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中国汽车月销量结束21连降 新能源汽车仍未走出低谷

收藏 评论 时间:2020-05-11 17:00 作者:EV君 来源:EV世纪

  随着新冠疫情逐渐得到控制,压抑的购车需求得以释放,这助推中国汽车销量结束了连续21个月的下降。5月11日,中国汽车工业协会发布的数据显示,4月份汽车销量同比增长了4.4%。

  具体来看,4月汽车销量为207万辆,同比增长4.4%,环比增长43.5%。1-4月累计销量为576.1万辆,同比下降31.1%。

  4月份,乘用车销量153.6万辆,环比增长45.6%,同比下降2.6%,降幅较3月收窄45.8个百分点。 乘用车不同类别中,SUV销量同比增长7.3%; 轿车销量同比下降6.2%;MPV销量同比下降36%;交叉型乘用车销量同比下降11.5%。

  4月份,商用车销量53.4万辆,为历史最高水平。环比增长37.7%;同比增长31.6%。其中,重型货车增长最快,销量19.1万辆,同比增长61.0%。

  1-4月,乘用车销量443.3万辆,同比下降35.3%。商用车销量132.8万辆,同比下降12.4%。从月度销量增长率曲线来看,中国汽车月度销量已经从今年2月份的低点强势反弹。

  新能源汽车4月销量7.2万辆,同比下降26.5%。其中,纯电动汽车销量5.1万辆,同比下降28.6%;插电式混合动力汽车销量2.0万辆,同比下降20.7%;燃料电池汽车销量73辆,同比增长9.4倍。

  1-4月,新能源汽车销量20.5万辆,同比下降43.4%。其中,纯电动汽车销量15.5万辆,同比下降44.6%;插电式混合动力汽车销量4.9万辆,同比下降39.8%;燃料电池汽车销量280辆,同比增长21.7%。

  值得注意的是,中国品牌乘用车市场份额继续下降。4月份中国品牌乘用车销量53.2万辆,同比下降9.4%,市场份额为34.6%,同比下降2.6个百分点;1-4月,中国品牌乘用车销量168.9万辆,同比下降39.3%,市场份额38.1%,同比下降2.5个百分点。

  与去年同期相比,德系和日系品牌市场份额上升。除了中国品牌以外,美系、韩系和法系品牌的市场份额都出现了下降。

中国汽车工业协会表示,当前,虽然国内疫情防控形势向好,但境外疫情扩散蔓延势头并没有得到有效遏制,疫情还有很大不确定性。一方面国内宏观经济的恢复增长还需要一个过程,出口依赖型企业更是艰难,导致大宗消费需求动能不足;另一方面,海外工厂的停产,也将导致国内汽车行业部分零部件供应风险加大。


作者:EV君
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