昨日,梅赛德斯-奔驰为旗下EQ纯电动家族又添一位新成员——EQT。新车定位高端豪华纯电动MPV,算是首先抢占了这一细分市场。值得一提的是,EQT是由三菱,日产,雷诺和奔驰联合开发的产品,不排除另外几个品牌换标版车型的推出。

从EQT概念车的官图来看,新车整体轮廓与V级近似,不过尺寸要更小。设计上,新车在前脸加入了EQ纯电动家族的专属设计,点阵星芒格栅非常惹眼,轮圈也使用了低风阻样式。

车尾的整体感非常强,倒U形的LED尾灯组很有辨识度。


作为一台高端MPV,侧电滑门是必不可少的配置。EQT在座椅布局上采用了2+3+2的七座式,目前看起来后两排座椅的待遇比较一般。

内饰上EQT的设计与奔驰V级非常接近,多功能方向盘样式并没有采用最新的设计,而是与上代S、E级相同。其他方面则是奔驰的老传统,涡扇样式的空调出风口、双炮筒样式仪表、一块较小的悬浮式液晶屏等等。
为彰显新能源身份,奔驰在EQT的车内使用了不少蓝色元素装饰,奶白色的座椅配色也显得更为清新。
动力和续航方面的配置目前官方还未公布,预计新车将在2022年正式上市。
云快充(YKC)B3轮获OPPO投资,开放生态凸显优势
国内领先的充电物联网和能源管理服务商云快充官宣完成B3轮融资,由
通用汽车的总部大楼都要卖掉了 中国车企手中的地产应如何处理
近日有媒体爆出,通用汽车为了削减成本,正计划将其公司总部文艺复兴
比亚迪e1和欧拉R1告诉你 2.0时代A00级电动汽车该看什么
在新能源汽车的2.0时代,即便是A00级车型也不能仅靠售价和续航去打
2019中国汽车论坛|王耀:2018年电池系统成本经降至0.7-0.8元/Wh
动力电池联盟副秘书长王耀表示,2018年我国动力电池成本得到进一步
2019中国汽车论坛|刘晓民:讲故事、跑马圈地建的充电桩不应给补贴
刘晓民表示,充电设施应尽量不占用公共资源,充电桩的特性就是智能化