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EV早点:比亚迪第2万辆汉EV下线;小鹏3季度毛利率转正;恒大汽车启动试生产

收藏 评论 时间:2020-11-13 07:28 作者:EV君 来源:EV世纪

1、比亚迪第2万辆汉EV下线

11月12日,在比亚迪深圳工厂,新能源旗舰轿车汉EV迎来第20000辆新车下线。比亚迪股份有限公司副总裁兼乘用车事业群COO何志奇表示:“今天,汉EV迎来第两万台新车下线,是非常有纪念意义的一天。汉,是比亚迪品牌向上发展的旗舰车型,一上市就受到了消费者的追捧。为了让消费者尽快提车,比亚迪深圳工厂一直在全力生产,单月产能即将突破万台大关!”

点评:汉EV的销量正在稳步上涨,但是要想实现比亚迪宣称的挑战特斯拉Model 3的目标还有一定距离。


2、恒大汽车上海广州基地试生产

恒大汽车11月12日宣布其上海和广州基地已全面启动试生产调试,距离量产又迈进一大步。

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恒大汽车表示,这两大基地均按照工业4.0标准建设,装配了2545台智能机器人,采用德国舒勒、库卡、杜尔、日本发那科等世界最先进的装备,引进世界最先进的工艺,实现世界最先进的智能制造,全面达产后1分钟可产1辆车。按计划,这样高标准的基地恒大将在全球布局多个,到2025年实现首期规划总产能100万辆/年。

点评:随着恒大汽车接近量产,距离其接受业界检验的时间也就越来越近了。到了这个阶段,基本上已经没有太多人质疑恒大造车的决心和意志了,人们更关注的是恒大“买买买”、“大大大”的造车模式能否 成功。


3、小鹏汽车三季度营收同比大增342.5%

11月12日,小鹏汽车发布的2020年第三季度财报显示,三季度小鹏汽车总收入为人民币19.90亿元(2.93亿美元),较2019年同期的人民币4.50亿元增长342.5%,较2020年第二季度的人民币5.91亿元增长236.9%。

三季度小鹏汽车净利润亏损11.49亿元,去年同期为亏损7.76亿元。毛利率转正为4.6%,去年同期及2020年第二季度分别为-10.1%和-2.7%。三季度汽车销售毛利率为3.2%,去年同期及2020年第二季度分别为-10.8%和-5.6%。

现金流方面,截至2020年9月30日,小鹏汽车拥有现金、现金等价物、受限资金和短期投资共计199.98亿元。

截至2020年9月30日,小鹏汽车销售与服务网络已包括116家销售网点和50家服务网点,覆盖58个城市;小鹏汽车品牌的超充站已运营135座,覆盖50个城市。

受此消息刺激,小鹏汽车股价昨日报收44.73美元/股,大涨33.4%,市值达到321.94亿美元。

点评:虽然小鹏汽车今年三季度的亏损是去年同期的2倍,但其毛利率已经转成,随着销量持续增长,毛利也有望转正,因此,小鹏汽车的股价又创出新高。从蔚来、小鹏和理想的股价走势来看,中国的造车新势力的股价将逐渐走上特斯拉的道路。


4、本田计划明年3月底前销售L3级自动驾驶汽车

据外媒报道,本田汽车11月11日表示,计划在2021年3月底前开始销售全球首款量产L3级自动驾驶汽车。当天,日本政府向本田的“交通拥堵导航系统”(Traffic Jam Pilot)授予了安全认证。这意味着驾驶员在使用该系统时可将视线从道路上移开,不过他们仍然必须能够在任何时候控制车辆。

点评:L3级自动驾驶在技术上已经可以实现,关键是各国政府监管部门的态度。


5、北汽集团力争2025年前量产L4级自动驾驶

北汽集团党委书记、董事长姜德义在2020世界智能网联汽车大会上表示,北汽集团将在智能技术、智能产品、智能交通、智能生态层面持续发力,力争在2025年之前,建立起五大智能网联核心技术平台(自动驾驶域控制器技术、以太网安全网关、车联网大数据、5G网联技术、智能驾驶算法),并实现L4级自动驾驶产品量产。

点评:北汽集团的目标不可谓不激进,理想总是要有的,万一实现了呢?但北汽集团的当务之急不是赶在其他车企之前量产L4级自动驾驶,而是提振北汽新能源惨不忍睹的销量。


作者:EV君
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