当前位置:首页>车讯>行业新闻>6月BEV上牌量:国产特斯拉单月交付逼近1.5万台 超第2-4名总和

6月BEV上牌量:国产特斯拉单月交付逼近1.5万台 超第2-4名总和

收藏 评论 时间:2020-07-27 15:52 作者:段炼 来源:EV世纪

虽然今年受到疫情和补贴退坡的影响,我国新能源汽车的市场表现较往年在热度上有所下降,但自疫情得到控制后,汽车市场已逐步复苏。尽管现在还不能达到去年同期市场的水平,不过在补贴大幅退坡背景下的新能源汽车销量更接近市场真实需求。

纯电动车上牌量.png

6月份,我国纯电动车上牌量达61645辆,环比增长18.8%,也是今年纯电动车首次单月交付量超过6万辆,整体趋势向好。

从阵营划分来看,合资品牌和进口品牌纯电动车6月都有微增,虽然越来越多国际品牌开始在中国投放纯电动产品,但由于起点较低、起步较晚,并且合资和进口的纯电动车在同级别产品中性价比仍偏低,所以市场增长速度并不是很快。

自主品牌纯电动车6月上牌量达39501辆,环比增长16.1%,增幅比较明显。独资的国产特斯拉虽然增幅不如自主品牌多,但作为单个品牌,其增长的速度可以傲视整个纯电动车市场。

截至今年6月底,我国纯电动车总上牌量达234066辆,其中自主品牌上牌量为161889辆,占总量的69.2%,依然是市场中绝对的主角;独资的国产特斯拉上半年上牌量为46508辆,占总量的19.9%,基本上在中国每5个电动汽车消费者中就有一个选择了国产特斯拉,市场占有率相当强劲。

上牌量过千.png

在6月份上牌量排行中,交付过千辆的品牌有13个,与5月份持平。其中,国产特斯拉依旧是一骑绝尘,其6月份上牌量达到14977辆,比第2-4名的比亚迪、宝骏和蔚来的总和还多,这个表现已经可以和很多燃油车媲美了。

比亚迪今年在新能源领域的表现虽然不如往年,但对除特斯拉以外的品牌依然保有绝对领先的优势。目前,除国产特斯拉以外,还没有哪个品牌的纯电动车单月上牌量能超过5000辆,比亚迪不仅在3-5月连续三个月交付量超过5000辆,在6月份更是突破6000辆,市场地位比较稳固。

在比亚迪之后是宝骏、蔚来、广汽新能源、奇瑞、北汽和欧拉,这几家在今年的市场表现也比较稳定。其中,宝骏、奇瑞和欧拉都主打小型电动汽车,是国民车的代表;广汽新能源和北汽两个传统车企则主攻紧凑级市场;而蔚来则代表新创车企和豪华电动汽车。从目前排位比较靠前的几个品牌来看,我国电动汽车市场已经从入门级的国民车,到豪华纯电动车型都有了不错的发展基础。

6月份上牌量排行中还有两个合资品牌,分别是东风本田思铭和一汽-大众。其中,一汽-大众已经开始在纯电动领域发力,虽然6月交付量不如5月,但基本已经达到每月过千辆的水平。而思铭在6月的上牌量表现基本可以看作是偶然事件,除非后续能推出更有竞争力的产品,不然该品牌在国内纯电动车市场想拔高很有难度。

威马、小鹏和哪吒汽车在6月上牌量上也超过千台,这三个新创车企目前比大多数有纯电动车在售的企业表现要好,但距主流的几个品牌还有不小的差距,可以算踏入主流市场的门槛,不过还不是中坚力量。

1-6月上牌量.png

今年上半年纯电动车品牌上牌量排行前10位依然是几个熟悉的名字,只不过没有一个合资品牌。

从梯度来看,国产特斯拉还是纯电动市场中当仁不让的老大,恐怕今年很难有人能撼动其地位,能不被国产特斯拉继续拉开差距就是好的。

比亚迪稳居次席,今年预计赶超国产特斯拉无望,但其他品牌估计也追不上比亚迪的上牌量,如果再算上比亚迪在插混市场的份额,今年自主品牌新能源车上牌量头名的位置应该仍会归属比亚迪。

第三梯队中,广汽新能源、北汽和蔚来在下半年可能会有更好的表现。广汽新能源旗下的Aion S和Aion V都是同级别中比较有竞争力的车型,如果Aion V能达到Aion S的表现,广汽新能源的销量可以再上一个台阶;北汽在疫情得到逐步控制后下半年应该会逐渐打开擅长的B端市场,一旦B端市场得到恢复,北汽的销量将有大幅增长空间;而作为国内高端电动汽车的代表,蔚来的品牌形象和品牌定位已经基本得到消费者认可,随着EC6的上市,产品阵营进一步丰富,会让蔚来获得更多对高端电动汽车有需求的用户的青睐。

作者:段炼
相关阅读
已有
 
参与评论
网友评论
↓点击加载更多评论
精选图文
本周本月热点新闻
关于网站
关于我们 免责声明
招纳贤士 联系我们
帮助导航
服务中心常见问题
意见反馈网站地图
常用工具
汽车报价车型对比
品牌查询咨询低价
联系我们
客服电话:010-57793649
广告联系:010-57793649
Copyright ©2008-2018 21cnev.com All rights reserved.
Powered by 21cnev 京ICP备16029429号-1