比亚迪海豹实车官图：BYD终于有了精致的美感

3月30日晚，比亚迪官方发布了海洋网继海豚之后的第二款车型“海豹”的定妆照。

海豹基于2021年比亚迪概念车Ocean-X打造而来，定位中型纯电动轿车。与王朝家族产品的多种动力平台不同，海豹采用了正向单一纯电动平台，且在设计上有了更大胆的创新，配合e平台3.0的诸多优势核心技术，海豹在同级中、甚至越级产品之间的竞争力都显得十分强大。

比亚迪海豹的设计语言应该是一种全新的海洋美学，与王朝的Dragon Face龙颜，以及目前的海豚、驱逐舰05等车型大相径庭。新车整体采用了一种平静柔和的曲线走向，狭长的大灯组好像一种海洋生物的双眼，同时前机盖左右加入隆起，与两侧车门上的锐利腰线一起，为新车提供了十足的力量感。

车身侧面的线条连贯而优雅，隐藏式车门把手、大五辐低风阻轮圈等是十分流行的纯电动汽车设计元素，除此之外侧面和前脸一样都较为简洁，这在此前的比亚迪车型中是比较少见的。

另外，较短的前后悬标志着海豹来自正向纯电动平台，数据上可以证明，海豹的长宽高分别为4800/1875/1460mm，轴距为2920mm，轴距可以与近5米的中大型车汉EV看齐。

最后的尾部依旧贯彻了简洁风格，较短的溜背式车尾显得紧致而运动，正面则通过一些起伏的线条来营造出与众不同的设计感。尾灯组是比亚迪近期开始显得十分拿手的部分，海豚上的中国结式灯光效果就很有特点，而定位更高的海豹就更用心了。点亮后的尾灯组由一道极富质感的细线贯穿左右，两侧部分通过短线的环绕，塑造出了精致而豪华的气息，并且科技感十足。

动力部分，比亚迪海豹将有多种动力版本可以选择。单电机车型预计首次采用后置电机驱动，低功率版将搭载一台最大功率150kW的永磁同步驱动电机，高功率版最大功率为230kW。此外，双电机四驱版本将搭载一台前置160kW的交流异步电机和一台后置230kW的永磁同步电机，续航暂未知。

e平台3.0同时还将为海豹提供8合1电动力系统、SiC碳化硅电控系统、智能域控制、宽温域热泵空调以及高压电池快充等优势核心技术。