博世努力应对中国汽车市场下滑

随着疫情封控对汽车生产和销售的影响不断加剧，中国汽车市场的不确定性将对全球最大的汽车零部件供应商博世集团2022年的业绩产生重大影响，因为继2020年中国成为博世全球最大单一市场之后，2021年中国市场收入占博世集团全球收入的比重还在继续提升。但2022年前4月中国汽车市场的下滑给博世集团今年的业绩蒙上了阴影。

博世集团董事会主席史蒂凡·哈通博士

5月10日，在博世中国2022年度新闻发布会上，博世集团董事会主席史蒂凡·哈通博士说：“我们很难预测2022年的业绩表现，因为今年仍将是充满挑战的一年。除了欧洲冲突带来的变化，中国新一轮疫情防控对经济带来的影响也增加了不确定性。”

根据中国汽车工业协会发布的数据，4月份汽车销量为118.1万辆，环比下降47.1%，同比下降47.6%。今年前4个月，中国汽车销量为769.1万辆，同比下降12.1%。2021年年底该协会曾预测2022年汽车销量为2750万辆，同比增长5.4%。该协会在上周的月度新闻发布会上没有公布最新的全年销量预测。

博世中国总裁陈玉东博士

在同一场新闻发布会上，博世中国总裁陈玉东博士表示，从目前的形势判断，博世中国今年还可以保持微增长，但要超过10%比较难。主要是因为我们体量相对较大，博世中国的销售额占比亚太区超过七成，对增长率有影响。我们追求的目标是在满足客户需求的情况下，实现快于行业平均的增长率。“比中国车市总体增速高5个百分点，这就是我们的目标”，他补充说。

2021年，博世集团整体销售额达787亿欧元，同比增长10.1%。其中，在中国市场的销售额再创新高至约1286亿元（约169亿欧元），同比增长9.6%。如果以欧元计算，同比增长达到13.4%，超过博世集团全球销售额增速3.3个百分点。

2021年中国市场收入占博世集团全球销售额787亿欧元的21.5%，这个比例比2020年进一步提高。2020年博世中国销售额为1173亿元（约149亿欧元），占博世集团全球销售额715亿欧元的比例为20.8%。

今年第一季度，博世集团整体销售额增长5.2%，该集团预计今年全年的销售额将增长超过6%。不过，博世集团董事会成员及首席财务官Markus Forschner博士此前表示，由于面临大量不确定因素，很难对于本年度的整体表现做出准确预期。“业绩增长的负担正在增加，主要原因是能源、原材料和物流成本的上升”，Forschner博士说。目前，汽车与智能交通技术业务板块面临的成本压力尤其显著，相比2020年，部分原材料的价格已高达三倍。

博世已经将其对今年全球经济发展的预期从年初的4%调低至略低于3.5%，全球汽车生产量将达到8800万辆，同比增长9%的目标预计也无法达成。Forschner博士认为，预期调整的原因在于中国新一轮新冠疫情带来的影响，以及持续的芯片短缺。但“通过开创性的产品和清晰的长期战略重点，博世将积极应对这一艰难阶段的挑战。”

对于博世中国来说，目前的挑战主要来自于几个方面。首先是中国工厂、尤其是长三角地区工厂的复工复产。作为全球最大的汽车零部件供应商，博世中国工厂的复工复产不仅对中国汽车供应链的正常运转意义巨大，而且也直接决定了它自身的业绩。陈玉东说，整体而言，博世中国的产能大概在30%-75%之间，要恢复到疫情前的状态还有一段时间。博世大约3/4的直接供应商已经复产复工，其余的正在逐步恢复中。由于供应商产能不足，导致博世的一些工厂无法达到100%的产出。

闭环管理期间上海博世华域工厂员工操作AGV

其次是芯片供应问题。作为重要的芯片供应商，尤其是MEMS芯片，博世在积极扩大自身芯片产能，比如德累斯顿晶圆厂的扩产。芯片从封测厂一出来，博世的物流团队便不计成本地把这些零件运送到博世中国工厂，迅速转化成控制器，提供给汽车客户。博世也积极呼吁全球半导体供应商在中国生产车规级芯片。

此外，博世还在积极扶持中国国内的芯片企业。博世的团队一直在跟踪国内芯片企业动态并积极测试国内芯片企业的产品，目前已经使用了部分国产芯片。但一些用在ESP、EPS中的关键芯片，因为博世有参与设计，短期内仍无法替代。

陈玉东说，相比半年前，目前的芯片供应压力加大了。5月份，又开始新一轮芯片供应“竞争”，这个月非常艰难。

对于芯片价格，陈玉东认为长期来看都存在价格上涨的因素。对于芯片厂商的涨价，Tier 1并没有议价权，只能接受，因为给OEM保供是第一重要的。但从长期来看，成本上涨最终将影响到给OEM的供货价格。

尽管遭遇了疫情封控的严重影响，但博世并不会改变在华的发展战略。陈玉东说，博世并不是把中国作为制造中心来服务全球其他地区的，博世中国的出口并不多。博世董事会将中国作为非常重要的一个市场。面对中国这么好的市场，博世需要拥抱这个市场，博世会坚定不移地在中国长期发展。

近十年来，博世累计在中国市场的投入超过500亿元。目前的投资布局重点在电气化、氢能、燃料电池、软件、人工智能和物联网技术创新等战略重点领域。