杨勇：智能化汽车电子发展趋势和机遇

　　10月21日，以“育新机、谋新篇、开新局——助力构建安全可控汽车产业链”为主题的2020中国汽车供应链大会在西安如期召开。来自全国各地汽车领域的专家学者及数百家汽车供应链领域的主流企业将齐聚西安，共同探讨汽车产业供应链安全构建。德赛西威大客户管理中心兼市场与公共关系部总经理杨勇受邀出席活动并发表演讲。

　　在《智能化汽车电子发展趋势和机遇》主题演讲中，杨勇从市场趋势和变化谈新发展，从供应链安全谈稳健。他在演讲中表示，汽车智能座舱已经由传统的一个供应商负责开发生产的封闭生态到当下两家供应商共同负责一个产品，而未来会出现三个或多个供应商多方协同合作，基于一个硬件平台，共同打造一个产品。

　　未来智能汽车的发展过程中涉及的软硬件产品和技术是智能汽车研发的关键环节与核心部分，将形成以硬件为平台、软件定义汽车的革新发展思路，通过智能汽车软硬件的持续更新和迭代，实现智能驾驶从L1-L5的不断升级。产业核心竞争要素也发生转变，智能汽车核心元素由硬件、软件和服务组成。

　　以下为杨勇的现场发言内容：

　　多方协作加快构建产业链。汽车“新四化”正叠加交汇，加速变革，从高端化趋势、新势力崛起等市场变化来看，汽车产业链的变化产生了新的商业模式。以智能座舱为例，由传统的一个供应商负责开发生产的封闭生态到当下两家供应商共同负责一个产品，而未来会出现三个或多个供应商多方协同合作，基于一个硬件平台，共同打造一个产品。

　　未来智能汽车的发展过程中涉及的软硬件产品和技术是智能汽车研发的关键环节与核心部分，将形成以硬件为平台、软件定义汽车的革新发展思路，通过智能汽车软硬件的持续更新和迭代，实现智能驾驶从L1-L5的不断升级。产业核心竞争要素也发生转变，智能汽车核心元素由硬件、软件和服务组成。

　　创新驱动发展，战略深入推进。随着智能化时代到来，在以软件为主的服务领域中，德赛西威早已排兵布阵，先后推出了蓝鲸3.0、OTA、网络安全等网联服务产品。以5G、大数据、云计算为标志的工业数字化、智能化变革改变和拓展了人类认知，德赛西威的车联网布局在推动传统产业转型升级的同时，也为汽车产业变革时代的到来注入了新内涵和新动力。

　　以“变”应“变”，破局前行。新冠疫情发生以来，全球汽车产业遭遇严峻挑战，处于上游的汽车电子企业受到直接影响。疫情是全球供应链的一次大考，如何交出一份好的答卷？在大环境的寒流下，德赛西威破局而上的背后，是德赛西威在研发、生产及销售的全球化前瞻性布局。杨勇分享了“构建内外双重产业链”的看法，其中包括自主创新掌握核心技术、实施供应链备链计划、突发事件供应链应急演练、以及长期稳定地嵌入到全球供应链体系中，在公司的全球化布局下，进一步考虑自己的供应链安全问题，加强供应链的灵活性，建立更加稳定的供应链体系，以应对外部环境变化产生的“不确定性”。

　　物联网、电子信息、人工智能等技术向汽车产业不断渗透，跨界融合是抓住机遇的关键。演讲的最后，杨勇倡导“紧跟趋势，强大自身，放眼未来，提前布局” 加固战略协同伙伴关系，相互支持、深度合作，共同发展，实现共赢。