续航300英里/百公里加速4.9秒 极星全新车型Polestar 3正式发布

近日，极星全新车型Polestar 3正式发布，新车是一款全新SUV车型。与Polestar 1和Polestar 2相比，Polestar 3可以说是以上两款车型的结合体，因为这款全新车型不仅延续了极星品牌简约极致的设计理念，同时还兼顾了性能和实用性。

从外观部分我们能够看出，Polestar 3的整体设计风格相比现阶段的极星车型有了全新的进化，虽然各处细节都经过了全新的设计，但通过一些家族元素的延续还是能够看出这是一款来自极星品牌的产品。另外Polestar 3也是一款注重空气动力学性能的车型，其风阻系数只有0.29。

前脸部分依然保留了中网造型，其造型延续了家族特征，只是尺寸相比目前在售的两款车型要缩小了很多。大灯依然是标志性的“雷神之锤”样式，只不过有了全新的造型。另外从图片能够看出，新车还采用了分体式日间行车灯设计，上下两段非常具有识别性。

大灯采用了130万像素高清LED配置，该大灯可以前方摄像头识别路况以及车辆周围环境自适应调节灯光的亮度、高度。另外即使在开启远光灯的情况下也可以对灯光内单个LED发光体点亮的控制来避开对向来车，提升双方驾驶安全性。

侧面设计采用了标准的SUV造型，细节方面其侧窗收尾处向上延伸，提升了车辆的运动感，同时在轮眉以及车门下部都使用了黑色塑料材质进行装饰，让其看起来更像是一台跨界车。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4900/2120/1627mm，轴距为2985mm。

另外根据官方介绍，Polestar 3全系车型都将标配全玻璃车顶、内外全LED照明、感应伸缩式门把手以及21英寸轮圈，因此在外观方面不管任何版本都能够拥有图片中的视觉效果。

车尾采用了简洁的设计效果，宽大的尾部再加上向上逐渐收件的线条设计，为车尾营造出了一种低趴的视觉效果。同时搭配宽胎以及一些运动化的细节设计，让整台车看上去性能就非常强悍。

尾部细节上，其尾灯采用了贯穿式设计风格，整体样式可以看作是极星全新车型Polestar 2车型的缩小版，另外尾灯外观还采用了立体化设计，视觉效果更有冲击感。

内饰方面，Polestar 3延续了家族简约的设计风格，中控大屏为竖向悬浮式设计，除此之外也保留了液晶仪表盘，另外在主副驾驶中央的储物区域还加入了音量控制旋钮以及手机无线充电板等功能。

在整个内饰配色上，此次发布的车型采用了上深下浅的风格，整体看起来不仅运动同时也有一定的亲和感，在材料选择上，我们能够看到木纹装饰板，另外官方介绍，车内皮质也选用了Nappa真皮，另外整个内饰中也和以前的产品一样，应用了很多生物性环保材料。

方向盘采用了三幅式设计，金属外加钢琴烤漆材质触控按键的设计看上去非常的精致，仪表盘采用了简洁的UI设计，速度、电量、续航里程和挡位都能够非常直观的显示出来。

中控大屏尺寸为14.5英寸，其内部配备的为Android操作系统，内部配备了谷歌地图、语音助手等功能，另外还支持苹果的无线Carplay，预计未来在国内销售的车型可能还会支持华为Hicar并且很有可能像Polestar 2一样搭载华为应用商店和华为的快应用功能。简单来说就是这套系统虽然美观性可能不及一些新势力车企做的UI，但是在整体功能上做到了简洁实用，并且这个功能操作起来非常的直观。

另外值得一提的是，Polestar 的信息娱乐系统是基于骁龙数字座舱平台打造，因此整套系统的操作流畅度不用担心，而且未来的可进化能力还是值得期待的。

在内饰中，Polestar 3还引入了Smart Eye眼球追踪技术，这些摄像头可以通过检测驾驶员眼睛来识别出驾驶员是否分心驾驶，当检测到驾驶员分心或者犯困时会通过声音警告还提示驾驶员，必要时候还会采取紧急制动的方式来避免危险。

智能驾驶方面，Polestar 3标配5个毫米波雷达、5个外部高清摄像头和12个超声波雷达，并且首次应用了英伟达DRIVE（NVIDIA DRIVE）中央处理器。预计可以实现L2+级智能辅助驾驶能力。

另外新车还可以选配激光雷达套件（Pilot Pack）需安装后可以得到来组Luminarr的激光雷达硬件和英伟达提供的控制单元，其他硬件上在普通版车型的基础上增加了3个摄像头、4个超声波传感器以及前/后摄像头清洗功能，可提供车辆周围环境的实时监测（特别是针对远距离），车辆能够对车辆周围环境进行全面的3D扫描，有助于在自动驾驶时车辆对路况的判断。

动力方面，未来在中国市场发售的版本有两个，分别为双电机长续航和双电机高性能版。其中高性能版车型双电机可以提供380kW的最大功率和910N·m的最大扭矩，百公里加速时间只需要4.9秒。长续航版车型双电机可以提供360kW的最大功率和840N·m的最大扭矩。除了性能之外，两款车型的后电机还具备“解耦”功能，可以在某种情况下让车辆仅为前轮驱动，因此来节省电量提升续航里程。

动力电池方面，新车搭载了总容量为111kWh的三元锂电池，可用容量为107kWh，CLTC工况下的续航里程为670公里。新车也应用了400V高压电器架构，因此在充电功率上可以达到250kW的水平，30分钟即可从10%充至80%。

目前官方消息，中国区将推两个版本，官方指导价为88-103万元，新车将于2023年4月上海车展期间进行中国首秀，另外2023年这款车型也会在位于成都的沃尔沃工厂开始生产，预计2024年中期左右交付。海外版本预计将在2024年在美国南卡罗来纳州里奇维尔工厂生产，以及海外版车型将在2024年中期交付。