽车产业数据驱动与数字化转型》
09:00-18:00，智能汽车论坛
《智能汽车产业进展与趋势》
14:00-18:00，汽车新生产方式论坛（NPS）
《汽车新生产方式的创新实践》