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EV早点:小米宣布十年投入100亿美元造车;大众或更名为“Voltswagen”

收藏 评论 时间:2021-03-31 07:50 作者:EV君 来源:EV世纪

1、小米宣布十年投入100亿美元造车

3月30日,小米集团发布公告称,公司董事会正式批准智能电动汽车业务立项。公司拟成立一家全资子公司,负责智能电动汽车业务。首期投资为100亿元,预计未来10年投资额为100亿美元。小米集团董事长兼CEO雷军将兼任智能电动汽车业务的首席执行官。

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随后,雷军在当晚的小米新品发布会上,对小米造车计划进行了进一步解读。雷军表示,小米现已搭建起成熟的智能生态环境,小米汽车的到来将补齐小米智能生态场景的关键一环。而对于造车路上将会遇到的挫折,雷军直言“我们亏得起”。

目前小米集团与汽车有关的专利数已达到834件,涉及车辆定速巡航、车辆操控、车辆导航、停车信息预测等内容。

不仅如此,雷军还表示,小米在2021年1月15日开始对造车计划进行调研后,共举行了85场业内拜访,与超过200位汽车行业资深人士进行沟通交流。这也意味着,小米进军智能电动汽车业务,并非“拍脑袋决策”。

“小米造车是我最后一次重大创业项目,我愿意为此押上全部声誉,亲自带队,为小米汽车而战。”雷军说。(来源:每日经济新闻

点评:小米现在有钱、有人、有生态,还有庞大的米粉需求,再加上市场趋势,进入智能电动汽车领域完全占据天时、地利和人和。下面就要看小米是准备全部自研,还是找代工生产;是走高端路线,还是造“年轻人的第一台车”。在小米已经下场后,华为还能绷多久?


2、大众或更名为“Voltswagen”

3月29日,大众汽车不小心在其网站上提前发布了一份新闻稿,宣布其美国业务从Volkswagen更名为Voltswagen,新名字将以Volts(伏特)电流单位突出大众品牌的电气化转型。这份原本应该于4月29日发布的新闻稿当前已被撤下,大众公司发言人拒绝对此进行评论。

大众意外发布的新闻稿称,更名预计将于5月份正式生效,并称更名是公司未来在电动汽车领域投资的公开声明。大众表示,未来将在所有电动车型上使用“Voltswagen”作为标志,而汽油车将采用传统的VW 标志。

为了保留大众传统的元素,该公司计划在汽油车使用的VW标志上继续沿用深蓝色,并使用淡蓝色来区分以电动汽车为中心的新品牌。

公告称,Voltswagen of America仍将是大众集团美国(Volkswagen Group of America)的运营部门,也是大众集团(Volkswagen AG)的子公司,总部设在弗吉尼亚州赫恩登。(来源:智通财经)

点评:这电气化转型的决心太强了,连名字都要改?


3、高合HiPhi X纯电超跑SUV开启预定

3月30日,华人运通高合汽车举办“破晓已至·高合汽车服务体验及量产新配置发布会”。高合旗下首款可进化超跑SUV——高合HiPhi X正式发布,新车共有性能版6座、豪华版6座、旗舰版6座、旗舰版4座四款车型,统一售价57万元-80万元。华人运通、高合汽车创始人丁磊现场发布“高合升能计划”,推出160kWh和120kWh两款领先行业的超高电池包升能服务,最高续航里程可达1000公里。

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丁磊表示:“高合汽车,践行车、路、城一体化,将成为构建互联网生态、科技生态、内容生态和交通生态的价值共创平台,HiPhi X为满足时代破晓者们的多元化的用车需求而来,将继续凭借多项引领全球的前瞻科技为用户带来TECHLUXE®科技豪华体验,以优越感驾乘享受,引领出行新世界。”(来源:EV世纪)

点评:高合目前最大的难题就是如何在今年铺完120家店,以高合的定位,选址本来就是比较苛刻的事情,需要考虑的综合因素会很多,对于资金的压力也会非常大。


4、蔚来注册全新车型EF9商标

3月29日,我们从相关渠道了解到,蔚来汽车已经在国家知识产权局注册了"EF9"的品牌商标。

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根据蔚来目前的车型定位,ES定位于SUV、EC定位于轿跑SUV、ET定位于轿车、以及EP定位于超级跑车,而这次新注册的EF系列将是一个全新车型,预计很可能为一款纯电7座MPV。

同时,其以9进行结尾,则说明了这款全新车型代表的是旗舰级车型,所以不排除其未来竞争对手或锁定在丰田埃尔法。(来源:太平洋汽车网)

点评:这是蔚来首个要面向市场化的9字号车型,不知道会不会成为蔚来首款百万级产品。


5、兼容多种动力 宝马2025年将推新平台

近日,据外媒报道,宝马计划在2025年推出一款以电动车为主并兼容不同动力形式的全新平台(New Class),以逐渐替代现有的UKL和CLAR平台用于制造规划中的纯电动车型。

据了解,这一全新的平台将采用高压电气架构,以匹配高压直流快充系统。同时,考虑到电动车与燃油车不同的车身比例,基于该平台的电动车将具备更短的前/后悬、更大的车内空间等设计特点。此外,宝马还计划让这个全新平台能同时兼容内燃机、混合动力以及氢燃料电池的动力总成,以应对未来汽车发展路线可能存在的变化。(来源:汽车之家)

点评:看来宝马还是留有后手,并没有推出完全针对纯电动汽车的平台。不过宝马的平台虽然兼容多种动力,但能够提供对电动车的原生支持,所以也不算“油改电”,只能说人家技术太牛了。


6、大众ID.6将于4月首发或售28万元起

日前,一汽-大众ID.6 CROZZ以及上汽大众ID.6 X先后进入工信部新车申报目录。新车定位中型纯电动SUV,整体尺寸接近蔚来ES6,提供6座和7座两种座椅布局,续航达到580km以上。据悉,大众ID.6系列车型将于4月迎来全球首次亮相,起售价预计在28万元左右。

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南北大众的两款ID.6的尺寸非常接近,长度均接近4.9米,轴距为2965mm,得益于纯电动平台,新车的车头很短,轴距却是越级的表现。

动力系统方面,两款ID.6的单电机车型为后轮驱动,均搭载一台150kW永磁同步电机,未来还可能推出双电机四驱版车型,预计前轴电机功率75kW,后轴电机功率150kW,系统总功率225kW。

根据此前曝光的ID.6 X单电机后驱版车型部分参数,NEDC续航里程为588km,预计ID.6 CROZZ单电机后驱版车型的续航里程应该也在588公里左右。(来源:EV世纪)

点评:大众这种体量的车企开始全力进军电动汽车市场后,其产品推出的速度真不是一般新创品牌跟得上的。

作者:EV君
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