2021 SAECCE | 付于武：汽车行业“双碳”目标是庞大复杂的系统工程

10月19日，由中国汽车工程学会（China SAE）主办，上海国际汽车城协办，中国人才研究会、国家智能网联汽车创新中心作为特别合作伙伴的2021中国汽车工程学会年会暨展览会（SAECCE 2021）在上海汽车会展中心召开。10月19日，在2021中国汽车工程学会年会暨展览会上，中国汽车工程学会名誉理事长付于武做了精彩的致辞，他在致辞中表示，实现汽车产业"双碳"目标是一项庞大而复杂的系统工程，需要汽车产业、技术、市场的全面转型，更需要跨产业、跨领域的协同创新和融合发展。

　　付于武表示，我国汽车产业在技术创新已经跟上了汽车强国的步子，历经二十余年的艰辛探索，我国在新能源汽车技术创新领域已形成坚实的研究基础，构建了高效的科技创新体系，培育了高素质的科研团队，取得了丰硕的技术攻关成果，在动力电池、电驱动系统等领域的技术和产业化方面比肩国际先进水平。

在关键核心技术的有力支撑下，我国新能源汽车市场化推广取得了阶段性成功。2021年1-9月，我国新能源汽车销量达到215.7万辆，同比增长1.9倍，市场渗透率达到11.6%，9月单月市场渗透率达到17.3%，新能源汽车产业迎来全面市场化突破拐点，为达成《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》发展目标、实现"碳达峰、碳中和"愿景下的汽车产业转型升级开了个好头。

在新能源汽车产业发展壮大的同时，我国汽车产业面向转型过渡时期市场刚性需求和未来持续存在的特定场景、特殊用途，围绕内燃机相关技术开展了大量富有成效的研发工作，不断提升发动机热效率，开发混合动力专用发动机、先进变速器，持续探索低碳清洁替代燃料技术，有力推动了产业整体的节能减排工作。

　　付于武指出，当前，随着全球新一轮科技革命和产业变革不断深入，学科交叉创新、系统集成创新、跨界融合创新逐渐成为汽车产业科技创新的主旋律，产业已进入叠加交汇、协同发展的新阶段。而"碳达峰、碳中和"目标的提出进一步加速了跨产业、跨领域融合发展进程，以"汽车+X"为核心的技术交叉融合在赋能汽车产业自身低碳转型的同时，也成为了推动相关领域达成"双碳"目标、实现发展壮大的内生动力。

举例而言，以"车-路-云-网"数字互联、协同自动驾驶为代表的智能驾驶与车网融合技术持续赋能汽车，为实现城市道路交通低碳、高效移动出行提供了颠覆性的解决方案，并不断推动汽车与交通、城市融合发展，为构建高效、宜居、可持续发展的未来智慧城市奠定了坚实的发展基础。有序充电、V2G、退役电池梯次利用及"光储充放"融合相关技术可有效提升电力系统灵活性，促进新能源汽车与可再生能源融合，并将实现削峰填谷，有效缓解负荷高峰期电力供应压力，对持续降低煤电机组装机容量、推动能源结构转型发挥积极作用。