EV早点：新版“双积分”政策发布；理想汽车计划今年新增60家店

1、新版“双积分”政策发布 将于明年1月实施

6月29日，工信部正式发布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》修订版，新政将于2021年1月1日起开始实施。新政修改的主要内容，一是增加了引导传统乘用车节能的措施；二是完善了新能源汽车积分灵活性措施；三是丰富了关联企业的认定条件；四是将燃用醇醚燃料的乘用车纳入核算范围。

具体体现为，修订版《积分管理》明确2021-2023年新能源汽车积分比例要求，分别为14%、16%、18%；增加了引导传统乘用车节能的措施，对生产/供应低油耗车型的企业在核算新能源汽车积分达标值时给予核算优惠，2021至2023年逐步提高低油耗车型核算优惠力度，从0.5倍、0.3倍逐步过渡到0.2倍；完善了新能源汽车积分灵活性措施，建立了企业传统能源乘用车节能水平与新能源汽车正积分结转的关联机制；将燃用醇醚燃料的乘用车纳入核算范围，对具备节能减排优势的车型给予核算优惠。（来源：新浪汽车）

点评：头两年的双积分政策效果不太明显，特别是去年补贴大幅下降后，双积分并没对新能源汽车市场起到明显的帮扶作用。看看改版之后明年是否能真得让发展新能源汽车的车企得到有效帮助吧。

2、理想汽车计划今年新增60家店

日前，理想汽车CEO李想在接受国内媒体采访时表达了该公司准备逆势扩张的计划，他表示原本计划今年新增20家门店，但如今已改为增设60家门店，增加数量是此前计划的三倍。

在谈到大幅扩张门店数量的理由时，李想给出了三点理由，首先是一个城市有没有理想汽车门店，市场占有率将会相差8倍；其次是根据该公司未来五年的战略，决定了今年需要开设更多的门店；第三点则是由于竞争对手也在快速扩张，因此理想汽车为了拿到最好的供应商资源、用户资源以及媒体、渠道资源，需要加快扩张的进度。（来源：车云网）

点评：感觉理想还是应该更理智一些，一下扩大出两倍的线下门店，而且以理想的调性，门店肯定不能次了，这个成本是不小的。门店是计划的三倍，销量并不见得也能提升到三倍。有这些钱还不如抓紧投入到第二款车的研发中。

3、一辆特斯拉开启Autopilot撞向警车司机面临刑事指控

据外媒Business Insider报道，在马萨诸塞州一名州警12月的一次交通拦截中，一辆特斯拉撞上了他的巡逻车，将他夹在了巡逻车和拦截车辆之间。现在，NBC 10 Boston援引法庭文件报道， 这辆Model 3的司机正面临过失驾驶的刑事指控。据悉，车祸发生时车辆正处于Autopilot自动辅助驾驶状态。

据NBC 10 Boston报道，司机在车祸现场对警方说，汽车处于Autopilot状态。目前外媒无法联系到这位司机发表评论，他将于9月接受提审。马萨诸塞州警方向Business Insider证实了这一指控。特斯拉没有立即回应置评请求。（来源：cnBeta）

点评：这就很尴尬 ，不知道特斯拉会不会在近期抓紧对Autopilot进行升级，重点识别一下警车长什么样。

4、宝马宣布旗下电动汽车将使用绿色能源生产的电池

据路透社报道，宝马周二表示，旗下电动汽车未来将使用绿色能源生产的电池。

据悉，宝马已经和电池供应商签订协议，第五代电池将会是使用绿色能源生产的电池。据宝马介绍，使用绿色能源生产电池将会在未来10年减少约1000万吨的二氧化碳排放。（来源：PingWest品玩）

点评：只有当我们的用电更加清洁，电池来源更加绿色，新能源汽车才真的能实现环保的作用。所以除了提升能量密度、增加续航里程、减少成本外，未来如何让新能源汽车变得真正绿色环保也是厂家要重视起来的。

5、枫叶30X将于7月11日正式上市

日前，据从枫叶汽车官方渠道获悉，枫叶汽车旗下首款纯电动车型——枫叶30X将于7月11日正式全国上市。新车共推出4款车型，之前公布的预售价为6.88万-7.98万元。

枫叶30X由吉利远景X3打造而来，所以整体外观方面基本沿用了远景X3的设计。级别介于A00和A0级之间，官方定义为A0-级纯电动车。

动力方面，枫叶30X搭载了一台最大功率70kW，最大扭矩180N·m的永磁同步电机，最高车速可达120km/h。搭载国轩高科生产的三元锂电池，电池系统能量密度达到160Wh/kg，NEDC综合工况续航306km。枫叶汽车为该电池提供8年或15万公里的电池质保。（来源：EV世纪）

点评：枫叶30X的到来将对市场现有的欧拉R1、奇瑞小蚂蚁等形成大打小的局面，有可能促使微型电动汽车价格进一步下调。

6、广州自动驾驶将取消安全员 迈入运营级5G远程驾驶

《中国自动驾驶小汽车营运能力分析报告(2019-2020年度)》30日在广州发布。报告称，广州自动驾驶即将步入取消安全员、迈入运营级5G远程驾驶新阶段。

目前，自动驾驶小汽车相比传统出租车需配备安全员、加装自动驾驶套件。各项成本中，自动驾驶小汽车部分车型与传统出租车成本已基本一致，安全员人力成本与出租车司机基本一致，根据改造工艺特点自动驾驶套件成本已从两年前每台车200多万元，降至100万元左右，且呈持续下降趋势。

在提升道路交通运输安全方面，根据中国统计年鉴，2018年交通事故量总计发生24万余起，造成的直接财产损失超过13亿元。报告认为，自动驾驶汽车在面对意外突发时，则可规避大部分行车安全风险。

无人化是自动驾驶发展的终极目标。报告称，目前，自动驾驶道路测试需要配备安全员，尚未真正发挥自动驾驶小汽车核心竞争优势。文远知行(文远粤行)在广州推出自动驾驶出行服务基础上，利用5G、车联网(LTE-V2X)毫秒级低延时服务支撑，即将步入取消安全员、迈入运营级5G远程驾驶新阶段。（来源：中新网）

点评：在取消安全员之前，能否先出台法规，让具备L2级以上自动驾驶功能的车在开启自动驾驶模式时不用双手扶着方向盘。如果这个都做不到，直接取消安全员是不是有点冒进了？

7、清陶发展完成E+轮融资 上汽集团领投

据从清陶发展官方获悉，近日，公司完成E+轮融资，本轮投资由上汽集团领投，昆山国创投资集团、淮安市淮上英才创投跟投。本轮融资后，清陶发展将进一步加强与新能源汽车产业的深度融合，推进固态电池技术的全面产业化。

2019年12月，清陶发展还完成了由北汽产投领投，昆山国科创投、峰瑞资本等机构跟投的E轮融资。

值得注意的是，6月7日，清陶发展与浙江合众新能源汽车有限公司战略合作签约仪式在江西宜春顺利举行，双方将以推动固态动力电池装车应用作为核心原则，旨在充分发挥固态动力电池技术潜力，加快固态动力电池整车验证与测试，共同推动和引领行业的发展。根据战略合作，清陶将作为合众唯一的固态动力电池合作伙伴，为合众提供高安全固态动力电池解决方案。（来源：中国电池网）

点评：感觉国内投资技术就应该这样，别整什么百花齐放，最后弄得一地鸡毛。就找准一个有技术的大家一起投、一起合作，让技术能尽早实现商业化落地，真正对产业和产品形成助力。这几年我们看得泡沫太多了，损失也太大了，是时候清醒清醒了。