李鹏程：企业发展要靠产品说话 车路协同需要国家推进

今年对于小鹏汽车来说是收获颇丰的一年，不仅销量上节节攀升，交付量连续两个月突破7000辆，同时还完成了港股的上市，成为了首家同时登陆美股和港股的智能电动汽车品牌。可以说，主打智能化的小鹏汽车在智能电动汽车浪潮来临后更加如鱼得水。

对于小鹏汽车近期取得的成绩，以及面对智能化时代的到来，未来企业和行业将如何协同发展，小鹏汽车副总裁、品牌公关总经理李鹏程在2021泰达汽车论坛期间一一给予了解答。

小鹏汽车副总裁、品牌公关总经理 李鹏程

取得的成绩离不开产品

9月1日，小鹏汽车公布了8月份的交付数据，在8月里小鹏汽车总交付量达到7214辆，同比增长172％，连续两个月突破7000辆。今年1-8月，小鹏汽车累计交付了45992辆车。

对于交付的表现，李鹏程表示，目前小鹏汽车手中的订单数量要超过交付的量，一方面由于芯片的供应问题影响了一定的产能，另一方面是小鹏的G3车型正在进行新老切换，等到9月份新款的G3i开始交付后，小鹏的月交付量将再次达到新高度。

而面对小鹏汽车近期取得的成绩，李鹏程认为，首先得益于行业的发展，由于市场逐步打开，选择智能电动汽车的用户开始增多。

同时，小鹏汽车自身的产品具有一定的优势。据李鹏程介绍，小鹏汽车是少有的一直坚持智能化全栈自研的企业，目前无论是全场景的语音交互，还是智能驾驶辅助系统，在行业中都属比较领先的，产品竞争力强是小鹏能取得好的市场表现的关键所在。

并且，小鹏汽车近年来一直坚持做用户型企业，有了用户的认可，加上小鹏自身的技术加持，以及市场变得更加广阔，让小鹏取得了现在的成绩。

据李鹏程透露，小鹏汽车接下来将持续做好产品，下一款即将上市的P5车型是一个全新的智能家轿品类，会以现在家用的燃油轿车作为主要竞争对手。

第四款产品将是一台中大型的SUV，未来两三个月内将要问世，这款车将是明年最为重磅的一款产品。

中长期来看，自2023年起，小鹏汽车将每年推出2-3款车型，做到市场的全面覆盖。

持续品牌向上 寻求更多合作伙伴

除了不断推出新车型，加大智能化研究，保证产品力之外，小鹏汽车接下来还将持续推进品牌向上。

李鹏程表示，目前随着年轻一代的崛起，他们对中国品牌有着天使的好感和认知度。同时，后疫情时代，国潮兴起，这是中国品牌的机会。当拥有核心技术，有了产品，再拔高品牌，那就能够把未来所规划的产能填满。

对于小鹏汽车来说，智能化是其品牌的基因，所以在早期的品牌塑造中，小鹏汽车一直坚持做智能化，通过这一标签率先获得了一部分消费者的认可。

而随着小鹏的产品逐步铺开，用户量增加，消费者对品牌的要求也在提升，所以除了智能以外，小鹏开始加入可靠、超酷、探索等基因，让整个品牌更加饱满。

李鹏程强调，做品牌不能仅靠自己。因此，小鹏汽车现在除了自身内部的IP来支撑品牌外，还积极寻求更多合作伙伴的加入。

比如今年小鹏汽车成为了NBA中国的合作伙伴，明年则是成都第31届世界大学生运动会的火炬接力车合作伙伴，还开始参与一些综艺节目。这一系列操作目的是让消费者看到一个完整的小鹏汽车的品牌，新的合作伙伴会让小鹏汽车的品牌变得更加鲜活。

智能汽车与智慧道路的融合需国家推进

近期，因为一些因自动辅助驾驶所导致的事故让整个行业对自动驾驶应用进行了重新的审视。

作为国内智能汽车的代表，小鹏汽车在自动辅助驾驶技术上一直走在前列，这也让很多人好奇面对当下自动驾驶技术的发展前景如何评判。

对此，李鹏程首先强调，小鹏汽车在自动驾驶领域的宣传中一直强调“辅助”这个词，因为小鹏汽车认为目前整个行业的自动驾驶技术并没有达到下一个阶段，驾驶安全是小鹏汽车始终放在第一位的。

并且，用户如果想使用小鹏的NGP智能辅助驾驶系统，需要提前进行考试，只有通过考试的账号，才能使用NGP功能，这也是对消费者的负责。

在谈到未来智能汽车与智慧城市的融合时，李鹏程认为，这是一个需要整个社会共同协作去完成的。

如果车是智能的，但路不完全智能，那么车路之间无法实现协同。目前，企业只能解决车和车内用户间的交互，而未来的车与车、车与路的沟通，以及云端的协同，不是某一个企业自己努力就能解决和实现的，这需要包括车企、院校、科研院所，以及国家机构共同协作，去推动城市智能化的进程。