EV早点：商务部鼓励增加新能源车号牌指标；恒大回应与小米出售股份传言

1、商务部鼓励增加新能源车号牌指标

8月19日，商务部召开例行新闻发布会，商务部新闻发言人高峰表示，随着我国经济持续稳定复苏，居民消费观念逐步转变，新能源汽车使用条件与环境持续改善，我国新能源汽车市场潜力将持续释放，新能源汽车市场渗透率将进一步提高，销量有望继续保持增长态势。

高峰透露，商务部会同工信部等有关部门积极推进相关的工作，一是组织开展新一轮新能源汽车下乡等推广活动。二是推动出台促进新能源汽车消费的政策举措。鼓励引导各地通过增加号牌指标、放宽号牌申请条件等措施，减少新能源汽车购买环节的限制，在充电、通行、停车等使用环节为新能源汽车创造更多便利。三是持续引导重点领域车辆电动化。各地通过多种措施加大在公交、出租、物流配送等公共领域新能源汽车推广使用的力度。

商务部数据显示，今年1-7月，我国汽车生产企业新能源汽车销量147.8万辆，同比增长2倍，超过2020年全年136.7万辆的水平，创历史新高。新能源汽车销量占生产企业新车销量的比重达到10%，较去年同期提高6.1个百分点。今年上半年，新能源汽车个人购买的比例超过七成，市场内生动力进一步增强。（来源：北京商报）

点评：用了好多年，花了好多钱，好不容易盘活了新能源汽车市场，让消费者愿意因产品去购车，别再让牌照成为阻碍新能源汽车发展的拦路虎。

2、恒大回应“与小米洽谈出售恒大汽车65%股份”传言

8月20日凌晨，据恒大集团官网显示，针对近日网传“中国恒大集团正在与小米集团洽谈出售恒大汽车65%股份”一事，我司特此声明如下：恒大汽车在战略股东引进过程中，曾与小米集团有过初步交流，并未深入洽谈推进。

此外，恒大还公告称，2021年8月19日，恒大集团接受了人民银行、银保监会的约谈。恒大集团将全面落实约谈要求，坚定不移贯彻落实中央关于房地产市场平稳健康发展的战略部署，切实履行企业主体责任，全力以赴、想尽一切办法确保工程建设，保质保量完成楼盘交付；坚决依法依规做好重大事项信息披露，绝不传播并及时澄清不实信息；以最大决心、最大力度保持公司经营稳定，化解债务风险，维护房地产市场和金融稳定。（来源：每日经济新闻）

点评：小米去收购恒大汽车的股份确实没啥必要，以小米的情况现在就是需要一个造车资质，犯不着去趟恒大汽车那边的浑水。

3、小牛电动正招聘汽车公关负责人，或在筹备造车项目

日前，《凤凰WEEKLY汽车》独家获悉，小牛电动正在招聘汽车公关传播业务负责人，岗位职责包括“负责从0-1的公关传播业务，基于公司战略、品牌策略和产品规划，定制明确的公关策略。负责公关传播执行，通过与汽车、科技、财经、等核心媒体的持续沟通和关系维护，确保品牌和产品定位正向口碑引导”等。

小牛电动目前没有汽车相关业务，不过从上述招聘信息可以推测，该公司或在筹备造车项目。

早在今年3月就有传闻称，小牛电动将收购北汽新能源的常州工厂，为下一步造电动汽车做准备。后证明收购者是小牛电动创始人、前CEO李一男创立的江苏牛创新能源科技有限公司。今年4月，江苏牛创曾发生经营范围变更，增加了“道路机动车辆生产”，并成立北京牛创科技有限责任公司。

网上也曾流传过一套小牛电动车的渲染图，该车命名为NIU 4 Fun，为四座小型电动车。不过小牛电动CEO李彦对造车传闻予以否认，称公司会一直聚焦于两轮电动车，不会进入电动汽车行业。

对于上述招聘信息，小牛电动公关方面表示不知情。（来源：凤凰WEEKLY财经）

点评：小牛电动肯定是有进入电动汽车的野心，毕竟舞台更大，前景也更广阔。不过现在想要当新势力也不是那么容易的事了，凭小牛的企业实力如果真的进军电动汽车市场可能会拖累整个公司的发展。

4、捷尼赛思发布GV60纯电动跨界车

近日，现代汽车集团旗下的豪华品牌捷尼赛思发布了一款基于纯电动平台开发而来的一款纯电动跨界车GV60。根据消息，这是该品牌首款基于纯电平台开发而来的产品，新车预计在不久后推出，只不过目前现代方面表示这款车型主要针对的是欧洲市场，具体何时引入国内目前还没有详细消息。

外观方面，GV60延续了捷尼赛思家族式设计语言，让整台车看起来运动优雅。作为一款纯电动车，GV60并没有采用封闭式的格栅设计，而是在车头下方，设计了更加有运动感的格栅，这一设计让GV60看起来更加的运动，同时也能够提升车辆底部高压电池的冷却效率。新车前机舱盖还使用了“翻盖式发动机罩”，将前机舱盖和前翼子板融为了一体，这一设计手法也在奔驰全新的EQS车型上出现。

动力方面，目前官方还没有公布这台车辆的信息，不过官方表示，这款车型是根据现代集团的E-GMP纯电平台打造而来，此前起亚EV6车型已经配备了77.4kWh电池，GV60的动力电池容量更高，新车续航将超过600公里。（来源：EV世纪）

点评：车看着确实不错，但是市场对捷尼赛思的品牌认知度太低了，这款GV60推出后如果售价超过国产的特斯拉Model Y估计国内市场接受度会比较低。

5、0-100km/h仅1.8秒 威马冠军官图发布

日前，我们从威马汽车官方获取到了旗下全新车型――威马冠军官图。新车将于8月29日开幕的第二十四届成都车展中正式亮相。同时，据官方表示，该车0-100km/h仅需1.8秒。

据官方表示，这款车是基于国内首款无人驾驶量产车型威马W6的全面“武装升级”而来，其中“冠军”源自威马汽车德语世界冠军（Weltmeister）的品牌命名。具体来看，新车整车采用大量空气动力学设计，封闭式前格栅搭配下方造型夸张的三段式进气口，让新车看上去动感十足。

动力方面，新车采用为国际汽联比赛专属开发的1400千瓦・时高性能电池组，结合碳纤维复合材料结构组件与水冷系统，不仅大幅减重，更保证系统安全。同时，其还配备了为赛道专属定制的400V高压电机采用双电机四驱系统，最高输出功率达到600千瓦。（来源：汽车之家）

点评：威马的车现在有两个缺陷，一个是推出的三款车太趋同，没有形成太大的差异化，消费者选择空间小。第二就是特点不明确，看着是啥啥都有，但每一项又不是特别出彩。不过看威马冠军的表象，以后或许可以打一下动力牌。

6、预售价3.28万-4.38万 奇鲁eC1开启预售

日前，我们从奇鲁汽车官方获悉，奇鲁汽车首款新车eC1开启预售，新车推出3款车型，预售价格区间为3.28万-4.38万元，该车根据配置不同有125km和200km NEDC续航里程可选。据悉，新车有望在9月份正式上市。

奇鲁eC1是奇瑞集团与奇鲁汽车合作开发的产品，新车定位为微型纯电动车型，在外观设计方面，采用了小巧可爱的设计风格，封闭式的前脸加入搭配回旋镖样式的大灯，萌动有型。配置上，该车全新标配一键启动、车联网系统，并且能够实现远程控制。

动力系统方面，奇鲁eC1搭载的电动机最大功率为25千瓦，电池组种类为磷酸铁锂，根据配置不同有125km和200km两种NEDC续航里程可选。（来源：汽车之家）

点评：奇瑞一边要帮忙出奇鲁eC1，一边自己还有个小蚂蚁，然后还要出个QQ冰淇淋，就算微型电动汽车市场让五菱宏光MINI EV炒得热起来也不用这么内卷吧。