调查显示美国半数消防部门没有出台针对电动汽车火灾问题的应对方案

据相关媒体报道，在汽车制造商准备推出海量新车型，以及政府努力禁止销售内燃机新车的双重推动下，电动汽车即将迎来爆炸式增长。虽然社会各界已经为这一转变做了大量的工作，但美国的消防部门似乎还未对电动汽车起火事故给予足够的重视。

根据美国国家运输安全委员会公布的一项调查，美国半数消防部门在2018年回应一项调查时依然没有出台混合动力或电动汽车“车祸/起火后相关消防规定”。此外，超过31%的消防部门没有接受过混合动力或电动车事故培训。

与此同时，超过65%的部门表示，资源或资金短缺是培训或应对混合动力或电动汽车事故的最大障碍。不过，这项调查只包括32个部门，其中超过40%属于志愿者单位，这些单位的资源可能有限。

这项调查属于NTSB《电动汽车锂离子电池起火对应急反应人员的安全风险》特别报告的一部分，报告的另一部分调查了涉及致命事故的车辆火灾发生率。调查发现，在致命事故中，平均有3.2％的车辆起火，其中大部分发生在柴油动力车辆上。

汽油动力汽车的比例为3.2％，而混合动力和电动汽车的比例分别为1.4％和2.0％。但美国政府对此发出警告，表示在缺乏有关火源的信息、汽油和柴油车老旧以及电动汽车的数量有限等因素的综合影响下，上述火灾发生率估算有可能不够可靠。

虽然自2018 年以来情况有所改变，但显然还需要做更多的工作，才能确保急救人员为混合动力和电动汽车火灾做好准备。

报告还指出，美国消防局已经出台“一项全面的意识培训计划，配备了安全视频、动画和参考资料，以培训第一和第二响应群体在应对这些新技术时所需的知识和技能。”